Cadete de Culver
El Culver Cadet es un americano luz de dos asientos monoplano aeronave, también una vez al controlado por radio drone , producido por el Culver Aircraft Company .
El diseñador de aviones Al Mooney desarrolló una versión mejorada del Culver Dart , para proporcionar un rendimiento mejorado con un motor más pequeño . Originalmente designado Culver Model L, el prototipo voló por primera vez el 2 de diciembre de 1939. El avión fue nombrado Culver Cadet . Aunque era similar al Dart anterior, el Cadet tenía un fuselaje semi- monocasco en lugar de un tubo de acero soldado y un tren de aterrizaje retráctil con rueda de cola . La primera variante (el Cadet LCA ) estaba propulsada por un motor de pistón horizontalmente opuesto Continental A75 -8 de cuatro cilindros y 75 hp (56 kW) .
La versión de 1941 fue designada Cadet LFA e introdujo una serie de mejoras y más equipamiento, y estaba equipada con un motor Franklin de 90 hp (67 kW). La producción terminó después de que Estados Unidos entrara en la Segunda Guerra Mundial en diciembre de 1941, pero el Cadete había encontrado pedidos de exportación, incluso a Uruguay , y tenía un nuevo papel militar.
El Cadet fue uno de los seis modelos que diseñó Al Mooney durante sus ocho años en Culver. Se iría para fundar Mooney Aircraft .
En 1940, el Cadet LCA fue seleccionado por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos como adecuado para su uso como objetivo radiocontrolado. El primer avión fue designado Culver A-8 (más tarde XPQ-8 ) y se basó en el Cadet LFA pero tenía un tren de aterrizaje triciclo fijo. Después de pruebas exitosas, se realizó un pedido de producción de 200, y se designó el PQ-8 , luego se ordenaron otros 200 con un motor más potente como el PQ-8A . A finales de 1941, la Armada de los Estados Unidos adquirió un PQ-8A para su evaluación y luego ordenó 200 en 1941 como el TDC-2 . Posteriormente se construyó una versión ampliada y mejorada comoCulver PQ-14 .
Varios cadetes, tanto de origen militar como civil, todavía (2012) están en condiciones de volar en los Estados Unidos y algunos se conservan en condiciones de aeronavegabilidad en los museos.
