El PWS-50 , (PWS - Podlaska Wytwórnia Samolotów - Podlasie Aircraft Factory), fue un prototipo de avión deportivo monoplano monomotor polaco de ala media de 1930, construido por Podlaska Wytwórnia Samolotów .
PWS-50 | |
---|---|
![]() | |
PWS-50 de Z. Babiński durante el Challenge 1930 | |
Papel | Avión deportivo |
Fabricante | Podlaska Wytwórnia Samolotów |
Primer vuelo | 1930 |
Retirado | 1933 |
Número construido | 1 |
Diseño y desarrollo
El avión fue diseñado en 1929 en Podlaska Wytwórnia Samolotów , por iniciativa de la fábrica, especialmente para participar en el concurso internacional de aviones de turismo Challenge International de Tourisme 1930 . El mayor Wacław Makowski realizó un diseño preliminar y los bocetos de construcción de Augustyn Bobek-Zdaniewski. El avión fue construido y volado por primera vez en la primavera de 1930 por Franciszek Rutkowski en Biała Podlaska .
Historia operativa
El prototipo, con las marcas SP-ADB, participó en el concurso internacional Challenge 1930 en julio de 1930, pilotado por Zbigniew Babiński. Fue descalificado por infracción de tiempo, pero completó el rally fuera del concurso. [1]
Posteriormente, el avión fue utilizado por un corto tiempo por un Club de Aviación de la fábrica PWS. Participó en algunas competiciones en Polonia, sin mucho éxito, solo en junio de 1933 J. Szałowski ganó el 3er lugar en PWS-50 en el 1er Vuelo del Noroeste de Polonia. Durante un concurso en el otoño de 1930, el avión resultó dañado y posteriormente reparado. En 1932, el avión recibió el nombre de "Podlasianka" (una mujer de la región de Podlasie ). A finales de junio de 1933, el avión sufrió daños en un accidente en Varsovia y luego se rompió.
Descripción
Era un monoplano monomotor de ala media en voladizo , de construcción de madera. Un fuselaje era rectangular en sección transversal, cubierto con madera contrachapada. Alas trapezoidales de un solo tramo con puntas redondeadas, dos largueros, contrachapado y recubierto de lona. Tripulación de dos, sentados uno al lado del otro entre los mástiles, en una cabina abierta, equipada con un parabrisas y controles duales. Un maletero estaba detrás de la cabina. El avión tenía un tren de aterrizaje convencional fijo , con patín trasero. The Flight describió el PWS-50 como: la vista parecía muy buena y el sonido de la construcción . [2]
El motor era Cirrus III recto refrigerado por aire de 4 cilindros en la parte delantera, 85 CV de potencia nominal y 94 CV de potencia de despegue. Hélice de madera de dos palas de paso fijo. Un tanque de combustible detrás de una cabina tenía una capacidad de 100 L y se podía dejar caer en caso de emergencia. El consumo de combustible fue de 26 L / hora.
Especificaciones
Datos de Jane's all the World's Aircraft 1931, [3] Poser - PWS - Podlaska Wytwórnia Samolotów: PWS-50 [4]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 7,1 m (23 pies 4 pulgadas)
- Envergadura: 11 m (36 pies 1 pulg)
- Altura: 2,1 m (6 pies 11 pulgadas)
- Área del ala: 20 m 2 (220 pies cuadrados)
- Peso vacío: 429 kg (946 lb)
- Peso bruto: 650 kg (1433 libras)
- Capacidad de combustible: 100 l (26 gal EE.UU.; 22 gal imp.)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón en línea ADC Cirrus III de 4 cilindros refrigerado por aire, 63 kW (85 hp) a 71 kW (95 hp)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 155 km / h (96 mph, 84 nudos)
- Velocidad de pérdida: 60 km / h (37 mph, 32 nudos)
- Alcance: 500 km (310 mi, 270 nmi)
- Techo de servicio: 3.400 m (11.200 pies)
- Velocidad de ascenso: 2,8 m / s (550 pies / min)
- Tiempo hasta la altitud: 1000 m (3300 pies) en 8 minutos
- Carga alar: 31 kg / m 2 (6,3 libras / pies cuadrados)
- Potencia / masa : 0,10069 kW / kg (0,06125 hp / lb)
Referencias
- ^ Krzyżan, Marian. Międzynarodowe turnieje lotnicze 1929-1934 [Competiciones internacionales de aviación 1929-1934], Varsovia 1988, ISBN 83-206-0637-3 , p.45. Según Glass, op.cit., El piloto tuvo que abandonar un rally debido a una enfermedad, pero es menos probable.
- ^ Vuelo , 25 de julio de 1930, p.854.
- ^ Gray, CG, ed. (1931). Jane's all the World's Aircraft 1931 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, ltd. pag. 221c.
- ^ "PWS - Podlaska Wytwórnia Samolotów: PWS-50" . Poser (en polaco). Varsovia. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2003 . Consultado el 21 de mayo de 2019 .
Otras lecturas
- Glass, Andrzej (1977). Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 "( construcciones de aviación polacas 1893-1939 ) . Varsovia: WKiŁ. Pp. 186-187.