La Pacific Lumber Company, abreviada oficialmente PALCO, y también conocida comúnmente como PL , fue una de las principales operaciones de tala y aserradero de California , ubicada a 28 millas (45 km) al sur de Eureka y a 244 millas (393 km) al norte de San Francisco . Iniciado en 1863, PALCO fue administrado cuidadosamente durante la mayor parte del siglo XX por generaciones de Simon J. Murphy, la familia Sr. o administradores elegidos por los Murphy desde 1905 hasta 1985. Las operaciones principales existían en el almacenamiento masivo de troncos y operaciones de molienda en el histórico ciudad de la compañía de Scotia, California , ubicada junto aUS 101 a lo largo del río Eel . Los molinos secundarios se ubicaron en las cercanías de Fortuna y Carlotta . PALCO tenía extensas propiedades madereras que superaban con creces las 200.000 acres (890 km²) [1] en los bosques de secoyas y abetos de Douglas del condado de Humboldt . Durante generaciones, fue uno de los empleadores privados más grandes de toda la región, apropiadamente conocido como Redwood Empire .
Tipo | Subsidiario |
---|---|
Industria | tala , fresado |
Fundado | 1863 |
Sede | , nosotros |
Gente clave | El director ejecutivo de George O'Brien; Frank Bacik, vicepresidente y consejero general; Michael Claes, portavoz |
Productos | productos extranjeros |
Dueño | Maxxam Inc de Texas |
Número de empleados | 350 |
La compañía se transformó en una subsidiaria de propiedad total de Maxxam, Inc durante sus dos últimas décadas. En enero de 2007, la empresa se declaró en quiebra. El 29 de julio de 2008, la "Orden final" del abogado de quiebras de los EE. UU., Juez Richard Schmidt, llevó a la transferencia de los activos de PALCO en quiebra y todas sus subsidiarias a Mendocino Redwood Company y la ciudad de Scotia a Marathon Structured Finance. Después de 145 años como PALCO, la nueva empresa se conoce como Humboldt Redwood Company . Algunas de las partes afectadas, entre ellas Bank of New York Trust Company , interpusieron recurso de apelación y el 29 de septiembre de 2009 la Corte de Apelaciones del 5º Circuito modificó esta sentencia. Sin embargo, la transferencia de activos y las empresas resultantes cambiaron poco con la modificación y desde entonces no se han producido otros ajustes de importancia.
Descripción general
Pacific Lumber Company se inició en 1863. Aunque empleó a más de 350 personas en sus últimos días en 2008, había más de 1,600 empleados en el cambio de milenio. [2] La empresa en sí era una atracción turística que una vez dio la bienvenida a los visitantes para un recorrido por el Redwood Mill (ahora cerrado permanentemente) más grande jamás construido, que incluía una descortezadora hidráulica inusual . La pintoresca ciudad adyacente al molino todavía está abierta a las visitas del público. Pacific Lumber ha estado en el centro de múltiples controversias desde la adquisición hostil de Maxxam, Inc. (de Texas), que se completó en 1986. La compañía sostiene que todavía es una operación sostenible, pero sus políticas y prácticas se parecen poco a los anteriores a 1986. 1999 vio la venta de miles de acres de tierra para convertirse en la Reserva Forestal Headwaters . En ese acuerdo, se establecieron reglas estrictas que requieren que la empresa administre sus participaciones bajo prácticas más restrictivas. Esto en parte llevó a PALCO a declararse en quiebra en enero de 2007. A finales de 2008, The Pacific Lumber Company dejó de existir.
