Operación Market Garden
La Operación Market Garden fue una operación militar aliada durante la Segunda Guerra Mundial que se libró en los Países Bajos del 17 al 25 de septiembre de 1944. Su objetivo era crear un saliente de 64 millas (103 km) en territorio alemán con una cabeza de puente sobre el río Rin, creando un Ruta de invasión aliada en el norte de Alemania. [8] Esto se lograría mediante dos suboperaciones: apoderarse de nueve puentes con fuerzas aerotransportadas combinadas de EE. UU. y Gran Bretaña ( Mercado ) seguidas por fuerzas terrestres siguiendo rápidamente los puentes ( Jardín ).
La operación aerotransportada fue planeada y llevada a cabo por el Primer Ejército Aerotransportado Aliado con la operación terrestre por el XXX Cuerpo del Segundo Ejército Británico . [9] Aunque la operación aerotransportada más grande de la guerra hasta ese momento, [e] el resultado final de Market Garden sigue siendo debatido: la operación logró liberar las ciudades holandesas de Eindhoven y Nijmegen junto con muchas ciudades, y limitó el lanzamiento de cohetes V-2. sitios Sin embargo, no pudo asegurar una cabeza de puente sobre el Rin , y el avance se detuvo en el río.
La autopista 69 (más tarde apodada "Autopista del infierno") que atravesaba la ruta planificada tenía dos carriles de ancho, en parte elevada sobre un terreno plano circundante de pólder o llanura aluvial . El suelo a ambos lados de la carretera era demasiado blando en algunos lugares para soportar el movimiento táctico de los vehículos y había numerosos diques y zanjas de drenaje. Los diques solían estar coronados por árboles o grandes arbustos, y las carreteras y caminos estaban bordeados de árboles. A principios de otoño, esto significaba que la observación estaría seriamente restringida. [11]
Había seis grandes obstáculos de agua entre el punto de partida del XXX Cuerpo y el objetivo de la orilla norte del Nederrijn : el canal Wilhelmina en Son en Breugel de 100 pies (30 m) de ancho; el canal Zuid-Willems en Veghel 80 pies (20 m); el río Maas en Grave 800 pies (240 m); el canal Maas-Waal 200 pies (60 m); el río Waal en Nijmegen 850 pies (260 m); y el Nederrijn en Arnhem 300 pies (90 m). [12]Se hicieron planes para apoderarse de los puentes a través de todos estos obstáculos casi simultáneamente; cualquier falla en hacerlo podría resultar en un retraso grave o incluso en una derrota. En caso de que los alemanes demolieran los puentes, el XXX Cuerpo tenía planes para reconstruirlos. Para ello se recogió una gran cantidad de material puente, 2.300 vehículos para su transporte y 9.000 ingenieros para su montaje. [12]
Aunque el área es generalmente plana y abierta con menos de 30 pies (9 m) de variación de altitud, el teniente general Brian Horrocks , comandante del XXX Cuerpo, recordó que "el país era boscoso y bastante pantanoso, lo que hacía imposible cualquier operación de flanqueo". [13] Había dos áreas de colinas importantes, de 300 pies (90 m) de altura, que representaban algunos de los terrenos más altos de los Países Bajos; uno al norte y al oeste de Arnhem y otro en la zona de la 82 División Aerotransportada, la cordillera de Groesbeek . La toma y defensa de este terreno elevado se consideró vital para mantener los puentes de las carreteras. [11]
El objetivo estratégico del Comandante Supremo General Eisenhower era rodear el corazón de la industria alemana, el área del Ruhr , en un movimiento de pinza . El extremo norte de la pinza rodearía el extremo norte de la Línea Siegfried , facilitando el acceso a Alemania a través de las llanuras del norte de Alemania, lo que permitiría la guerra móvil . El objetivo principal de la Operación Market Garden era establecer el extremo norte de una pinza, lista para proyectarse más profundamente en Alemania. Las fuerzas aliadas se proyectarían al norte de Bélgica, 60 millas (97 km) a través de los Países Bajos, cruzarían el Rin y se consolidarían al norte de Arnhem en la frontera holandesa/alemana, listas para cerrar la pinza. [14]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Corporal_Charles_H._Johnson_of_the_783rd_Military_Police_Battalion,_waves_on_a_"Red_Ball_Express"_motor_convoy..._-_NARA_-_531220.tif/lossy-page1-440px-Corporal_Charles_H._Johnson_of_the_783rd_Military_Police_Battalion,_waves_on_a_"Red_Ball_Express"_motor_convoy..._-_NARA_-_531220.tif.jpg)
