Carretera 518 | ||||
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Información de ruta | ||||
Largo | 72,7 km [1] (45,2 millas) | |||
Existió | 1956 [2] [3] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | Autopista 400 cerca de Parry Sound | |||
Extremo este | Límites de Kearney West | |||
Localización | ||||
Divisiones | Distrito de Parry Sound | |||
Ciudades importantes | Orrville , lago Bear , Sprucedale , Emsdale | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La Carretera Secundaria 518 , comúnmente conocida como Carretera 518 , es una carretera secundaria mantenida provincialmente en la provincia canadiense de Ontario . La autopista 518 se extiende por 72,7 kilómetros (45,2 millas) entre Parry Sound y Kearney . Sirve como uno de los muchos enlaces entre la autopista 400 y la autopista 11 . La carretera se asumió en 1956 y, en general, se ha mantenido sin cambios desde entonces, además de estar ligeramente truncada en ambos extremos.
La autopista 518 generalmente es paralela al Seguin Trail , un sendero recreativo a lo largo del antiguo lecho ferroviario del ferrocarril Ottawa, Arnprior y Parry Sound . [4] Comienza en la salida 220 de la autopista 400, al sur de la ciudad de Parry Sound, donde la carretera continúa hacia el oeste como Hunter Drive hasta la antigua ruta de la autopista 69 (Oastler Park Drive). Desde la autopista 400, la ruta viaja directamente hacia el este hasta Orrville , donde gira hacia el norte hacia Star Lake Road. La ruta zigzaguea a través del escarpado Escudo Canadiense y bosques espesos, generalmente arqueándose hacia el noreste hasta encontrarse con Nipissing Colonization Road al norte de la ciudad fantasma de Seguin Falls.. La carretera cruza Seguin Trail, gira hacia el este y la corre paralela a través de Bear Lake , Whitehall y Sprucedale . El sendero se arquea hacia el sur en este punto y la autopista 518 continúa hacia el este. Al sur de Doe Lake , la carretera gira hacia el noreste, mientras que Star Lake Road continúa hacia el este. [5] [6]
La autopista se intercambia con la autopista 11 en la salida 248, luego gira inmediatamente hacia el sur y es paralela a la autopista 11 hasta que se encuentra con Star Lake Road, que gira hacia el este y sigue por Emsdale . [5] Dentro de esa ciudad, se cruza con la autopista 592 , la ruta original de la autopista 11 antes de que se abriera la circunvalación de la autopista . La autopista 518 continúa hacia el este a través de bosques y termina en la entrada de Kearney . [1] Sin embargo, la señalización no se ha eliminado al este de este punto. [7]
La carretera 518 fue asumida por primera vez por el Departamento de Carreteras a principios de 1956, junto con varias docenas de otras carreteras secundarias, pero probablemente se mantuvo como una carretera de desarrollo antes de eso; [2] tenía 76 kilómetros (47 millas) de largo. [3] La carretera se extendió al este desde Kearney hasta Sand Lake en 1963, aumentando su longitud a 90 km (56 millas). [8] [9] Su ruta se mantuvo sin cambios entre entonces y el 1 de enero de 1998, cuando los 15,1 kilómetros más orientales (9,4 millas) fueron dados de baja, devolviendo el término oriental al límite de Kearney. [10] La sección más occidental de 518, entre la autopista 400 y Oastler Park Drive, desde entonces también ha sido desmantelado por la extensión de la autopista 400, y ahora se conoce como Hunter Drive. [11]
La siguiente tabla enumera los cruces principales a lo largo de la autopista 518, según lo indicado por el Ministerio de Transporte de Ontario . [1] Toda la ruta se encuentra en el distrito de Parry Sound . [5]
Localización | km [1] | mi | Destinos | Notas | |
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Parry Sound | 0.0 | 0.0 | Autopista 400 / TCH - Toronto , Parry Sound | Salida 220 | |
Stisted Road - Hunstville | Stisted Road se convierte en Muskoka Regional Road 2 en el límite de Parry Sound - Muskoka | ||||
Sidra de pera | 62,4 | 38,8 | Carretera 11 - Toronto , North Bay | Salida 248 | |
Emsdale | 65,2 | 40,5 | Carretera 592 | Antigua ruta de la Carretera 11 | |
Kearney | 72,7 | 45,2 | Límites de Kearney West | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Mapa de ruta :
Archivo KML ( editar • ayuda ) |
En la hoja de ruta oficial de la provincia de 1956 aparecen dos nuevos números de carreteras de Ontario, que estarán listos para su distribución la próxima semana. Los nuevos números son las series 500 y 600 y designan cientos de millas de carreteras secundarias que son totalmente mantenidas por el Departamento de Carreteras. Más de 100 carreteras secundarias tendrán sus propios números y señales este año. Todas estas carreteras secundarias se incorporaron al sistema de carreteras principales de la provincia porque forman importantes enlaces de conexión con las Carreteras del Rey.