Historia
Siglo 19
Pacific Lumber (o PL, como lo han conocido los lugareños durante generaciones) comenzó durante el calor de la Guerra Civil de los EE. UU. En 1863 cuando AW McPherson y Henry Wetherbee compraron 6,000 acres (24 km 2 ) de bosques en el río Eel de California a una tasa de $ 1.25 por acre. Durante los siguientes 20 años, agregaron más socios y comenzaron una tala significativa en 1882, en el actual sitio principal y ciudad, que originalmente se conocía como Forestville. En 1888, la empresa se convirtió en la más grande del condado de Humboldt, con 300 empleados y envíos de madera que superaban los 20.000.000 pies tablares (47.000 m 3 ) al año. En ese momento, el nombre de la ciudad se cambió a Scotia y contaba con una estación de telégrafos, una iglesia, una oficina de correos y una escuela de Western Union . [3] En 1895, la compañía sufrió un gran revés cuando toda la ciudad se incendió, sufriendo pérdidas de $ 400,000 ($ 8,000,000 en términos actuales). En ese momento, Simon J. Murphy, Sr., un hombre de negocios de Detroit y uno de sus primeros millonarios, había consolidado sus millones de Detroit y el sur de California en PL. La familia Simon Murphy, Stanwood Murphy y sus descendientes directos serían los controladores de la empresa durante casi un siglo [4]. La forma en que se ocuparon de los negocios se mostró cómodamente después del gran incendio, ya que eligieron reconstruir todo, a pesar de que el seguro cubría solo el 25% de las pérdidas. [ cita requerida ]
siglo 20
La vida durante la tala de árboles de principios del siglo XX está documentada por el Álbum de fotos de la familia Neill, que presenta 292 fotografías de la familia Neill, la gente del pueblo y la vida cotidiana en la ciudad de Scotia . Las imágenes reflejan la vida cotidiana y las dificultades, los residentes locales y los hogares, las vacaciones, los viajes al bosque circundante y las operaciones del molino y el trabajo de Pacific Lumber Company, entre los años 1908 y 1913. El Álbum de fotos de Neil está disponible para su visualización en el especial de la Universidad Estatal de Humboldt. Colecciones. [5]
En 1905, Simon Murphy, Sr., originario de Detroit, Michigan y más tarde de Whittier, California , completó el proceso de hacerse con el control de la empresa. A través de la reconstrucción de San Francisco después del terremoto de San Francisco de 1906 , la Primera Guerra Mundial y numerosas inundaciones en el río Eel, la empresa entró en la era moderna. En 1920, la empresa tenía 1.500 empleados y 65.000 acres (260 km 2 ) de bosques. A partir de la misma década, la administración de la empresa comenzó a participar en el movimiento de preservación, principalmente como resultado de la presión de Save the Redwoods League en San Francisco. [6] Partes de las explotaciones anteriores de PL, incluido el bosque de Rockefeller, el bosque de secuoyas contiguo de crecimiento antiguo más grande del mundo que ha sobrevivido, ahora comprende el núcleo del Parque Estatal Humboldt Redwoods . Otros desarrollos incluyeron el reciclaje de aserrín en los primeros troncos Presto del mundo. [7]
En 1931, Stanwood Murphy se convirtió en presidente de la empresa. Su previsión única llevó a un cambio drástico en las prácticas del estándar de la industria de tala rasa a un sistema de tala de "tala selectiva". Esto significaba que la empresa limitaría la tala a un máximo del 70 por ciento de los árboles maduros en un rodal, dejando los árboles más jóvenes y vigorosos para sostener el suelo y sembrar una nueva generación de bosque. También instituyó el concepto de "rendimiento sostenible", que ordenaba a los planificadores que nunca cortaran más de lo que los bosques de la empresa podían reemplazar con un nuevo crecimiento en cualquier año. Estas prácticas fueron aclamadas como revolucionarias y él y sus herederos directos dirigieron la empresa de esta manera durante los siguientes 55 años. [8]
En la década de 1950, los esfuerzos de PALCO para hacer de Scotia un lugar cómodo para vivir y criar una familia proporcionaron lo siguiente en la ciudad de la empresa: viviendas asequibles para empleados, tiendas, una escuela, un hospital, una pista de patinaje y un teatro. Bajo la familia Murphy, la empresa implementó un plan de pensiones para empleados y proporcionó un seguro de vida gratuito. Para 1961, también se otorgaron becas académicas a estudiantes que eran hijos de empleados de la empresa. En 1975, PALCO se cotizó en la Bolsa de Valores de Nueva York . [9]
Finales del siglo XX
