El bloqueo opuesto , también conocido comúnmente como contradirección , [1] es un término coloquial que se usa para referirse a la dirección asociada con el uso deliberado del sobreviraje para girar un vehículo rápidamente sin perder impulso . Se caracteriza por el estilo clásico de rally de los coches de tracción trasera, donde un coche se desplaza por una curva con un gran ángulo de deriva. Los términos "bloqueo opuesto" y "dirección contraria" se refieren a la posición del volante durante la maniobra, que se gira en la dirección opuesta a la de la curva.
La técnica funciona mejor en superficies sueltas o mojadas donde la fricción entre los neumáticos y la carretera no es demasiado alta, pero también se puede utilizar en asfalto u otras superficies con alta fricción si el vehículo tiene suficiente potencia para mantener la velocidad.
Antes de entrar en la curva, el automóvil se gira hacia la curva levemente, pero rápidamente, para provocar un movimiento de rotación que induce a la parte trasera del automóvil a deslizarse hacia afuera. Se aplica energía que aplica más movimiento lateral. Al mismo tiempo, se aplica la dirección de bloqueo opuesta para mantener el automóvil en el rumbo deseado. A medida que el automóvil llega a la curva, ya habrá girado en la mayor parte del ángulo necesario, viajando hacia los lados y perdiendo algo de velocidad como resultado. Una aplicación suave de potencia en este punto acelerará el automóvil en la curva y luego a través de ella, eliminando gradualmente el componente lateral del recorrido.
Para los vehículos de tracción delantera, hay una tendencia mucho menos natural de que las ruedas traseras rompan la tracción porque no transmiten potencia, por lo que a menudo estos vehículos se configuran con una fuerte inclinación hacia los frenos traseros, lo que permite al conductor controlar la tracción usando el pedal del freno. El conductor puede controlar continuamente la polarización del freno (delantero / trasero) mediante una palanca manual. El frenado con el pie izquierdo es la técnica preferida para usar el bloqueo opuesto en un vehículo de tracción delantera.
El bloqueo opuesto puede ser una técnica útil para salvar un automóvil de una pérdida de control, como un patinaje involuntario.
Una técnica relacionada es el giro del freno de mano , en el que las ruedas traseras se bloquean deliberadamente para romper la fricción entre los neumáticos y la carretera, permitiendo que el automóvil gire en una curva o cruce muy cerrado, etc.