La 437a Ala de Transporte Aéreo (437 AW) es una unidad activa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , asignada a la 18.ª Fuerza Aérea , Comando de Movilidad Aérea . Es el ala de la misión en Charleston Air Force Base , Joint Base Charleston , en la ciudad de North Charleston , Carolina del Sur .
437a Ala del Puente Aéreo | |
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Activo | 10 de mayo de 1949 - actualidad |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Tipo | Ala |
Papel | Puente aéreo |
Tamaño | 47 - C-17A Globemaster III |
Parte de | Comando de movilidad aérea |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea de Charleston , SC |
Lema (s) | Proporcione de forma segura un transporte aéreo preciso y confiable ... ¡en cualquier lugar, en cualquier momento! |
Mascota (s) | Minuteman |
Compromisos |
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Decoraciones | Mención de Unidad Distinguida Premio de Unidad Meritoria de la Fuerza Aérea Premio de Unidad Destacada de la Fuerza Aérea Mención de Unidad Presidencial de la República de Corea |
Comandantes | |
Comandante actual | Coronel Clinton R. ZumBrunnen |
Insignias | |
437th Airlift Wing Emblema | |
Aeronaves voladas | |
Transporte | C-17 Globemaster III |
El 437 AW es responsable de volar y mantener el avión de carga a reacción C-17 Globemaster III . Su misión es comandar el transporte aéreo asignado y las unidades de apoyo; proporcionar el transporte aéreo de tropas y pasajeros, equipo militar, carga y transporte aéreo aeromédico y participar en operaciones que involucren el aire o el lanzamiento de tropas, equipos y suministros cuando sea necesario.
Unidades
437o Grupo de Operaciones (437 OG)
- 14 ° Escuadrón de Transporte Aéreo (14 AS)
- 15 ° Escuadrón de Transporte Aéreo (15 AS)
- 16 ° Escuadrón de Transporte Aéreo (16 AS)
- 437 ° Escuadrón de Apoyo a Operaciones (437 OSS)
437 ° Grupo de mantenimiento (437 MXG)
- 437 ° Escuadrón de Puerto Aéreo (437 APS)
- 437 ° Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves (437 AMXS)
- 437 ° Escuadrón de Operaciones de Mantenimiento (437 MOS)
- 437 ° Escuadrón de Mantenimiento (437 MXS)
Historia
- Para conocer el linaje y la historia adicionales, consulte 437th Operations Group
Establecido como 437 Troop Carrier Group el 15 de abril de 1943 y activado el 1 de mayo de 1943. La unidad se entrenó con aviones de carga en Indiana, Missouri y Carolina del Norte. En enero de 1944, el grupo se desplegó en Inglaterra, donde se preparó para la invasión de la Europa ocupada por los nazis. [2]
Durante la campaña de Normandía, los 437 lanzaron planeadores sobre Cherburgo y llevaron tropas, armas, municiones, raciones y otros suministros para la 82 División Aerotransportada durante la Operación Neptuno . El grupo recibió una Mención Distinguida de Unidad (DUC) por estas acciones. El grupo se desplegó en Italia en julio de 1944 y participó en la Operación Dragón , la invasión aliada del sur de Francia en agosto de 1944 lanzando paracaidistas de la 1ª Fuerza de Tarea Aerotransportada . [2]
Durante la Operación Market Garden en septiembre de 1944, el grupo lanzó planeadores que transportaban tropas y equipo para el ataque aéreo en los Países Bajos ocupados. En diciembre de 1944, el grupo reabasteció a la 101.a División Aerotransportada en el área de Bastogne en Bélgica durante la Batalla de las Ardenas . Después de mudarse a Francia en febrero de 1945, la unidad lanzó planeadores en apoyo de un cruce estadounidense del río Rin llamado Operación Varsity el 24 de marzo de 1945. El 437 Troop Carrier Group continuó suministrando fuerzas estadounidenses hasta el final de la guerra. Después de la victoria en Europa en mayo de 1945, el grupo evacuó a los prisioneros de guerra y las personas desplazadas. [2]
guerra coreana
La 437a se levantó como un ala y se entrenó en la reserva desde junio de 1949 hasta agosto de 1950. El 15 de agosto de 1950, el contingente principal de la 437a Ala de Transporte de Tropas fue llamado para el servicio activo en la Guerra de Corea.