En la década de 1980, esta enorme operación de madera no tenía absolutamente ninguna deuda, con una cartera parcialmente diversificada que incluía un edificio de gran altura en San Francisco y una lucrativa operación de soldadura en el Área de la Bahía de San Francisco, todo derivado del plan de 100 años de la compañía. en recortes dirigidos al rendimiento sostenido y ganancias cuidadosamente gastadas para proteger el flujo de efectivo. Estos planes a largo plazo condujeron en consecuencia y deliberadamente a una ganancia anual relativamente baja, que sin saberlo estaban a punto de hacer a la empresa vulnerable a las "nuevas" prácticas de adquisición de Wall Street. El último Murphy en administrar la empresa en estas circunstancias, Warren Murphy, reflexionó sobre lo que era dirigir una empresa tan estable con prácticas ambientales sólidas: "Éramos los buenos. Fue divertido, fue fácil, fue un gran la vida." [10]
1985 toma de posesión hostil
El 30 de septiembre de 1985, la venerable Pacific Lumber Company, habiendo maniobrado a través de más de un siglo de picos y valles comerciales, fue absorbida como resultado de la compra de acciones que culminó el 27 de septiembre de 1985. La familia Murphy (los accionistas minoritarios más grandes en ese momento) e innumerables accionistas anteriores, en su mayoría empleados de la compañía, fueron relevados de sus acciones como resultado de una adquisición hostil por parte de Charles Hurwitz y su corporación Maxxam, Inc. de Texas. [11]
El 26 de febrero de 1986, el día después de la adquisición completa, Warren Murphy renunció, entregando la empresa a John A. Campbell , un hombre que había sido uno de sus vicepresidentes ejecutivos. [4] Sin embargo, a pesar de los indiscutibles cambios en el tenor y la gestión de la empresa, su última propiedad importante de bosques primarios contiguos se conservó en última instancia, ya que los grupos ambientalistas y varios auspicios del gobierno trabajaron para buscar un acuerdo que inevitablemente condujo a la creación de la Headwaters Forest en 1999 a cambio de $ 480 millones en dinero de los contribuyentes. [12]
La tala rasa introducida bajo Maxxam
Entre el deseo de obtener mayores ganancias y la necesidad de comenzar a pagar la deuda incurrida por la adquisición de Pacific Lumber, Maxxam de Hurwitz reemplazó la política de crecimiento sostenible de los propietarios-gerentes anteriores (principalmente la familia Murphy) con una de tala . [13]
Protestas y resistencia
El 24 de mayo de 1990, una bomba colocada en el coche de Earth First! La activista Judi Bari explotó, enviándola a ella y a su colega activista Darryl Cherney al hospital. [14] Judi y Darryl se dirigían a un evento de música y conferencias en el campus de UC Santa Cruz , parte de una gira de organización de Redwood Summer , que buscaba informar al público en general sobre la tragedia que se desarrollaba en el Imperio de Redwood. [ cita requerida ]
Esa explosión fue un hito del activismo forestal en las secuoyas y en otros lugares. El atacante nunca fue identificado. La policía de Oakland y el FBI acusaron inicialmente a Bari y Cherney de transportar un artefacto explosivo debajo del asiento del conductor de su propio automóvil; pero los fiscales del condado de Alameda retiraron el caso por falta de pruebas unos meses después. [14] Una demanda presentada por Judi contra el FBI por violación de los derechos constitucionales finalmente tuvo éxito en 2002, reivindicando a Darryl y Judi, pero llegó cinco años después de la prematura muerte de Judi por cáncer de mama a la edad de 47 años. [ Cita requerida ]
El 17 de septiembre de 1998, David Chain , un Earth First! El activista fue golpeado por un árbol que caía mientras intentaba detener la tala en la propiedad de Pacific Lumber. [15] Murió instantáneamente y murió de un traumatismo craneal masivo. En respuesta a su muerte, un portavoz de Pacific Lumber Co. dijo que su equipo de tala no vio a nadie en el área y desconocía la presencia de Chain. [16] ¡Primero la Tierra! Dijo que los madereros habían talado deliberadamente árboles enormes, de manera perpendicular en lugar de cuesta abajo, [17] en dirección a los manifestantes. [18] Uno de los manifestantes también señaló que los taladores de árboles eran plenamente conscientes de que estaban allí, ya que los activistas habían estado "gritándoles, caminando hacia ellos, diciéndoles 'No derriben este árbol'" . [17] En una cinta de video proporcionada por Earth First !, Arlington Earl Ammons, se puede escuchar al leñador de 52 años responsable de la tala del árbol que causó la muerte de Chain gritando improperios y amenazando a los manifestantes. [17] [19] [20]
