La Operación Nobilis fue una operación naval y de las fuerzas especiales en 1984 por la Fuerza de Defensa Sudafricana (SADF) durante la Guerra Civil Angoleña y la Guerra Fronteriza Sudafricana . Su objetivo era la destrucción de tres barcos de misiles OSA angoleños en el puerto de Luanda con objetivos alternativos de otros buques de transporte naval o comercial angoleños en el puerto militar.
Operación Nobilis | |
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Parte de la guerra fronteriza de Sudáfrica | |
Localización | Angola Luanda Operación Nobilis (Angola) |
Objetivo | Destrucción de tres barcos de misiles OSA angoleños o barcos alternativos. |
Fecha | 15 de julio - 7 de agosto de 1984 |
Fondo
Desde 1982 hasta 1983, seis Osa II fueron transferidos de la Armada Soviética a la Armada de Angola . Aunque las naves de ataque de la clase Ministro de la Armada de Sudáfrica podrían superar a estas embarcaciones angoleñas, fueron sus sistemas de misiles y, en particular, sus sistemas de radar los que podrían poner fin al dominio que tenía la Armada de Sudáfrica (SAN) en las aguas de Angola. [1] : Ch10 Estos barcos angoleños ahora se estaban desplegando no solo en Luanda sino en otros puertos costeros como Soyo , Lobito y Moçâmedes . [1] : Cp10
El 10 de julio, se emitieron órdenes de la SADF para destruir tres barcos de misiles Osa II a finales de julio. [1] : Cp10 Si estos no podían ser atacados, entonces los buques de carga militares deberían ser atacados siempre que no enarbolaran banderas soviéticas. [1] : Se pediría a Cp10 UNITA que asumiera la responsabilidad y, por lo tanto, las minas se colocarían cerca de la superficie para dar la impresión de que no se utilizan buzos. [1] : Cp10
El 4 Regimiento de Reconocimiento abastecería al equipo de ataque y el equipo médico provenía del 7 Grupo de Batallón Médico . [1] : Cp10 La armada suministraría las naves de ataque SAS Oswald Pirow y SAS Jim Fouche para llevar al equipo de fuerzas especiales al submarino SAS Johanna van der Merwe , antes de retirarse de nuevo al río Cunene , recuperándolos al final de la misión. , con el SAS Protea en apoyo de Luderitz . [1] : Cp10 Las fechas del ataque fueron del 28 al 31 de julio.
Se transportarían cinco minas Torpex de 5 kg y se utilizaría una sexta mina ficticia para implicar a la UNITA. [1] : Cp10 La misión no usaría la entrada de la bahía, pero el equipo sería transportado en bote cerca de tierra, dejaría el agua y cruzaría una península, volvería a ingresar al agua en la bahía y reanudaría el nado hacia los barcos que estaban para ser minado. [1] : Cp10
Orden de batalla
Fuerzas sudafricanas
- elementos - 4 Regimiento de reconocimiento
- elementos - 7 Grupo de batallón médico
- SAS Johanna van der Merwe
- SAS Oswald Pirow
- SAS Jim Fouche
- SAS Protea
Operación
Después de cargar los botes zodiac y la carga de la misión a bordo del submarino SAS Johanna van der Merwe la noche anterior, el submarino zarpó de la base naval de Simon's Town a las 11h00 del 16 de julio y se dirigió hacia el norte por la costa oeste de Sudáfrica. [1] : Cp10 En la noche del 22 de julio, las embarcaciones de ataque SAS Oswald Pirow y SAS Jim Fouche llegaron a la bahía de Saldanha . [1] : Cp10 A las 09h00 del 23 de julio, habiendo abordado el equipo de fuerzas especiales y el equipo médico, las dos naves partirían con rumbo norte. [1] : Cp10 Los tres buques se reunirían en las primeras horas de la tarde del 26 de julio con el equipo de fuerzas especiales que se trasladaría al submarino SAN y retiraría parte de su personal para hacer espacio. [1] : Cp10
En la noche del 27 de julio, el submarino SAN arribó frente a Luanda. A última hora de la noche, se botaron dos botes zodiac y se dirigieron a la península que crea la bahía en Luanda para un reconocimiento preliminar antes de la misión de ataque. [1] : Cp10 Luego se botaron dos buzos y nadaron hasta la costa cerca del Hotel Panorama. [1] : Cp10 El tráfico de vehículos y peatones fue suficiente para evitar que salieran del agua y a las 03h10 el equipo estaba de regreso a bordo del submarino. [1] : Cp10 Durante la sesión informativa que siguió al reconocimiento, la probabilidad de usar la entrada de la bahía en su lugar se discutió con otro reconocimiento y una posible misión planificada para la noche siguiente. [1] : Cp10 Pero en la noche del 28 de julio, la misión fue descartada debido a problemas con el motor del equipo y pospuesta hasta la noche siguiente. [1] : Cp10
El domingo 29 de julio por la noche, el submarino salió a la superficie y los tres barcos se botaron y se dirigieron a la península, pero se descubrió que el tráfico era demasiado denso para cruzar la carretera a pie para llegar al puerto, por lo que los barcos se dirigieron a la entrada de la bahía. [1] : Cp10
