La subdivisión de Owatonna o Owatonna Sub es una línea ferroviaria en el norte de Iowa y el sur de Minnesota propiedad y operada por la subsidiaria Iowa, Chicago and Eastern Railroad (IC&E) de Canadian Pacific . Se extiende aproximadamente 124 millas (200 km) desde Mason City, Iowa en el sur hasta un cruce en Comus al norte de Faribault, Minnesota . [1] La US Highway 218 sigue de cerca la línea férrea entre Lyle, Minnesota y Owatonna .
La mayor parte de la línea es territorio oscuro , lo que significa que no está señalizada ni equipada con control de tráfico centralizado o sistemas automáticos de señalización de bloqueo . La línea se despacha vía radio utilizando control de orden de vía .
Esta línea había estado bajo el control de Chicago, Milwaukee, St. Paul y Pacific Railroad (Milwaukee Road) durante muchos años, luego pasó a formar parte de Soo Line Railroad y más tarde de Canadian Pacific. Canadian Pacific finalmente vendió la línea a I&M Rail Link en 1997, una empresa propiedad de Washington Corporation en un 67% (CP retuvo el 33% restante de la propiedad). Washington Corporation se deshizo de I&M, por lo que Iowa, Chicago y Eastern se formaron en 2002. IC&E era propiedad del holding Cedar American Railroad Holdings de Dakota, Minnesota y Eastern Railroad . En 2007, Canadian Pacific se movió para comprar DM&E y sus empresas relacionadas, que se completó en 2008. [2]
En la línea circulan unos cuatro trenes al día, que transportan principalmente productos agrícolas. [3]En 2013, la línea comenzó a ser operada y propiedad de Canadian Pacific, lo que provocó que ICE dejara de operar, el DME continuó funcionando en 2016, los fanáticos de los trenes por aquí comenzaron a ver menos trenes DME y más trenes Canadian Pacific. Del norte a Owatonna En 2018, Canadian Pacific Comenzó a ralentizar gradualmente las operaciones en esta línea. La subdivisión de Owatonna hoy en día en 2020 todavía es utilizada y operada por Canadian Pacific Railway. Pero la línea se ha utilizado principalmente para etanol y tolvas de grano. Rehlander anunció en 2011 que habían comprado la antigua línea UP de Belmond a Forest City. Iowa Northern arrienda la línea Canadian Pacific Sheldon Subdvision para que se dirijan al oeste desde Nora Springs a Garner. La línea CP Owatonna Subdvision tiene el antiguo IATR Lime Creek.La línea de subdivisión al lado está abandonada. La IATR solicitó el abandono de esta antigua línea en junio de 2000, donde la línea permanece allí como decoración para la ciudad de Mason City. Más trenes NS CSX y UP han comenzado a hacer movimientos de etanol en la subdivisión CP Owatonna. línea el Tren comenzará a estar más ocupado a medida que pasen los años ayudando a apoyar a los ascensores de la pequeña ciudad producir más etanol con más maíz para almacenar Five Star Co-op en Carpenter IA ha anunciado un suministro de maíz mucho mayor debido a que pasan más trenes El canadiense Pacific Railway anunció en julio de 2020 que están muy orgullosos de prestar servicio a todos estos ascensores de pueblos pequeños desde Mason City hasta Owatonna, la cooperativa North Iowa luego dijo que los contenedores de maíz se están actualizando para almacenar más maíz y producir más etanol ahorrando 100 cargas de camiones al año Significado Maíz que se envía Por camión para disminuir y Maíz que se envíaen tren Para aumentar con el paso de los años.