El frenado con el pie izquierdo es la técnica de usar el pie izquierdo para operar el pedal del freno en un automóvil , dejando el pie derecho dedicado al pedal del acelerador . [1] Contrasta con la práctica de usar el pie izquierdo para operar el pedal del embrague , dejando que el pie derecho comparta las tareas de controlar los pedales de freno y acelerador .
En su propósito más básico, el frenado con el pie izquierdo se puede usar para disminuir el tiempo que se pasa moviendo el pie derecho entre los pedales del freno y del acelerador, y también se puede usar para controlar la transferencia de carga . [1]
Se usa más comúnmente en carreras de autos (el acelerador y el freno simultáneos mantienen la presión del turbo y reducen el retraso del turbo ).
Carreras y rally
Los karts , muchos vehículos de ruedas abiertas y los autos que están equipados con transmisiones automáticas o transmisiones semiautomáticas con paletas de cambio (como las que se usan en deportes de motor como la Fórmula Uno ) no tienen embrague operado con el pie y permiten, o incluso a veces requieren, el conductor. usar su pie izquierdo para frenar.
Una situación de carrera común que requiere frenar con el pie izquierdo es cuando un corredor toma una curva con potencia. Si el conductor no quiere levantar el acelerador, lo que podría causar un sobreviraje con el acelerador de arrastre , el frenado con el pie izquierdo puede inducir una situación de sobreviraje leve y ayudar al automóvil a "doblarse" o girar mejor. Un frenado suave con el pie izquierdo también puede ayudar a reducir el subviraje . [2]
En los rallyes , el frenado con el pie izquierdo es muy beneficioso, especialmente para los vehículos con tracción delantera . [3] [4] Está estrechamente relacionado con el giro del freno de mano , pero implica bloquear las ruedas traseras con el freno de pie (retardando en realidad, para reducir la tracción, rara vez bloqueando por completo; es mejor considerarlo una aplicación incorrecta), que está configurado para aplicar un sesgo de presión significativo en los frenos traseros. El vehículo se equilibra utilizando la potencia del motor mediante el uso del pedal del acelerador, operado con el pie derecho. De este modo, se pone en juego el pie izquierdo para accionar el freno. No es tan necesario utilizar esta técnica con vehículos de rally con tracción trasera y tracción en las cuatro ruedas , ya que se pueden girar fácilmente con rapidez mediante el uso de un exceso de potencia en las ruedas y el uso de la dirección de bloqueo opuesto ; sin embargo, la técnica sigue siendo beneficiosa cuando el conductor necesita desacelerar y deslizarse al mismo tiempo. En la tracción trasera, el freno con el pie izquierdo se puede usar cuando el automóvil está en el bloqueo opuesto y a punto de girar. El uso del acelerador y el freno bloqueará los neumáticos delanteros pero no los traseros, lo que dará más tracción a los traseros y hará girar la parte delantera.
La leyenda de los rallies finlandeses Flying Finn Rauno Aaltonen utilizó el frenado con el pie izquierdo como estilo de conducción en los rallies cuando compitió por Saab en la década de 1950. [5]
En los eventos de NASCAR con placa restrictiva , se sabía que los conductores frenaban con el pie izquierdo a veces, particularmente en situaciones de tráfico pesado. En lugar de levantar el acelerador, que podría perder una potencia y velocidad considerables (debido a las placas restrictivas), un leve toque de los frenos mientras el pie derecho aún está apoyado sobre el acelerador, podría ayudar a evitar el contacto y la corriente de golpes.
Esta técnica no debe confundirse con el cambio de talón y puntera , que es otra técnica de conducción.