Se trasladó a Shaw AFB , Carolina del Sur. En ese momento, 1,441 hombres fueron asignados a la 437a Ala de Transporte de Tropas, y comenzaron un programa de entrenamiento. El 15 de octubre, el día antes de que el 437 saliera de Shaw, alcanzó su fuerza total en tiempo de guerra de 1.569. La mayoría de los hombres adicionales provenían de la Fuerza Aérea Regular, incluidos 60 de Sewart AFB , Tennessee , y otros 59 recién recibidos del entrenamiento básico en Lackland AFB . El Ala tenía un total de cuarenta y ocho C-46, obtenidos de varias unidades.
Aumentados por unos pocos miembros del personal de mantenimiento, los elementos de comando y operaciones del ala desplegaron sus C-46 en Japón. Llegaron a Brady AB , Kyushu, Japón , al atardecer del 8 de noviembre, justo cuando el cuerpo principal del ala, que había cruzado el Pacífico a bordo de un barco, entraba desde la estación de ferrocarril. La fuerza de mantenimiento retiró rápidamente los tanques de combustible de largo alcance que se habían instalado para el vuelo sobre el agua. Treinta y seis horas después de que aterrizara el primer avión, la 437a Ala de Transporte de Tropas envió sus primeros tres aviones en una misión de carga de combate de rutina al aeródromo de Pyongyang (K-21) en Corea del Norte, en ese momento bajo el control de las Naciones Unidas.
La 437a Ala de Transporte de Tropas realizó operaciones para el Comando de Carga de Combate, una organización provisional asignada a la Quinta Fuerza Aérea , para apoyo y administración. Durante los últimos 52 días de 1950, el ala voló casi 3500 horas, realizando más de 1500 salidas de combate efectivas que transportaban pasajeros, carga o pacientes. Cuando el 437 llegó al teatro, las fuerzas de las Naciones Unidas se dirigían hacia el norte y la Fuerza Aérea de los EE. UU. Utilizaba los aeródromos de Sinanju y Yonpo en Corea del Norte. Sin embargo, cuando las fuerzas comunistas chinas atacaron al sur, el 437 ayudó a evacuar estas bases. Pronto las tripulaciones aéreas 437 estaban ayudando a mover todo fuera de las pistas de aterrizaje cerca de Pyongyang, y para fines de año estaban evacuando la Base Aérea de Kimpo cerca de Seúl, Corea del Sur .
En diciembre de 1950, el 437 adquirió la responsabilidad de llevar a cabo la operación de mensajería programada del Comando de Carga de Combate, que conecta todas las principales bases aéreas y pistas de Japón y Corea. Cuando las fuerzas de la ONU presionaron su ataque en los primeros meses de 1951, se hizo necesario aumentar el sobrecargado sistema de suministros del Ejército con lanzamientos de suministros desde el aire. El 24 de febrero, el 437 llevó a cabo la primera de muchas misiones para reabastecer a las tropas del Octavo Ejército de los EE. UU. De primera línea. El ala participó en su primer lanzamiento aéreo de personal de combate el 23 de marzo de 1951, en Munsan-ni . La unidad y el C-119 Flying Boxcar, equipado con 314th Troop Carrier Wing, llevaron a cabo una semana de entrenamiento intensivo preparándose para dejar caer al 187th Regimental Combat Team en Chunchon . Luego, el 21 de marzo, cuarenta y ocho horas antes de su partida, se cambió la misión, lo que no es una circunstancia inusual en las condiciones fluidas del campo de batalla. El 187 ahora debía dejarse en Munsan-ni en lugar de Chunchon, y eso, en la mañana del 23, no el 21.
