Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS) - Podlasie Aircraft Factory - fue el fabricante aeroespacial polaco entre 1923 y 1939, ubicado en Biała Podlaska .
Industria | Aeroespacial |
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Fundado | 1923 |
Fundador | |
Difunto | 1939 |
Sede | , Polonia |
Gente clave |
|
Padre | PZL (1936-1939) |
Divisiones | Lwowskie Warsztaty Lotnicze (1937-1939) |
Subsidiarias | Lubelska Wytwórnia Samolotów (1936–1939) |
Historia
Podlaska Wytwórnia Samolotów SA fue creado en 1923. Los primeros aviones producidos fueron 35 bombarderos Potez 15 para la Fuerza Aérea Polaca , bajo licencia francesa, construidos a partir de 1925. [2] Para 1929 las obras habían producido 155 Potez 27 y 150 Potez 25 , bajo licencia francesa, y 50 cazas PWS-A , que era el Avia BH-33 checo construido bajo licencia. También produjo 50 zapatillas Bartel BM-4 en 1931, diseñadas por Samolot . [2]
En 1925, se estableció una oficina de diseño que incluía, entre otros, a Stefan Cywiński, Zbysław Ciołkosz , August Bobek-Zdaniewski. [2] A pesar de la gran cantidad de prototipos, pocos se produjeron en serie. El primer avión de su propio diseño que se fabricó en masa fue el caza PWS-10 de 1930 del que se construyeron 80 ejemplares. También se realizaron series de producción más pequeñas del entrenador PWS-14 y del avión de pasajeros PWS-24 . El PWS-10 y el PWS-24 fueron el primer caza y el primer avión de pasajeros de la construcción polaca construido en serie, respectivamente. En 1929 la fábrica construyó un túnel de viento , el primero en Polonia. Todos los aviones diseñados por PWS tenían una construcción de madera o mixta. [2]
En 1932 las obras de PWS fueron nacionalizadas para evitar su quiebra. [2] Luego produjo 500 entrenadores RWD-8 (diseñados por RWD ) y 50 del British Avro Tutor bajo licencia como los entrenadores PWS-18 . [2] La fábrica luego diseñó sus propios entrenadores avanzados PWS-16 y PWS-26 exitosos , 320 de estos últimos construidos entre 1936 y 1939.
En 1936 la fábrica quedó subordinada a la preocupación nacional PZL . Desarrolló una serie de proyectos para aviones militares, pero no se construyeron debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial . Se ordenó la producción del entrenador avanzado bimotor PWS-33 Wyżeł y el biplano deportivo PWS-35 , pero estos planes se cancelaron debido a la guerra.
Lwowskie Warsztaty Lotnicze (LWL, Lwów Aviation Workshops ) se formó en octubre de 1937 como una división de PWS. Construyó planeadores, entre otros designados con las letras PWS. Se construyeron unos 160 planeadores antes de la guerra. [3]
Después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, la fábrica de PWS fue bombardeada por los alemanes el 4 de septiembre de 1939, quienes destruyeron alrededor del 70% de la fábrica. Los restos de equipo han sido saqueados por los soviéticos después de su invasión de Polonia .
Aeronave
Nombre del modelo | Primer vuelo | Número construido | Tipo |
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PWS XV | 1925 [1] | 35 | Bombardero ligero biplano monomotor construido con licencia |
PWS XXV | 150 | Bombardero ligero biplano monomotor construido con licencia | |
PWS XXVII | 155 | Avión de reconocimiento biplano monomotor construido con licencia | |
PWS-A | 50 | Caza biplano construido con licencia | |
PWS-1 | 1927 | 1 | Caza monoplano monomotor |
PWS-2 | N / A | 1 | Entrenador monoplano monomotor [4] [5] |
PWS-3 | 1927 | 1 | Avión deportivo monomotor monoplano |
PWS-4 | 1928 | 1 | Avión deportivo monomotor monoplano |
PWS-5 | 1929 | 7 | Avión de enlace biplano monomotor |
PWS-6 | 1930 | 1 | Avión de enlace biplano monomotor |
PWS-7 | 1928 | 1 | Avión de enlace biplano monomotor |
PWS-8 | 1929 o 1930 | 1 | Avión deportivo biplano monomotor |
PWS-10 | 1930 | 80 | Caza monoplano monomotor |
PWS-11 | 1929 | 2 | Entrenador monoplano monomotor |
PWS-12 | 1929 | 3 | Entrenador biplano monomotor |
PWS-14 | 1933 | 20 | Entrenador biplano monomotor |
PWS-16 | 1933 | 40 | Entrenador biplano monomotor |
PWS-18 | 1935 | 40 | Entrenador biplano monomotor construido con licencia |
PWS-19 | 1931 | 1 | Bombardero ligero monoplano monomotor |
PWS-20 | 1929 | 2 | Avión de pasajeros monomotor monoplano |
PWS-21 | 1930 | 1 | Avión de pasajeros monomotor monoplano |
PWS-24 | 1931 | 11 | Avión de pasajeros monomotor monoplano |
PWS-26 | 1935 | 320 | Entrenador biplano monomotor |
PWS-33 Wyżeł | 1938 | 2 | Entrenador monoplano bimotor |
PWS-35 | 1938 | 2 | Entrenador biplano monomotor |
PWS-40 Junak | 1939 | 1 | Entrenador monoplano monomotor |
PWS-50 | 1930 | 1 | Avión deportivo monomotor monoplano |
PWS-51 | 1930 | 1 | Avión deportivo monomotor monoplano |
PWS-52 | 1930 | 1 | Avión deportivo monomotor monoplano |
PWS-54 | 1933 | 1 | Avión de pasajeros monomotor monoplano |
PWS-101 | 1937 | 12 | Planeador |
PWS-102 Rekin | 1939 | 2 | Planeador |
PWS-103 | 1939 o 1940 | 2 | Planeador |
Referencias
Notas
- ↑ a b c Pawlonka, Monika (9 de enero de 2017). "¿Czy Antoni Ponikowski będzie miał swoją ulicę w Białej Podlaskiej?" . Interwizja (en polaco) . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
- ↑ a b c d e f Glass, A. (1977), p.22-25
- ^ Vidrio, A. (1977), p.39-40
- ^ Placha Hetman, Karol (25 de octubre de 2020). "Podlaska Wytwórnia Samolotów. Aeronave de entrenamiento" . Polot . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
- ^ Cynk, Jerzy B. (1971). Aviones polacos, 1893-1939 . Londres: Putnam & Company. págs. 382–388. ISBN 0370 00085 4. Consultado el 22 de marzo de 2021 .
Bibliografía
- (en polaco) Glass, Andrzej. Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 [Diseños de aviación polacos 1893-1939]. Varsovia: WKiŁ, 1977 (sin ISBN)
enlaces externos
- Podlaska Wytwórnia Samolotów / PWS - Samoloty w Lotnictwie Polskim (en polaco)