Opel utilizó la configuración del motor de seis cilindros en línea durante muchos años. Opel utilizó dos motores de seis cilindros en línea antes de la familia de motores CIH más conocida .
Opel Straight-6 | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Opel |
También llamado | Vauxhall Straight-6 |
Producción | 1930-1966 |
Diseño | |
Configuración | Aspiración natural Straight-6 |
Desplazamiento | 1.8 L (1.790 cc) 2.6 L (2.605 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 65 mm (2,56 pulgadas) 85 mm (3,35 pulgadas) |
Golpe del pistón | 90 mm (3,54 pulgadas) 76,5 mm (3,01 pulgadas) |
Tren de válvulas | OHV 2 válvulas x cil. |
Índice de compresión | 7.8: 1 |
Combustión | |
Sistema de combustible | Carburador |
Tipo de combustible | Gasolina |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 33,5 a 91 PS (33,0 a 89,8 hp; 24,6 a 66,9 kW) |
Salida de par | 100–186 N⋅m (74–137 libras⋅ft) |
Cronología | |
Sucesor | Motor Opel CIH |
luz de la luna
El roadster Opel Moonlight fue el primer vehículo Opel con un motor de seis cilindros en línea. En 1933 utilizaba un seis de 1.8 L (1.790 cc). Era un motor de 12 válvulas con un diámetro y carrera muy bajos de 65 mm × 90 mm (2,56 pulg. × 3,54 pulg.), Típico de la época. Este motor produjo 33,5 PS (33,0 hp; 24,6 kW) y 100 N⋅m (74 lb⋅ft).
Kapitän
El Opel Kapitän de 1956 fue el siguiente vehículo de la compañía con un motor de seis cilindros en línea. Se trataba de una unidad de 2,6 L (2.605 cc) con 12 válvulas en cabeza . El diámetro interior y la carrera ahora eran sobrecuadrados para una salida de alta potencia de 85 mm × 76,5 mm (3,35 pulg. × 3,01 pulg.). Un solo carburador diseñado por Opel y una compresión de 7.8: 1 produjeron 91 PS (90 hp; 67 kW) y 186 N⋅m (137 lb⋅ft).