Comienzo de un nuevo milenio
La compañía se acogió a la protección por quiebra en enero de 2007. Un tribunal de quiebras de Texas consideró opciones de reorganización a principios de 2008. El 6 de junio de 2008, el juez decidió preliminarmente confirmar la opción de reorganización de Mendocino Redwood Company y firmó la orden el 8 de julio de 2008. El los tenedores de bonos de la compañía intentaron apelar, pero el 24 de julio, la corte de apelaciones de Louisiana se negó a escuchar el caso. Los titulares de billetes de madera declararon que esto significará que el plan de Mendocino Redwood Company / Marathon podrá seguir adelante, y muchos están de acuerdo en que es poco probable que cualquier tribunal futuro lo deshaga. [21]
Ferrocarriles
Pacific Lumber Company incorporó el ferrocarril de la bahía de Humboldt y el río Eel el 17 de noviembre de 1882 para transportar madera desde el aserradero de Scotia hasta la bahía de Humboldt para cargarla a bordo de los barcos. El ferrocarril se completó a través de Scotia Bluffs hasta Alton, California, el 20 de agosto de 1885, donde se realizó la conexión con el río Eel y el ferrocarril Eureka durante el resto de la distancia hasta la bahía de Humboldt. Los rieles se extendieron hacia el sur por el río Eel desde Escocia para llevar troncos al aserradero. Atchison, Topeka y Santa Fe Railway fusionaron el ferrocarril Pacific Lumber Company en su subsidiaria San Francisco and Northwestern Railway el 15 de mayo de 1903, aunque Pacific Lumber Company retuvo los derechos de madera y la capacidad de usar la línea para sus operaciones de tala. El ferrocarril pasó a formar parte del Northwestern Pacific Railroad el 8 de enero de 1907. [22] Pacific Lumber Company construyó vagones planos de madera y mantuvo una flota de locomotoras para trasladar troncos del bosque al aserradero y para cambiar de vagón para cargar o descargar en el aserradero. . Los diesel reemplazaron a las locomotoras de vapor en 1955. [23] Trenes de troncos de vagones planos de madera corrieron hasta el molino Scotia hasta 1976 desde una plataforma de troncos en Carlotta, California . [24] Los conmutadores de la compañía estuvieron estacionados en Scotia hasta que Northwestern Pacific Railroad interrumpió el servicio. [ cita requerida ]
Locomotoras
Número | Constructor | Tipo | Fecha | Número de obras | Notas |
---|---|---|---|---|---|
3 | Ferrocarril de Pensilvania | 4-4-0 | 1886 | 1031 | originalmente Pennsylvania Railroad # 452; luego Chicago, St. Louis y Pittsburgh Railroad # 452; luego Pittsburgh, Cincinnati, Chicago y St. Louis Railroad # 8298; renumerado # 298; renumerado # 343; vendido 1902 a Eel River y Eureka Railroad como # 4 [22] |
2do # 3 | Obras de locomotoras Baldwin | 2-6-2 | 1922 | 55248 | anteriormente Humboldt Northern Railroad # 3 adquirido en 1950; vendido 1953 [25] |
9 | Obras de locomotoras Heisler | Locomotora Heisler de 2 camiones | 1920 | 1446 | originalmente Mount Tamalpais y Muir Woods Railway # 9; luego Siskiyou Lumber Co. de Macdoel, CA ; luego Humboldt Northern Railroad # 5; comprado 1950; se retiró en 1953 y se exhibió en Escocia. [25] |
19 | Obras de locomotoras Baldwin | 0-6-0 Locomotora cisterna | 1875 | 3739 | comprado a Excelsior Redwood Company [25] |
20 | Marshutz y Cantrell | 0-6-0 Locomotora cisterna | 1882 | comprado a Excelsior Redwood Company [25] | |
21 | Obras de máquinas y locomotoras Rogers | 4-4-0 | 1881 | [25] | |
22 | Obras de locomotoras Baldwin | 2-4-2 Locomotora cisterna | 1887 | 8792 | comprado como # 2; renumerado [26] |
23 | Obras de locomotoras Baldwin | 2-4-2 Locomotora cisterna | 1886 | 8007 | comprado como # 1; renumerado naufragó en 1938 [25] |
25 | Obras de locomotoras Baldwin | 2-4-2 Locomotora cisterna | Junio de 1904 | 24317 | comprado como # 5; renumerado vendido a Holmes-Eureka Lumber Company [26] |
26 | Obras Locomotoras Lima | Locomotora Shay de 2 camiones | 14 de julio de 1906 | 1615 | comprado nuevo; desguazado 1950 [27] |
27 | Obras de locomotoras Baldwin | 2-6-2 | 1909 | 33339 | comprado nuevo; desguazado 1955 [25] |
28 | Obras Locomotoras Lima | Locomotora Shay de 2 camiones | 24 de febrero de 1910 | 2268 | comprado nuevo; vendido a Pelican Bay Lumber Company Algoma, Oregon [27] |
29 | Obras de locomotoras Baldwin | 2-6-2 | 1910 | 34484 | comprado nuevo como estufa de leña; luego convertido en combustible de aceite; en 1986 expuesta en Eureka, California [26] |
30 | Obras de locomotoras Baldwin | 2-6-2 | 1911 | 36173 | comprado nuevo; desguazado 1955 [25] |
31 | Obras Locomotoras Lima | Locomotora Shay de 3 camiones | 6 de abril de 1911 | 2419 | anteriormente California Western Railroad # 10 adquirido en 1917; vendido 1920 [27] |
