Aeroespacial del Pacífico
Pacific Aerospace Ltd ( PAL ) es una empresa de fabricación de aviones con sede en Hamilton, Nueva Zelanda . Junto con sus predecesores, ha producido alrededor de 600 aviones utilitarios, de entrenamiento y agrícolas. [1]
Pacific Aerospace se formó a partir de dos empresas, Air Parts (NZ) Ltd y Aero Engine Services Ltd. Air Parts importó Fletcher FU-24 en forma de kit a mediados de la década de 1950 y comenzó a fabricar una variante significativamente modificada, conocida como PAC Fletcher , en 1965. Aero Engine Services Ltd se diversificó desde el trabajo de mantenimiento hasta hacerse cargo de la producción del Victa Airtourer , un avión ligero que convirtió en un entrenador militar, el PAC CT / 4 a principios de la década de 1970. Las dos empresas se unieron en 1973 como New Zealand Aerospace Industries, que se convirtió en Pacific Aerospace Corporation en 1982. [2]
Poco después, Pacific Aerospace ganó contratos para proporcionar componentes a Boeing y Airbus . Pacific Aerospace se hizo cargo del trabajo de NZAI en un reemplazo para el Fletcher, que se convirtió en el PAC Cresco y, a su vez, lo ha desarrollado en variantes de utilidad y paracaidismo. Un nuevo avión utilitario, el P-750 XSTOL , voló por primera vez en 2001. La compañía también ha continuado con la producción de CT4 de bajo nivel durante más de 30 años. [2]
En septiembre de 2005, el pedido de una empresa estadounidense de 12 PAC 750 fue rechazado, lo que generó una controversia sobre la asistencia del gobierno a Pacific Aerospace. [3]
En 2006, un consorcio de profesionales de la aviación compró los activos de la empresa y Pacific Aerospace Corporation se convirtió en Pacific Aerospace Limited. [2]
En 2012, la aeronave Pacific Aerospace P-750 XSTOL fue certificada según el Anexo 6 de la OACI para operaciones de transporte de pasajeros IFR monomotor. [4]
