La Operación Gaviota ( "Unternehmen Möwe" o "Seemöwe" en alemán ) fue una misión aprobada por el Regimiento de Brandenburgo / Abwehr II lanzada en septiembre de 1940. El objetivo de la misión era infiltrarse en el Reino Unido en preparación para la Operación León Marino ( Unternehmen Seelöwe en alemán ). ).
La Operación Gaviota se planeó en relación con el mandato de recopilación de inteligencia de Abwehr para la Operación León Marino. A pesar de haber sido planeada y lanzada, la misión fue abortada a mitad de camino durante la travesía marítima a Irlanda .
En el momento de la concepción de Seagull, el jefe de la Abwehr, Wilhelm Canaris , ya había emitido órdenes de que las estaciones regionales de la Abwehr conocidas como "Ast" (ver Abwehr ) no intentaran infiltrarse en Gran Bretaña a través de Irlanda en el futuro previsible, debido al estrepitoso fracaso de la Operación . Lobster I ( "Unternehmen Hummer" en alemán) en julio de 1940. Sin embargo, Seagull fue dirigido por el Grupo de Ejércitos del Norte de Francia / Bélgica a través del Regimiento de Brandenburgo adjunto a Abwehr II de todos modos.
Christian Nissen alias "Hein Mück" ya había participado en la Operación Langosta I. Sus órdenes eran transportar a un suboficial de Brandeburgo , Helmut Clissmann , ya un operador de radio de la Abwehr I. a la costa sur de Irlanda para llevar a cabo su misión. El buque elegido fue el "Anni Braz-Bihen" . Clissmann estaba estacionado en Westende , Bélgica, listo para la operación. Nissen recibió sus órdenes de su superior directo en el Regimiento, el Capitán Hollman.
La misión de Clissmann tenía dos partes. Primero, él y el operador de radio iban a ser desembarcados en barco en la región sur de Irlanda . [1] Una vez aterrizados, los dos agentes debían establecer contacto con el IRA . Después de un contacto exitoso, Clissmann usaría la ayuda del IRA para viajar a Gran Bretaña . Una vez en Gran Bretaña, Clissmann buscaría guías adecuados para ayudar a una posible fuerza invasora de tropas de Brandeburgo a llegar al área de Dover . Si viajar a Gran Bretaña resultaba imposible, Clissmann solicitaría la ayuda del IRA para buscar en Irlanda guías para el área de Dover. En caso de que los agentes se vieran obligados a permanecer en Irlanda, debían ponerse en contacto con el capitán Hermann Görtza través de la legación alemana en Dublín .
Desafortunadamente para los agentes de la Abwehr, toda la misión tuvo que ser abortada incluso antes de llegar a la costa irlandesa. Durante la travesía desde Francia , varias cosas salieron mal; la bomba de achique del barco falló, el mecánico danés perdió el conocimiento después de un accidente y el barco fue azotado por una fuerte tormenta durante tres días. Estos eventos obligaron a Nissen a regresar a Brest Bay, Francia .