EW90 es el nombre de las unidades múltiples eléctricas Reichsbahn ET 165 alemanas que trabajaron para los Ferrocarriles Estatales Polacos (PKP) después de la Segunda Guerra Mundial.
EW90 | ||||||||||||||||||||||||
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Historia
Las unidades ET 165 alemanas se construyeron en el período entre 1928 y 1936 para dar servicio a las líneas S-Bahn de Berlín . Si bien muchas unidades de este tipo fueron destruidas durante la guerra, 189 vehículos ET 165, ET 166 y ET 167 se establecieron en Schweidnitz (Świdnica), que después de 1945 pasó a formar parte de Polonia . Como parte de las reparaciones alemanas, 54 fueron asumidos por el PKP. De 1951 a 1957 se renovaron en Lubań como unidades EW90, EW91 y EW92 para dar servicio a las líneas SKM en el área de Tricity de Gdańsk , Sopot y Gdynia . Fue necesario reconstruir los coches para cambiar la fuente de alimentación del tercer sistema de rieles a pantógrafos.
Las EMU EW90 terminaron su servicio en 1976 cuando la fuente de alimentación en las líneas SKM cambió de 800 V. a 3000 V.
Datos técnicos
Cada unidad constaba de dos vagones: vagón de motor y remolque. Fue posible conectar cuatro unidades para ganar un tren de ocho vagones.
Los motores eléctricos tipo GBM-700 utilizados en las unidades EW90, EW91 y EW92 tienen cuatro polos principales y cuatro polos de conmutación. La reducción en dos pasos de la excitación del motor (hasta un 50%) se realiza mediante un cortocircuito de partes de los polos principales. El enfriamiento del motor se realiza con un ventilador instalado en los ejes de los motores.
enlaces externos
- Galería de imágenes EW90 en la página de inicio de Chester , URL consultada el 4 de mayo de 2007.
- Información de EW90, EW91 y EW92 en Pojazdy Komunikacji [ enlace muerto permanente ] , URL consultada el 4 de mayo de 2007.