El clima en el 23d fue perfecto, y durante 30 minutos antes del lanzamiento, los B-26 de los Bomb Wings 3d y 452d suavizaron el área del objetivo con bombas de ráfagas de aire de 500 libras y ataques con cohetes y ametralladoras de bajo nivel. Además de los 55 C-46, el 437th proporcionó varios miembros de la tripulación que habían pasado recientemente a los C-119 para aumentar las tripulaciones del 314th. Los aviones del ala arrojaron 1,446 soldados y 15 1/2 toneladas de municiones, alimentos y equipo de señales. La interferencia enemiga fue escasa y el ala no sufrió lesiones al personal ni daños a la aeronave.
El 25 de enero de 1951, las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente suspendieron el Comando de Carga de Combate y activaron la 315 División Aérea (Carga de Combate). Al igual que su predecesor, el 315º estaba directamente subordinado a las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente. La gira de servicio militar activo de la 437a Ala de Transporte de Tropas terminó el 10 de junio de 1952, cuando fue inactivada y regresó al control de la Reserva de la Fuerza Aérea. Su personal, luego todos los reemplazos de la fuerza activa, y su equipo fueron transferidos a la 315a Ala de Transporte de Tropas (Media) activada simultáneamente en Brady AB , Japón.
Guerra Fría
El Ala de Transporte Aéreo 1608 con sede en Charleston AFB SC voló misiones de apoyo de carga en todo el mundo desde 1955 hasta 1966, lo que incluyó, entre otros, el apoyo a las misiones espaciales a principios de los 60 transportando las cápsulas espaciales de regreso a Cabo Cañaveral.
Durante este período, el 1608 consistió en los escuadrones de transporte aéreo 3 y 17 que volaban C-124 y los escuadrones 41 y 76 que volaban C-130. Los 3er escuadrones C-124 realizaron misiones de transporte aéreo de tropas moviendo tropas de la ONU desde Europa a las zonas de combate de la Guerra del Congo en 1961. Los aviones del 1608 fueron fundamentales para proporcionar transporte aéreo para la guerra de Vietnam a principios de los 60.
Las misiones que involucran a Panamá, Granada, la invasión planeada de Cuba y otros puntos calientes en el mundo fueron realizadas por el 1608 durante este período de tiempo.
La 437a Ala de Transporte Aéreo Militar reemplazó a la 1608a Ala de Transporte Aéreo, en 1966, como ala anfitriona del Comando de Transporte Aéreo Militar en la Base de la Fuerza Aérea de Charleston , Carolina del Sur . Desde entonces, ha realizado misiones de entrenamiento conjuntas con las fuerzas del Ejército , misiones de evacuación aeromédica, misiones de misericordia y humanitarias según sea necesario, y ha transportado personal, carga y correo en todo el mundo, principalmente a Europa, Oriente Medio y África, pero también a Sudamérica. El 437 se convirtió del C-124 Globemaster al C-141 Starlifter en 1965 y fue la primera unidad de la Fuerza Aérea en recibir el C-5 Galaxy en 1970. El ala voló ambos aviones hasta 1973 cuando sus C-5 fueron transferidos a Dover. AFB, Delaware y Dovers C-141 se trasladaron a Charleston. Ha participado en numerosas operaciones y ejercicios tácticos , particularmente los de la OTAN . Las tripulaciones aéreas de las alas se han incrementado con las tripulaciones aéreas de reserva adjuntas de la 315a Ala de Transporte Aéreo . Desde 1966 hasta principios de la década de 1970, el ala también voló en numerosas misiones al Lejano Oriente y el sudeste asiático. Agregó a Rusia como destino de misión especial en 1988 y realizó operaciones de ayuda humanitaria en Rusia en 1992. El ala desplegó personal de apoyo y proporcionó transporte aéreo de personal y equipo para las operaciones en Granada, del 24 de octubre al 19 de diciembre de 1983; Panamá, 18 a 29 de diciembre de 1989; y el suroeste de Asia, agosto de 1990 a diciembre de 1991. Voló misiones humanitarias a Somalia y otras regiones de África de 1992 a 1994.
