La Operación Northern Delay se produjo el 26 de marzo de 2003 como parte de la invasión de Irak de 2003 . Implicó lanzar paracaidistas al norte de Irak. Fue la última operación de paracaídas de combate a gran escala realizada por el ejército estadounidense desde la Operación Causa Justa . [1]
Operación Northern Delay | |||||||
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Parte de la invasión de Irak | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Estados Unidos Reino Unido | Irak | ||||||
Fuerza | |||||||
1,000+ <40 | Desconocido |
Fondo
El 26 de marzo de 2003, durante la invasión de Irak en 2003 , C-17 de la 62d ala del puente aéreo , 315a ala del puente aéreo , 437a ala del puente aéreo , y 446a ala del puente aéreo cayeron SETAF 's 173a brigada aerotransportada en el norte de Irak . 996 paracaidistas saltaron a la zona de caída de Bashur (36 ° 31′59 ″ N 44 ° 20′25 ″ E / 36.5331 ° N 44.3404 ° ECoordenadas : 36 ° 31′59 ″ N 44 ° 20′25 ″ E / 36.5331 ° N 44.3404 ° E). [2] [3] La operación obligó al ejército iraquí a mantener aproximadamente seis divisiones en el área para proteger su flanco norte, proporcionando un alivio estratégico para las Fuerzas de la Coalición que avanzaban sobre Bagdad desde el sur. El aeródromo de Bashur se encuentra en el norte de Irak, aproximadamente a 356 kilómetros al norte de Bagdad, a 50 kilómetros al noreste de Erbil. La base aérea es servida por una sola pista de 6700 pies de largo. Bashur parece ser un pequeño aeropuerto civil.
Bashur es el epítome de una base desnuda. No era más que una pista de aterrizaje de 7,000 pies en medio de un valle verde. No tenía infraestructura, ni agua ni sistema de alcantarillado, ni electricidad, ni edificios ni carreteras pavimentadas.
Operación
El 26 de marzo de 2003, más de 950 paracaidistas de la 173ª Brigada Aerotransportada saltaron a Bashur, Irak, para preparar el escenario para un frente norte. Dos días después, el primer soldado de la 501ª Compañía de Apoyo Avanzado, 173ª Brigada Aerotransportada, Actividad de Apoyo de Suministros (SSA) llegó al aeródromo de Bashur. La operación fue clasificada como un salto de combate por el Ejército, aunque la zona de aterrizaje fue asegurada por fuerzas kurdas y estadounidenses. [4] Durante las siguientes dos semanas en el aeródromo de Bashur, todos los suministros llegaron a través de las líneas aéreas de comunicación (ALOC) en los C-17 y C-130 desde la base aérea de Ramstein, Alemania, a través de la base aérea de Constanta, Rumanía. Durante un día promedio de operaciones de 24 horas, llegarían más de 40 pallets ALOC 463L de la Fuerza Aérea. Luego, cada pallet tuvo que descargarse del avión, transportarse a la SSA, procesarse y finalmente entregarse al almacenamiento o a los clientes.
Algunos de los C-17 llevaban enormes tanques M1-A Abrams y pesaban entre 250.000 y 300.000 libras cuando aterrizaron. Después de dos semanas de uso por aviones de carga pesada, partes de la pista de 7,000 pies de Bashur se derrumbaron, forzando el cierre de 2,300 pies.
Secuelas
En abril de 2003, el Regimiento de Artillería de Campo Aerotransportado de Delta Battery 319 permaneció en Bashur y continuó entrenando al Nuevo Ejército Iraquí en tareas clave que serían necesarias para completar operaciones futuras en la región. Delta Battery también proporcionó apoyo de fuego indirecto para las fuerzas de la coalición en el área cuando las fuerzas de la coalición entraron en contacto con los insurgentes.
Un informe del 20 de abril de 2003 en The New York Times afirmó que "Estados Unidos está planeando una relación militar a largo plazo con el gobierno emergente de Irak, una que otorgaría al Pentágono acceso a las bases militares y proyectaría la influencia estadounidense en el corazón de los inestables región." El informe, que cita fuentes anónimas, se refirió a una base en el aeropuerto internacional de Bagdad, otra cerca de Al-Nasiriyah en el sur [probablemente significa Tallil AB], la tercera en la pista de aterrizaje H-1 en el desierto occidental y la cuarta en Bashur AB. en el norte.
La base aérea de Bashur ahora se conoce como aeropuerto de Harir.
Ver también
- Task Force Viking - ' Task Force Conjunta de Operaciones Especiales - Norte'
- 173 ° Equipo de Combate de la Brigada Aerotransportada
- Paracaidista
Referencias
- ^ "Operaciones aerotransportadas - recientes" . Consultado el 13 de octubre de 2017 .
- ^ "Historia de la 173ª Brigada Aerotransportada" . skysoldiers.com . 21 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2010 . Consultado el 7 de octubre de 2017 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
- ^ Connors, Peter W. (2011). El ejército de los Estados Unidos en Kirkuk: operaciones de gobierno en las líneas divisorias de la sociedad iraquí, 2003-2009 . Fort Leavenworth, Kan .: Prensa del Instituto de Estudios de Combate, Centro de Armas Combinadas del Ejército de los EE. UU. pag. 24. ISBN 978-0-9837226-3-2.
- ^ Michael R. Gordon; Bernard E. Trainor (2006). Cobra II: La historia interna de la invasión y ocupación de Irak . Libros Pantheon. pag. 340 . ISBN 0-375-42262-5.