Estación de Oyster Bay
Oyster Bay es la terminal de la rama de Oyster Bay de Long Island Rail Road . La estación está ubicada en Shore Avenue entre Maxwell y Larabee Avenues. Es una plataforma elevada de hormigón protegida que se encuentra en las sombras de la estación original, a la que se podía acceder desde los extremos de las avenidas Maxwell, Audrey y Hamilton. Ambas estaciones existen a lo largo del lado sur de Roosevelt Park.
La estación original de Oyster Bay abrió el 24 de junio de 1889 y fue remodelada en 1902. En un momento hubo planes para extender la línea hacia el este hacia Port Jefferson Branch . También se construyó un gran muelle para facilitar la carga de automóviles de pasajeros en un ferry de corta duración a Wilson's Point en South Norwalk, Connecticut, que ahora es propiedad de Flowers Oyster Company. La antigua estación de Oyster Bay y la plataforma giratoria de Oyster Bay Long Island Rail Road fueron incluidas por separado en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 6 de julio de 2005. [4] Se están realizando esfuerzos para transformar la antigua estación en un museo ferroviario. [5]
Esta estación tiene una plataforma lateral de alto nivel, de cuatro autos de largo, ubicada adyacente a la vía sur. La vía norte, no adyacente a la plataforma, es un apartadero de paso, que se une a la vía sur y conduce a un patio de siete vías justo más allá de la estación. El antiguo edificio de la estación se encuentra al este de la nueva estación. El Theodore Roosevelt Memorial Park está justo al norte de la vía de desvío.
El 24 de junio de 1889, el Oyster Bay Extension Railroad , una subsidiaria del Long Island Railroad, extendió el término de su línea ferroviaria desde Locust Valley hasta Oyster Bay y construyó esta hermosa estación de tren victoriana en un terreno donado por el Coronel Robert Townsend. [1] [6] El servicio comenzó con ocho viajes de ida y vuelta operando desde Long Island City. [6] La estación original tenía una gran plataforma de madera y una elegante puerta cochera, un porche cubierto lo suficientemente grande como para que pasaran carruajes tirados por caballos.
En 1891, Long Island Rail Road conectaba la tierra con el mar a través de un muelle de 300 m de largo que permitía cargar vagones llenos de pasajeros en un ferry. Este ferry, llamado Cape Charles, llevaría pasajeros a Connecticut, donde los ferrocarriles se conectarían al Housatonic Railroad y continuarían hasta Boston. Este servicio único de Nueva York a Boston cesó sus operaciones cuando se construyó una ruta terrestre a través de Connecticut.
El 9 de septiembre de 1891, la Locomotora No. 113 explotó mientras estaba inactiva en la estación esperando pasajeros. Gente tan lejana como East Norwich sintió la fuerza de la explosión; tres tripulantes murieron. [7]
