Oregon Pine fue una goleta de madera de seis mástilesterminada en 1920, que fue construida como resultado de los esfuerzos de construcción naval asociados con la Primera Guerra Mundial . Navegó en el comercio de madera de la costa oeste , trayendo madera del río Columbia a Shanghai y Port Adelaide , Australia .
Pino de oregon | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Pino de oregon |
Dueño: | Grant, Smith, & Co, Portland, Oregón |
Constructor: | Peninsula Shipbuilding Co., Portland, Oregón |
Adquirido: | Capitán Sterling, 1926 |
Renombrado: | Contratado como Cotys , rebautizado Oregon Pine al finalizar; rebautizada como Dorothy H. Sterling en 1926 |
Destino: | Isla jardín abandonada 1932 [1] |
Estado: | naufragio histórico [2] |
Características generales | |
Toneladas de carga: | 2.526 toneladas; capacidad de 2,225,000 pies de madera |
Largo: | 267 pies 0 pulg (81,38 m) |
Haz: | 49 pies 6 pulg (15,09 m) |
Sequía: | 25 pies 2 pulg (7,67 m) |
Propulsión: | navegar |
Construcción
Oregon Pine se completó en 1920, como parte de un contrato de la Comisión de Flota de Emergencia "para 12 cascos de su propio diseño, que se entregarían sin motores. No hubo cancelaciones". Su nombre sería Cotys , con un barco hermano del Cossa , ambos goletas de seis mástiles. Una vez finalizadas, las goletas pasaron a llamarse Oregon Pine y Oregon Fir , y más tarde en sus carreras, Dorothy H. Sterling y Helen B. Sterling , respectivamente. Las goletas se alquilaron para viajes en alta mar desde el río Columbia con madera. Los dos barcos tenían especificaciones idénticas: 2,526 toneladas, 267 pies de largo, con una capacidad de 2,225,000 pies de madera. [3]
Viajes
El Oregon Pine hizo su último viaje en alta mar en 1924. Estuvo alojada en Astoria, Oregon , donde el Capitán Sterling la compró en 1926, rebautizándola como Dorothy H Sterling. [4] Oregon Pine y Oregon Fir estaban operando "bastante constantemente" desde el río Columbia en 1926 para Shanghai Building Co. [5]
Destino
En 1928, el Dorothy H Sterling transportó madera desde Puget Sound hasta Port Adelaide, Australia. Allí fue "difamada por las cuotas portuarias y los salarios de la tripulación". El barco se desmanteló en Port Adelaide en 1930 y sus restos fueron remolcados al cementerio de Garden Island Ships cerca de Port Adelaide el 6 de junio de 1932, donde permanecen hasta la actualidad. [6] [7] [8] [9] El naufragio está oficialmente ubicado a 34 ° 48′44.6 ″ S 138 ° 22′23.7 ″ E / 34,812389 ° S 138,373250 ° E. [2]
Galería
Referencias
- ^ Hartell, Robyn; Richards, Nathan (2001), Garden Island, Ships's Graveyard , Heritage SA, Departamento de Medio Ambiente y Patrimonio, páginas 1 y 9. ( ISBN 0-7308-5894-4 ).
- ^ a b " Ver naufragio - Dorothy H. Sterling ". Base de datos nacional australiana de naufragios . Consultado el 10 de marzo de 2014.
- ^ Newell, Gordon (1966). "Construcción naval de la Primera Guerra Mundial". HW McCurdy, Historia marina del noroeste del Pacífico . Seattle, WA: Pub Superior. Co. p. 279. OCLC 2869177 .
- ^ McCurdy, Eventos marítimos del capítulo 1929-30, p. 399
- ^ McCurdy, Capítulo de Eventos marítimos de 1926, p. 372
- ^ McCurdy, Capítulo de Eventos marítimos de 1929-30, p. 399
- ^ Hartell, Robyn; Richards, Nathan (2001), Garden Island, Ships's Graveyard , Heritage SA, Departamento de Medio Ambiente y Patrimonio, páginas 1 y 8-9. ( ISBN 0-7308-5894-4 ).
- ^ (Cementerio de barcos) Port Adelaide, en http://www.environment.sa.gov.au/Heritage/Heritage_places_areas/Ships_graveyards/Locations/Port_Adelaide , consultado el 7 de agosto de 2012.
- ^ Folleto 'DOROTHY H. STERLING - Garden Island' en http://www.environment.sa.gov.au/files/a5cbc72e-ea1f-475c-a7f4-9e2900d01511/dh_sterling.pdf , consultado el 7 de agosto de 2012.
Ver también
- Lista de grandes veleros