Ministerio de Transporte de Ontario
El Ministerio de Transporte de Ontario ( MTO ) es el ministerio provincial del Gobierno de Ontario que es responsable de la infraestructura de transporte y las leyes relacionadas en Ontario . Las raíces del ministerio se remontan a más de un siglo, a la década de 1890, cuando la provincia comenzó a capacitar a los instructores provinciales de construcción de carreteras. En 1916, se formó el Departamento de Carreteras Públicas de Ontario (DPHO) y se le asignó la tarea de establecer una red de carreteras provinciales. La primera fue designada en 1918, y para el verano de 1925, dieciséis carreteras estaban numeradas. A mediados de la década de 1920, se creó un nuevo Departamento de Desarrollo del Norte (DND) para administrar las mejoras de infraestructura enel norte de Ontario ; se fusionó con el Departamento de Carreteras de Ontario (DHO) el 1 de abril de 1937. En 1971, el Departamento de Carreteras asumió la responsabilidad de Comunicaciones y en 1972 se reorganizó como Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC), que luego se convirtió en el Ministerio de Transporte en 1987.
El MTO está a cargo de varios aspectos del transporte en Ontario, incluido el establecimiento y mantenimiento del sistema de carreteras provinciales , el registro de vehículos y la concesión de licencias a los conductores, y la vigilancia de las carreteras provinciales, ejecutadas por la Policía Provincial de Ontario y el Ministerio en -Programa de control de la casa (control de vehículos comerciales).
Los primeros caminos en Ontario se despejaron cuando fue necesario para uso local y conexiones con otros dos asentamientos. Varias partes como colonos, unidades del ejército británico (parte de Yonge c. 1795 Queen's Rangers ) o contratistas privados (Toronto a Trent sección de Kingston Road c. 1799- 1800 de Asa Danforth ). Los estándares de las carreteras variaban (deficientes en invierno o después de las lluvias) y los utilizaban los caballos o las diligencias tiradas por caballos.
Con la llegada de los vehículos de motor, se necesitó un adecuado desarrollo vial y un mantenimiento. La primera oficina del gobierno de Ontario responsable de las carreteras y el transporte fue el puesto de Instructor provincial en construcción de carreteras , nombrado por primera vez en 1896 y adscrito al Departamento de Agricultura de Ontario . AW Campbell ocupó el cargo de Instructor Provincial en Construcción de Carreteras desde 1896 hasta 1900 y Director de la Oficina del Comisionado de Carreteras desde 1900 hasta 1910. Se le encomendó la tarea de capacitar Instructores Provinciales de Construcción de Carreteras. Estos instructores trabajaron para establecer especificaciones para los casi 90.000 kilómetros (56.000 millas) de carreteras mantenidas por condados y municipios .
El nombre de la oficina se cambió a Comisionado de Carreteras y se transfirió al Departamento de Obras Públicas en 1900. Para 1910, la oficina se conocía generalmente como la Sucursal de Carreteras . En 1910, WA McLean, ingeniero provincial de carreteras, sucedió a AW Campbell como director de la rama de carreteras.
Bajo una presión considerable de la Asociación de Buenas Caminos de Ontario y el número cada vez mayor de conductores, que la provincia tenía licencia en ese momento, el Departamento de Carreteras Públicas se formó en 1916 con el objetivo de crear una red de carreteras provinciales. [1] El departamento asumió todas las funciones de la Sucursal de Carreteras. El departamento asumió su primera carretera, la Carretera Provincial , el 21 de agosto de 1917. [2]El 20 de febrero de 1920, el departamento asumió varios cientos de kilómetros de nuevas carreteras, estableciendo formalmente el sistema provincial de carreteras. Aunque se estableció como un departamento separado, el Departamento de Vías Públicas compartió ministros con el Departamento de Obras Públicas antes de 1931 y parece haber tenido una relación casi subordinada con este departamento.