32 | HK Porter, Inc. | 0-6-0 | 1920 | 6533 | conmutador de aserradero sin fuego con depósito de vapor que se rellena periódicamente desde la caldera del aserradero; vendido en 1921 [25] |
33 | Obras de locomotoras Climax | Locomotora Climax de 3 camiones | 1923 | 1633 | la locomotora original c / n 1592 construida en 1921 fue devuelta al constructor y reemplazada; desguazado 1952 [25] |
34 | Obras de locomotoras Baldwin | 2-6-0 | 1913 | 39760 | comprado 1921 de Ocean Shore Railroad ; vendido en 1942 a Red River Lumber Company Westwood, California [25] |
35 | Obras de locomotoras Baldwin | 2-8-2 | Octubre de 1923 | 67538 | comprado nuevo; jubilado 1966; vendido en 1971 [25] Ahora en exhibición estática en el Museo del Ferrocarril del Sur de Nevada en Boulder City, Nevada . |
36 | Obras Locomotoras Lima | Locomotora Shay de 2 camiones | 3 de mayo de 1907 | 1836 | anteriormente Metropolitan Redwood Lumber Company # 1; comprado en octubre de 1935; desguazado 1953 [27] |
37 | Compañía americana de locomotoras | 2-8-2 Locomotora cisterna | 1924 | 660333 | compró 1935 de Sugar Pine Lumber Company; vendido en 1966 [25] |
38 | Obras de locomotoras Climax | Locomotora Climax de 2 camiones | 1922 | 1621 | compró 1938 de Holmes-Eureka Lumber Company; vendido 1956 [25] |
101 | Sistemas de transporte GE | Conmutador GE de 80 toneladas | 1956 | 32395 | comprado nuevo, retirado 1992; vendido en 1996 [25] |
102 | Sistemas de transporte GE | Conmutador GE de 80 toneladas | 1956 | 32413 | comprado nuevo, retirado 1992; vendido en 1996 [25] |
103 | Sistemas de transporte GE | Conmutador GE de 80 toneladas | 1957 | 32414 | comprado nuevo, vendido en 1980 [25] |
104 | Obras de locomotoras Baldwin | Baldwin VO-1000 | 1945 | 71740 | compró 1962 al Cuerpo de Transporte del Ejército de los Estados Unidos ; vendido 1981 [25] |
105 | Obras de locomotoras Baldwin | Baldwin VO-1000 | 1945 | 71985 | comprado 1964 a la Marina de los Estados Unidos ; vendido 1981 [25] |
Cuestiones ambientales
Bajo la presión de los activistas ambientales, la compañía consideró vender 6,000 acres (24 km²) de secuoyas en su mayoría viejas por $ 300 millones para proteger al mérgulo jaspeado , el búho manchado y otros habitantes de edad avanzada. [28] Según lo exigido por las autoridades reguladoras, se han desarrollado más zonas de amortiguamiento alrededor de los ríos para evitar la erosión y mantener los hábitats de los animales, pero el río Eel, la principal vía fluvial de la región, se ha visto considerablemente dañado como resultado de más de 150 años de actividad maderera. , no todo es el resultado de las operaciones de PALCO. En 1999, PALCO aceptó las solicitudes de la activista estadounidense Julia Butterfly Hill de crear una zona de amortiguamiento de 3 acres (12.000 m 2 ) alrededor de una secuoya de 600 años llamada Luna a cambio de dejar el árbol, ya que ella había estado viviendo en por poco más de dos años. Aunque alguien destrozó el árbol durante el proceso, sobrevive hasta el presente. [ cita requerida ]
En 2003, la Compañía fue demandada civilmente por el Fiscal de Distrito del Condado de Humboldt por fraude y violaciones del Código de Negocios y Profesiones de California. La demanda se basó en el alegato de que PALCO había representado afirmativamente que sus operaciones madereras tendrían un impacto ambiental similar en todas sus propiedades, cuando de hecho había amplias variaciones y efectos en los diferentes entornos de las cuencas hidrográficas. La demanda fue finalmente desestimada por un juez de la Corte Superior de California, pero luego fue apelada ante la Corte de Apelaciones de California. En enero de 2008, la corte de apelaciones de California para el primer distrito confirmó la desestimación del litigio por parte de la corte de primera instancia, y la demanda ha terminado a todos los efectos prácticos. [29] Durante la tramitación de este litigio, MAXXAM se declaró en quiebra. Los informes indican que la familia propietaria de las tiendas GAP que ya son inversores en tierras madereras en el condado de Mendocino, al sur del condado de Humboldt, presentó una propuesta para hacerse cargo de PALCO ante el tribunal de quiebras de Corpus Christie, TX. Los ambientalistas elogiaron la medida como una gran mejora en el enfoque de aumento de la tala de Charles Hurwitz y MAXXAM. [30]
Notas
- ^ The Press Democrat , Partnership bidding for Pacific Lumber obtenido el 10 de febrero de 2008
- ^ North Coast Journal , Don't Call it an HMO, consultado el 11 de febrero de 2008.
