Szybowcowy Zakład Doświadczalny
Szybowcowy Zakład Doświadczalny (SZD) , Glider Experimental Works fue un centro de investigación y diseño de planeadores de la industria aeroespacial polaca después de la Segunda Guerra Mundial, ubicado en Bielsko-Biała . A lo largo de su historia sufrió muchos cambios organizativos y de nombre, entre otros en 1946-1948 fue Instytut Szybownictwa . Después de 1969 existió con otros nombres, pero se siguió utilizando la abreviatura SZD en los diseños. Los planeadores SZD en sí fueron producidos en el centro de producción en Bielsko-Biała, organizado en torno al SZD (a partir de la década de 1990 llamado PZL-Bielsko ), y por varios otros trabajos de la industria aeroespacial estatal y no tenían nombres de fabricantes específicos.
Justo después de la Segunda Guerra Mundial, que destruyó la mayoría de los planeadores polacos de antes de la guerra y, lo que es más importante, sus planos de producción, [1] se creó en Bielsko-Biała en mayo de 1945 el Centro principal de vuelo sin motor de los exploradores ( Centralny Harcerski Ośrodek Szybowcowy ) en Bielsko-Biała, por el Ministerio de Comunicaciones. En otoño de 1945 se reorganizó en el Centro Organizativo de Vuelo sin motor ( Ośrodek Organizacji Szybownictwa ), y en enero de 1946, en el Instituto de Vuelo sin motor ( Instytut Szybownictwa , IS). Heredó las tareas y tradiciones del Instituto de vuelo sin motor y vuelo sin motor de antes de la guerra en Lwów . Constó de División de Capacitación, División Técnica y Talleres Experimentales. [2]A medida que más organizaciones asumieron una formación deslizante, la tarea principal del Instituto se convirtió en trabajo de diseño e investigación técnica. En ese período, se diseñaron varios planeadores, bajo la designación IS.
Como señal de nuevas tareas, en 1948 el Instituto de Planeadores pasó a llamarse Trabajos Experimentales de Planeadores ( Szybowcowy Zakład Doświadczalny ), dirigido primero por Władysław Nowakowski. Se convirtió en el principal centro polaco de diseño de planeadores, que luego fueron producidos por los talleres SZD o, en condiciones de una economía estatal planificada centralmente, por otros talleres y fábricas estatales . [2]
A principios de la década de 1950, el SZD se incorporó a la Dirección de Obras de Equipos de Aviación Deportiva ( Zarząd Zakładów Sprzętu Lotnictwa Sportowego ), como centro de diseño. [3] La dirección cubría también los trabajos de producción de planeadores (ZSLS) en Jeżów (Grunau), [4] Gdańsk-Wrzeszcz (hasta 1954), Poznań , Krosno y Wrocław (desde 1956). [2] En 1957 esta dirección estaba subordinada a la Dirección Central de la Industria de Equipos de Comunicaciones (más tarde Sindicato de la Industria Aeroespacial PZL ). [5]
En 1963, se creó Sports Aviation Equipment Works ( Zakłady Sprzętu Lotnictwa Sportowego , ZSLS) en Bielsko-Biała, con SZD como su división principal. Los trabajos en Jeżów y Wrocław se convirtieron en sus divisiones de producción (los trabajos en Poznań y Krosno se excluyeron de la industria de planeadores como fábricas de equipos de comunicación separadas - WSK). [5] Alrededor de 1969, el SZD pasó a llamarse Trabajos Experimentales de Desarrollo y Construcción de Planeadores ( Zakład Doświadczalny Rozwoju i Budowy Szybowców ), y en 1971 a Centro de Investigación y Desarrollo de Planeadores ( Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Szybownictwa ). [5]A pesar de estos cambios, los nuevos diseños todavía estaban marcados con letras SZD. Por esta época, se mejoraron las obras en Bielsko-Biała.
Solo en 1946-1972, la industria centralizada de planeadores de Polonia, centrada en el SZD, produjo 2743 planeadores, de los cuales 1167 se exportaron (a partir de 1951), 367 de los cuales a países occidentales. [6] En 1973 comenzó la producción en serie de planeadores laminados.