Era moderna
El 437 recibió su primer C-17 en junio de 1993. Apoyó habitualmente operaciones humanitarias y de contingencia en los Balcanes , 1993-1999. El ala también ha realizado lanzamientos aéreos humanitarios de largo alcance en Afganistán durante la Operación Libertad Duradera a partir de octubre de 2001 y luego apoyó regularmente despliegues a otras operaciones de Guerra Global contra el Terrorismo , así como a la Operación Libertad Iraquí a partir de marzo de 2003. El 8 de enero de 2010, la 437a transfirió las responsabilidades de la unidad anfitriona a la 628a Ala de la Base Aérea recién establecida como parte de la Iniciativa de Bases Conjuntas del Departamento de Defensa. La 437a Ala de Transporte Aéreo permanece en la Base de la Fuerza Aérea de Charleston como el ala de la Misión con apoyo.
Linaje
- Establecido como 437 ° Ala de Transporte de Tropas, Medio , el 10 de mayo de 1949
- Activado en la Reserva el 27 de junio de 1949
- Encargado al servicio activo el 10 de agosto de 1950
- Inactivo el 10 de junio de 1952
- Activado en la Reserva el 15 de junio de 1952
- Inactivo el 16 de noviembre de 1957
- Rediseñada 437a Ala de Transporte Aéreo Militar , y activada, el 27 de diciembre de 1965
- Organizado el 8 de enero de 1966, asumiendo el personal y el equipo del Ala de Transporte Aéreo 1608 (MATS) que fue descontinuada.
- Rediseñada 437a Ala de Transporte Aéreo el 1 de octubre de 1991.
- Funciones de apoyo incorporadas en el ala 628 de la base aérea el 8 de enero de 2010.
Asignaciones
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Componentes
Grupos
- 437º Grupo de Transporte de Tropas (más tarde, Operaciones): 27 de junio de 1949 - 10 de junio de 1952; 15 de junio de 1952 - 16 de noviembre de 1957; 1º de octubre de 1991 hasta el presente
Escuadrones
- 3d Escuadrón de Transporte Aéreo Militar : 8 de enero de 1966 - 1 de agosto de 1973
- 17 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar : 8 de enero de 1966 - 8 de abril de 1969; 1 ° de agosto de 1987 - 1 ° de octubre de 1993
- 20o Escuadrón de Transporte Aéreo Militar : 1 de agosto de 1973 - 1 de octubre de 1993
- 41 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar : 8 de enero de 1966 - 1 de octubre de 1992
- 76 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar : 8 de enero de 1966 - 1 de octubre de 1993
- 1300 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar: 1 de marzo de 1978 - 1 de diciembre de 1982.
Estaciones
- Aeropuerto de Chicago-Orchard (más tarde, Aeropuerto Internacional O'Hare Field-Chicago) , Illinois , 27 de junio de 1949
- Shaw AFB , Carolina del Sur , 14 de agosto a 16 de octubre de 1950
- Base aérea de Brady , Japón, 8 de noviembre de 1950 - 10 de junio de 1952
- Aeropuerto Internacional O'Hare , Illinois , 15 de junio de 1952 - 16 de noviembre de 1957
- Charleston AFB , Carolina del Sur , 8 de enero de 1966 hasta el presente (desde 2010 Joint Base Charleston )
Aeronave
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Expediciones
- guerra coreana
- guerra de Vietnam
- Operación Furia Urgente
- Operación Causa Justa
- Operación Escudo del Desierto
- Operación Tormenta del Desierto
- Operación Libertad Duradera
- Operación Libertad Iraquí
- Operación New Dawn
Escudos de unidad
437 OG
437 OSS
14 COMO
15 COMO
16 COMO
437 APS
437 MXG
437 AMXS
437 MXS
437 MOS
Referencias
- ^ "Ala 437 del puente aéreo (AMC)" . Consultado el 11 de marzo de 2020 .
- ^ a b c Robertson, Patsy. "Grupo de operaciones 437 (AMC)" . Consultado el 11 de marzo de 2020 .
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Linaje de Alas de Combate de la Fuerza Aérea e Historias de Honores 1947–1977. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9 .
- USAFHRA 437th Airlift Wing Factsheet
enlaces externos
- Página de inicio de Charleston AFB