Película escandinava
El movimiento escandinavo , el movimiento finlandés , el giro pendular o el movimiento escandinavo [1] es una técnica que se utiliza principalmente en las carreras de hielo y en los rallies . La técnica induce el sobreviraje mediante la transferencia de peso para llevar un vehículo a través de un giro y, al mismo tiempo, reduce la velocidad. [2]
A partir de la década de 1960, los conductores de coches de rally escandinavos popularizaron la técnica. [2] La parte del "movimiento rápido" proviene de la técnica de "golpear" la rueda en una dirección opuesta a la del giro para acumular el momento angular .
Al acercarse por el interior de una próxima curva, el conductor gira bruscamente hacia el exterior de la curva, luego levanta el acelerador y aplica los frenos ligeramente. Esto provoca una transferencia de peso que hace girar el automóvil hacia el exterior del giro. Luego, girar en la curva y soltar el pedal del freno mientras se acelera a fondo hará que el automóvil gire hacia la esquina. Hacia la salida de la esquina, el conductor puede contravirar para controlar el sobreviraje. Cuando se ejecuta correctamente, esta técnica alinea cuidadosamente el automóvil para la salida mientras se mantiene el impulso. [3]
Desde la década de 1990, la mayoría de los coches producidos han sido de tracción delantera [4], que son propensos al subviraje . Esto hace que un vehículo sea estable a alta velocidad, pero requiere mayores entradas de dirección cerca de los límites de adherencia, especialmente en superficies de bajo agarre. Los conductores expertos pueden utilizar una maniobra similar a la del movimiento escandinavo, aunque con menos entrada de dirección y controlar el posible deslizamiento mediante el bloqueo opuesto .
La capacidad de un vehículo para manejar cambios repentinos de dirección a altas velocidades sin deslizarse o volcarse se evalúa mediante la llamada prueba de los alces . Este escenario ocurre cuando el conductor está tratando de evitar un obstáculo (aparentemente un alce o cualquier otro animal grande que pueda aparecer en la carretera) en su carril y luego regresa al carril para evitar el tráfico que se aproxima. La sucesión de giros bruscos en direcciones opuestas combinados con levantar el acelerador es exactamente cómo se realiza el movimiento escandinavo. Dado que la técnica se utiliza a velocidades de carrera, no es normal que un vehículo comience a deslizarse mientras conduce a velocidades de carretera.
Esta técnica se usa comúnmente en carreras sobre hielo en América del Norte y Europa (por ejemplo, el Trofeo Andros ). En superficies sueltas, los conductores de rallies contemporáneos tienden a confiar más en el frenado con el pie izquierdo para el control direccional en las curvas de los autos FWD.