- ↑ PALCO, History: 1863-1889, consultado el 10 de febrero de 2008.
- ^ a b North Coast Journal, Scion obtenido el 10 de febrero de 2008.
- ^ Álbum de fotos de Neil . Arcata, CA: Colecciones especiales de la Universidad Estatal de Humboldt, Universidad Estatal de Humboldt.
- ↑ Save the Redwoods League, League recuperada el 24 de febrero de 2008.
- ↑ PALCO, History: 1890-1949, consultado el 10 de febrero de 2008.
- ^ Harris, David. 1997. The Last Stand: La guerra entre Wall Street y Main Street sobre las secuoyas antiguas de California . San Francisco. Sierra Club. Páginas 16-18.
- ↑ PALCO, History: 1950-1998, consultado el 10 de febrero de 2008.
- ^ North Coast Journal, Scion: ¿Y si Warren Murphy hubiera ganado la batalla por Pacific Lumber Co.? recuperado el 24 de febrero de 2008.
- ^ North Coast Journal, Denial Made On Parking, consultado el 11 de febrero de 2008.
- ^ Coalición del área de la bahía para el bosque de cabeceras, madera del Pacífico: sigue calentándose. Consultado el 11 de febrero de 2008.
- ↑ Cobb, David (12 de junio de 2008). "La sórdida historia de Maxxam con Pacific Lumber" . Tiempos estándar . MediaNews Group - Red del Norte de California. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2012 . Consultado el 16 de noviembre de 2010 .
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- ^ The Associated Press (18 de septiembre de 1998). "Ecologista golpeado, asesinado por la caída de un árbol" . Bandera de la estrella de Ocala . Consultado el 4 de julio de 2011 .
- ^ "Activista anti-tala asesinado por la caída de un árbol" . Centinela del diario de Milwaukee . 18 de septiembre de 1998 . Consultado el 4 de julio de 2011 .
- ^ a b c Seth Hettena (19 de septiembre de 1998). "Earth First! Acusa a los madereros de atacar a los activistas antes del accidente" . Noticias diarias de Moscú-Pullman . Consultado el 4 de julio de 2011 .
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- ^ a b c d Koch, Michael (1971). El titán de la locomotora Shay de la madera . The World Press. pag. 418,422,433 y 436.
- ^ Times-Standard , ofertas para el futuro de Pacific Lumber recuperado el 10 de febrero de 2008
- ^ "Tribunal de apelación confirma desestimación de demanda por fraude contra PALCO" . El reportero de Eureka .
- ^ Driscoll, John (22 de diciembre de 2007). "Juez abre la puerta a los planes de Palco" . Tiempos estándar .
Referencias
- Harris, David. The Last Stand: La guerra entre Wall Street y Main Street por las secuoyas antiguas de California . San Francisco: Sierra Club Books, 1997. ISBN 0-87156-944-2 .
enlaces externos
- North Coast Journal: al menos 380 artículos sobre los desarrollos dentro y alrededor de PALCO.
- San Francisco Chronicle: múltiples historias y editoriales relacionados con PALCO.
- Registro ambiental de Pacific Lumber
- Crítica al programa medioambiental de PALCO