Los tres barcos se acercaron a la base naval en el puerto de Luanda y pronto se estableció que tanto las fuertes corrientes como las patrullas dentro de la base hacían que los objetivos fueran demasiado peligrosos para una misión exitosa. [1] : Cp10 Pero entre la base naval y un muelle militar en el lado opuesto de la bahía, el equipo de ataque sudafricano encontró dos buques mercantes en el fondeadero esperando un espacio en el atracadero militar y se asumió que transportaban carga militar. [1] : Cp10
Con los tres barcos y las tripulaciones atadas a un naufragio en la bahía, seis buzos nadaron hacia el naufragio con sus minas . [1] : Cp10 En el nado hacia los barcos, una mina se perdió debido a un dispositivo de flotación defectuoso. [1] : Cp10 Se colocaron las cinco minas restantes y, después de que todos los buzos se reincorporaran, nadaron de regreso al naufragio. Sus botes se vieron obligados a moverse alrededor del naufragio después de que una lancha patrullera iluminara el naufragio. [1] : Cp10 Los botes y equipos fueron recuperados a partir de las 03h14 después de que el submarino los hubiera encontrado después de que se hubieran desviado 1500 metros hacia el norte desde su punto de encuentro debido a las fuertes corrientes. [1] : Cp10
La captación fue rápida ya que se habían hecho contactos de radar por un posible bote patrullero y se seguiría al submarino antes de que se rompiera el contacto. [1] : Las explosiones de Cp10 se observaron a las 04h50 del 30 de julio, seguidas de intercepciones por radio de la Autoridad Portuaria de Luanda de llamadas de emergencia recibidas de los dos barcos. [1] : Cp10 A las 21.00 horas del 1 de agosto, el submarino SAN se había reunido con las dos naves de ataque SAN y el equipo de ataque fue trasladado a las embarcaciones. [1] : Cp10 Los dos SAN llegarían de regreso a la bahía de Saldanha el 3 de agosto, mientras que el submarino regresaría, después de reparaciones, el 7 de agosto. [1] : Cp10
Secuelas
La UNITA se atribuiría más tarde la responsabilidad cuando emitieron un comunicado desde Lisboa, Portugal, el 2 de agosto de 1984, en el que declaraban que habían hundido un barco soviético y cubano, destruyendo material de guerra. [1] : Cp10 La agencia de noticias angoleña ANGOP anunció que un barco angoleño y de Alemania Oriental había sido dañado por saboteadores con minas estadounidenses, una declaración que los estadounidenses rápidamente negaron. [1] : Cp10 Los angoleños y rusos habían estudiado la mina ficticia y sus investigaciones concluyeron que era demasiado sencilla para haber sido del tipo que había causado la destrucción y que la operación fue obra de las fuerzas especiales sudafricanas a través del uso de un no se sospechaba submarino. [1] : Cp10 Se introducirían contramedidas contra el buceo en el puerto, así como un aumento de las patrullas navales.
Los dos barcos que habían sido atacados eran, el MV Arendsee, un carguero de Alemania Oriental de 7.500 toneladas , y el MV Lundoge, un buque angoleño de 9.000 toneladas. [1] : El Cp10 Arendsee , que transportaba vehículos pesados, artillería y carga industrial, fue hundido por dos explosiones y, apoyado en la popa inferior, sería remolcado a un banco de arena cuatro horas más tarde. [1] : Cp10 . [2] Más tarde le quitarían una mina ficticia, sacarían su cargamento y, como no podía ser reparada, la remolcarían mar adentro y se hundieron el 30 de agosto. [1] : Cp10 El Lundoge , que transportaba equipo militar y alimentos, fue alcanzado por dos explosiones, fue navegado por su tripulación a un muelle cercano antes de asentarse. Con la mayor parte de su carga destruida, fue reparada y navegada a Río de Janeiro, donde fue reparada y reingresada en servicio hasta 1995. [1] : Cp10
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj Steyn, Douw; Söderlund, Arné (2015). Iron Fist From The Sea: South Africa's Seaborne Raiders 1978-1988 . Solihull, West Midlands: Helion and Company. ISBN 978-1909982284.
- ^ "1984: MS Arendsee sinkt vor Luanda" . Volkstimme.de. 25 de noviembre de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2017 .
Otras lecturas
- George, Edward (2005). La intervención cubana en Angola: 1965-1991: del Che Guevara a Cuito Cuanavale (1. ed. Publ.). Londres [ua]: Frank Cass. ISBN 0415350158.
- Scholtz, Leopold (2013). La SADF en la Guerra Fronteriza 1966-1989 . Ciudad del Cabo: Tafelberg. ISBN 978-0-624-05410-8.
- Steenkamp, Willem (1989). Guerra fronteriza de Sudáfrica, 1966-1989 . Gibraltar: Pub Ashanti. ISBN 0620139676.
- Steyn, Douw; Söderlund, Arné (2015). Iron Fist From The Sea: South Africa's Seaborne Raiders 1978-1988 (edición Kindle). Solihull, West Midlands: Helion & Company. ISBN 978-1909982284.