Frenado con interruptor de pie
Una técnica de frenado con el pie izquierdo en la que el conductor completará el cambio descendente con el talón y la punta del pie utilizando el frenado estándar con el pie derecho, momento en el que cambiará al frenado con el pie izquierdo. Esto lo utilizan con mayor frecuencia los conductores que desean utilizar el freno con el pie izquierdo, pero que aún deben utilizar el pie izquierdo para operar el embrague. [6]
Frenado del acelerador
Una técnica de frenado en la que el conductor combinará el uso del freno con el pie izquierdo con el acelerador para controlar dinámicamente el sesgo del freno y eliminar el frenado del motor. En un vehículo de tracción trasera, un mayor uso del acelerador durante el frenado contrarrestará la fuerza de frenado trasero y moverá el sesgo del freno hacia adelante. [6]
Uso en carretera
Muchos comentaristas desaconsejan el uso del freno con el pie izquierdo al conducir por vías públicas. Los críticos de la técnica sugieren que puede causar confusión al cambiar hacia o desde un vehículo con transmisión manual, [7] y que es difícil lograr la sensibilidad necesaria para frenar suavemente cuando el pie izquierdo está acostumbrado a operar un pedal de embrague. [8] La mayoría de los argumentos se basan en la dificultad de cambiar de automóviles automáticos a manuales, y no se aplican a las personas que solo conducen automóviles automáticos. [7] [8]
Sin embargo, algunos comentaristas recomiendan frenar con el pie izquierdo como práctica de rutina al conducir vehículos equipados con transmisión automática, al maniobrar a baja velocidad. [9]
Los defensores de la técnica señalan que en las maniobras a baja velocidad, el conductor de un vehículo con transmisión manual generalmente mantendrá un pie sobre el pedal del embrague, listo para desconectar la potencia cuando el vehículo se acerque a un obstáculo. Esto significa que la desconexión también es posible en caso de mal funcionamiento, como una sobretensión del motor. Sin embargo, la ausencia de un pedal de embrague en un vehículo con transmisión automática significa que no existe tal anulación de seguridad, a menos que el conductor tenga un pie apoyado sobre el pedal del freno. [9]
Referencias
- ^ a b "Team O'Neil Rally School & Car Control Center | Presione" . Team-oneil.com. Archivado desde el original el 16 de abril de 2009 . Consultado el 4 de mayo de 2009 .
- ^ "Frenado con el pie izquierdo en tracción delantera, noticias de carreras de rally" . Rallyracingnews.com . Consultado el 4 de mayo de 2009 .
- ^ Dave Coleman. "Nos unimos al equipo campeón reinante ... y conducimos el coche junior" . sportcompactcarweb.com. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2006 . Consultado el 10 de octubre de 2007 .
- ^ "Cómo frenar el pie izquierdo" (PDF) (2). Rally Talk. Febrero de 2005: 5. Archivado desde el original (PDF) el 2007-10-07 . Consultado el 10 de octubre de 2007 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ "Driving Legends" . theitalianjob.com . Consultado el 25 de octubre de 2009 .
- ^ a b "Glosario de términos de carreras y deportes de motor" . Desarrollo del controlador de cambio de paradigma . Consultado el 4 de agosto de 2016 .
- ^ a b "Pregunta frecuente: ¿Por qué no puedo usar el pie izquierdo para frenar en un automóvil automático?" . driving-school.com.au. Archivado desde el original el 29 de abril de 2007 . Consultado el 10 de octubre de 2007 . (del archivo de Internet)
- ^ a b "Pregúntale a Ripley" . The Daily Telegraph . Mayo de 2001 . Consultado el 10 de octubre de 2007 .
Es cierto que algunos conductores con caja de cambios automática utilizan el frenado con el pie izquierdo con buenos resultados pero, como regla general, es difícil lograr la sensibilidad necesaria para frenar suavemente cuando el pie izquierdo está acostumbrado a accionar un pedal de embrague.
- ^ a b "Conducir automáticas de forma segura: ¿Por qué aboga repetidamente por el frenado con el pie izquierdo de los automóviles automáticos?" . HonestJohn.co.uk. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2010 . Consultado el 11 de octubre de 2007 .
Bibliografía
- Ross Bentley (1998). Secretos de la velocidad: técnicas profesionales de conducción de carreras . Osceola, WI, EE.UU .: MBI Pub. Co. ISBN 0-7603-0518-8.
- Henry A. Watts (1989). Secretos de las carreras en solitario: técnicas expertas para autocrossing y contrarreloj . Sunnyvale, California: Loki Pub. Co. ISBN 0-9620573-1-2.
enlaces externos
- Explicación de la técnica de frenado con el pie izquierdo