Estrecho de Otranto
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| Estrecho de Otranto | |
|---|---|
 Mapa que muestra la ubicación del Estrecho de Otranto | |
| Coordenadas | 40 ° 13'10 "N 18 ° 55'32" E / 40.21944 ° N 18.92556 ° E Coordenadas: 40 ° 13'10 "N 18 ° 55'32" E / 40.21944 ° N 18.92556 ° E |
| Países de la cuenca | Italia , Albania |
| Profundidad promedio | 18 m (59 pies) |
El estrecho de Otranto ( albanés : Ngushtica e Otrantos ; italiano : Canale d'Otranto ; croata : Otrantska Vrata ) conecta el mar Adriático con el mar Jónico y separa Italia de Albania . Su ancho en Punta Palascìa , al este de Salento es de menos de 72 km (45 millas; 39 millas náuticas). [1] El estrecho lleva el nombre de la ciudad italiana de Otranto .
Historia
Desde la antigüedad, el Estrecho de Otranto fue de vital importancia estratégica. Los romanos lo utilizaron para transportar a sus tropas hacia el este. Las legiones marcharon a Brundisium (ahora Brindisi), tuvieron solo un viaje por mar de un día al territorio moderno de Albania y luego pudieron moverse hacia el este siguiendo la Via Egnatia .
Primera Guerra Mundial
Durante la Primera Guerra Mundial , el estrecho fue de importancia estratégica. Las armadas aliadas de Italia , Francia y Gran Bretaña , al bloquear el estrecho, principalmente con fuerzas navales ligeras y buques pesqueros ligeramente armados conocidos como 'vagabundos', impidieron que la cautelosa armada austro-húngara entrara libremente en el mar Mediterráneo , y efectivamente mantuvo sacarlos del teatro de guerra naval. El bloqueo se conoció como el " Aluvión de Otranto ".
Sin embargo, el bombardeo fue notoriamente ineficaz contra los submarinos alemanes que operaban desde el Adriático, que plagarían a las potencias aliadas durante la mayor parte de la guerra en todo el Mediterráneo. [2]
Después de la caída del Telón de Acero
En 1992, Albania e Italia firmaron un tratado que delimitaba el límite de la plataforma continental entre los dos países del estrecho.
En 1997 y 2004, casi 100 personas murieron tratando de cruzar ilegalmente el estrecho tras los disturbios de 1997 en Albania y las malas condiciones económicas en la tragedia de Otranto y la tragedia de Karaburun .
En 2006, el gobierno albanés impuso una moratoria a los veleros a motor en todos los lagos, ríos y mares de Albania para frenar el crimen organizado. [3] La única excepción a la regla son los barcos de propiedad del gobierno, los barcos de propiedad extranjera, los barcos de pesca y los botes a reacción . En 2010, la moratoria se amplió hasta 2013.
Ver también
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Estrecho de Otranto . |
- Aluvión de Otranto
- Otranto Raid
- Batalla del Estrecho de Otranto (desambiguación)
- Tragedia de Karaburun
Referencias
- ^ Frank K. McKinney (2007). El ecosistema del norte del Adriático: tiempo profundo en un mar poco profundo . Prensa de la Universidad de Columbia. pag. 29. ISBN 978-0-231-13242-8. Consultado el 6 de marzo de 2013 .
- ^ Primera Guerra Mundial - Willmott, HP, Dorling Kindersley , 2003, página 186
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 25 de febrero de 2011 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) Consejo de Ministros de la República de Albania, www.keshilliministrave.al, 10 de agosto de 2006.
- Estrecho de albania
- Estrecho de italia
- Frontera entre Albania e Italia
- Estrechos internacionales
- mar Jónico
- mar Adriatico
- Costa albanesa del mar Adriático
- Costa albanesa del mar Jónico
- Talones de geografía del condado de Vlorë
- Talones de geografía de Apulia
