Aeropuerto regional del condado de Clarksville-Montgomery
| Aeropuerto regional del condado de Clarksville-MontgomeryCampo John F. Outlaw | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 Imagen del USGS 27 de marzo de 1992 | |||||||||||||||
| Resumen | |||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
| Dueño | Ciudad de Clarksville y condado de Montgomery | ||||||||||||||
| Sirve | Clarksville, Tennessee | ||||||||||||||
| AMSL de elevación | 550 pies / 168 m | ||||||||||||||
| Coordenadas | 36 ° 37'19 "N 087 ° 24'54" W / 36.62194 ° N 87.41500 ° W Coordenadas: 36 ° 37'19 "N 087 ° 24'54" W / 36.62194 ° N 87.41500 ° W | ||||||||||||||
| Sitio web | www | ||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  Campo de forajidos | |||||||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Estadísticas (2009) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Aeropuerto regional del condado de Clarksville-Montgomery , [1] ( IATA : CKV , OACI : KCKV , FAA LID : CKV ) (John F. Outlaw Field) [1] o simplemente Outlaw Field , [2] está a siete millas al noroeste de Clarksville , en Condado de Montgomery , Tennessee , Estados Unidos. [2] Es propiedad de la ciudad de Clarksville y el condado de Montgomery [2] y está cerca de Fort Campbell .
Historia
Se inauguró en 1937 como aeropuerto privado. Fue asumido por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial y se conoció como el Aeródromo del Ejército de Clarksville . Se estableció como una subbase para el aeródromo del ejército Campbell más grande en Fort Campbell, Kentucky , y se activó el 1 de junio de 1942 como un aeródromo de entrenamiento de vuelo básico primario (nivel 1). Realizó entrenamiento de vuelo hasta que se inactivó el 31 de octubre de 1945. Permaneció inactivo hasta que fue transferido al Comando Aéreo Táctico de la USAF el 31 de marzo de 1946 y permaneció bajo el control de la USAF hasta 1959 cuando la Fuerza Aérea entregó todas las instalaciones del aeropuerto al Ejército de los Estados Unidos .
En 1960 volvió al estado de aeropuerto público. [3] [4] [5]
Ozark Airlines se detuvo en Clarksville de 1955 a 1979.
Instalaciones
Outlaw Field cubre 452 acres (183 ha) a una altura de 550 pies (168 m). Tiene dos pistas de asfalto : 17/35 es de 6.000 por 100 pies (1.829 x 30 m) y 5/23 es de 4.004 por 100 pies. [2]
El 15 de diciembre de 2009 el aeropuerto tenía 20.600 operaciones de aeronaves, promedio de 56 por día: 89% de aviación general , 10% militar y 1% de taxi aéreo . A continuación, se instalaron 40 aviones en el aeropuerto: 75% monomotor, 20% multimotor, 2,5% jet y 2,5% helicóptero . [2]
En 2017, comenzó un proyecto de modernización de $ 12,9 millones. Incluyó la reconstrucción de la pista 17-35 y la calle de rodaje paralela, la modernización de la iluminación del aeródromo y las NAVAIDS, y la mejora de las características de drenaje. El proyecto de modernización se completó en 2019 y permite que aviones más pesados utilicen el aeropuerto. [6]
Futuro
La terminal fue reconstruida en 2011; La palada inicial fue el 17 de diciembre de 2010. La terminal fue completamente reconstruida en la primavera de 2012.
Ver también
- Campos de aviación del ejército de la Segunda Guerra Mundial de Tennessee
Referencias
- ^ a b c Aeropuerto regional del condado de Clarksville-Montgomery (John F. Outlaw Field) , sitio web oficial
- ^ a b c d e f Formulario 5010 de FAA Airport para CKV PDF . Administración Federal de Aviación. Efectivo el 8 de abril de 2010.
- ^
Este artículo incorpora material de dominio público delsitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ . - ^ Shaw, Frederick J. (2004), Localización del legado de la historia de los sitios de la base de la fuerza aérea, Programa de historia y museos de la Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Washington DC, 2004.
- ^ Manning, Thomas A. (2005), Historia del comando de formación y educación aérea, 1942-2002. Oficina de Historia e Investigación, Sede, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
- ^ Settle, Jimmy (5 de junio de 2019). "El aeropuerto de Clarksville puede manejar aviones más pesados a través de una nueva pista" . La hoja-crónica . Consultado el 22 de junio de 2021 .
Este artículo incorpora material de dominio público delsitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
enlaces externos
- Procedimientos de la terminal de la FAA para CKV , en vigencia a partir del 9 de septiembre de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto FAA para CKV
- Información del aeropuerto AirNav para KCKV
- Historial de accidentes ASN para CKV
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector , Procedimientos terminales
- 1937 establecimientos en Tennessee
- Aeródromos de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en Tennessee
- Aeropuertos de Tennessee
- Transporte en Clarksville, Tennessee
- Edificios y estructuras en el condado de Montgomery, Tennessee
- Aeródromos de la escuela de vuelo por contrato de la USAAF
- Aeropuertos establecidos en 1937
- Transporte en el condado de Montgomery, Tennessee
