Paddington Waterside
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Mirando hacia Kingdom Street desde el anfiteatro en Sheldon Square, PaddingtonCentral

Paddington Waterside es un área desarrollada alrededor de la estación de Paddington en Londres .

El Área de Política Especial de Paddington cubre una región casi del tamaño del Soho , creando alrededor de 10,000,000 pies cuadrados (930,000 m 2 ) de espacio entre 1998 y 2018. Coordinado por Paddington Waterside Partnership, consta de 13 proyectos individuales en el triángulo de tierra entre Praed Street , Westbourne Terrace y la A40 Westway , especialmente PaddingtonCentral y Paddington Basin . En 2000, The Independent lo describió como "el mayor plan de remodelación del centro de Londres desde la Segunda Guerra Mundial". [1]

Historia

One and Three Kingdom Street desde el sur.

El brazo de Paddington del Grand Junction Canal se inauguró el 10 de julio de 1801, [2] que une Paddington con el cruce de Bull's Bridge cerca del futuro sitio del aeropuerto de Heathrow . El Grand Junction (ahora parte del Grand Union Canal ) fue el eslabón final de una cadena de canales que redujo la distancia de Londres a Birmingham de 269,5 millas (434 km) en 1789 a 138,5 millas (223 km) en 1805; [3] la terminación del canal en Paddington dio fácil acceso a las carreteras principales de Londres y la ruta nivelada significó que no se necesitaban esclusas en sus 13,5 millas (22 km) de longitud. En contraste, Regent's Canal necesitaba 12 esclusas para el descenso de 86 pies (26 m) desde Paddington hasta el Támesis en Limehouse.

El canal fue un éxito instantáneo, con almacenes y viviendas surgiendo a su alrededor. [4] El tráfico del canal aumentó aún más cuando el Regent's Canal unió Paddington con el puerto de Londres en 1820, pero Paddington Basin fue "prácticamente asesinado" como puerto [5] ya que el negocio se perdió en muelles como City Road Basin que estaban más cerca de los muelles y la City de Londres . Paddington recuperó importancia como intercambio de transporte con la llegada del ferrocarril en 1838.

El tráfico del canal se transfirió a los ferrocarriles durante el siglo XIX y se redujo por completo después de la Segunda Guerra Mundial; el cierre del Regent's Canal Dock en 1969 marcó el golpe de gracia . Un cambio similar del ferrocarril a la carretera en la segunda mitad del siglo XX dejó los depósitos de mercancías de Paddington superfluos a principios de la década de 1980. La tierra quedó abandonada, sin acceso público a la tierra del canal hasta 1987. [6] El Área de Política Especial de Paddington fue designada en 1988. [7]El término del brazo de Paddington del Grand Union Canal se conocía originalmente como la cuenca de Paddington y toda la tierra al sur se convirtió en vivienda y propiedad comercial y se tituló The Grand Junction Estate. La mayoría de las viviendas estaban delimitadas por Praed Street, Sussex Gardens, Edgware Road y Norfolk Place. Los terrenos y edificios que no se utilizaron para la empresa del canal permanecieron después de 1929 con la renombrada Grand Junction Company, que funcionaba como una empresa inmobiliaria. Manteniendo su propio nombre, fue adquirida en 1972 por la Amalgamated Investment and Property Company, que entró en liquidación en 1976. Antes de la liquidación, Welbeck Estate Securities Group adquirió la propiedad completa que comprende 525 casas 15 tiendas y el público de Royal Exchange. Casa en Lugar de Venta. [8]

La Paddington Regeneration Partnership, más tarde la Paddington Waterside Partnership, se formó en 1998 para coordinar la regeneración del área, [9] ahora designada como Área de Política Especial de Paddington. Esto siguió al establecimiento de King's Cross Partnership en 1996 [10] para desarrollar una mezcla similar de tierra de ferrocarril y canal alrededor de la estación de King's Cross , un proyecto que se conoció como King's Cross Central . Los primeros planes para Paddington contemplaban 10,000,000 pies cuadrados (930,000 m 2 ) de nuevo espacio, [11] más que el desarrollo original de Canary Wharf , [6] en un área del tamaño del Soho. [6]Esto se compara con los 505.000 pies cuadrados (46.900 m 2 ) del 30 St Mary Axe (el "pepinillo") [12] y los 1.238.000 pies cuadrados (115.000 m 2 ) del rascacielos en One Canada Square . [13] El 23 de abril de 2001 se concedió el permiso de planificación general para la parte occidental de la cuenca de Paddington. [7]

Proyectos

PaddingtonCentral

Two Kingdom Street desde el norte

La estación Bishop's Bridge, la terminal de pasajeros original de Londres del Great Western Railway, estaba en este sitio al oeste de Bishop's Bridge Road. Después de la construcción de Paddington, se utilizó para los cobertizos de mercancías del ferrocarril hasta la década de 1980. Ahora es un desarrollo de uso mixto , con oficinas, pisos y locales comerciales. La fase I es Sheldon Square, que lleva el nombre de Sir Joseph Sheldon, un alcalde de Londres que en 1678 reconstruyó lo que se convirtió en la iglesia de St Mary's en Paddington Green. [14] Sheldon Square tiene 630,000 pies cuadrados (59,000 m 2 ) de espacio construido [15] construido alrededor de un anfiteatro de céspedque cuenta con música en vivo en verano. Las estructuras más grandes son dos bloques de oficinas de 193.000 pies cuadrados (17.900 m 2 ) y 145.000 pies cuadrados (13.500 m 2 ) alquilados a empresas como Prudential y Kingfisher ; hay 219 pisos y 95,000 pies cuadrados (8,800 m 2 ) de espacio comercial. [15] Sheldon Square fue diseñado por Sidell Gibson y desarrollado como una empresa conjunta entre Development Securities, Insight Investment Management y Aviva Investors . [15]

La segunda fase de desarrollo se encuentra al oeste, a lo largo de Kingdom Street. One Kingdom Street es un edificio de oficinas de 260.000 pies cuadrados (24.000 m 2 ) terminado en febrero de 2008 y ocupado por Misys , Statoil , MWB y Vodafone . [15] Fue diseñado por Sheppard Robson y desarrollado por Development Securities, Aviva Investors y Union Investment . [15] Two Kingdom Street debía completarse en la primavera de 2010 con AstraZeneca como primer inquilino y tiene 235,000 pies cuadrados (21,800 m 2 ) de espacio para oficinas con 25,000 pies cuadrados (2,300 m 2) de alojamiento residencial. [15] Fue diseñado por Kohn Pedersen Fox y desarrollado por Development Securities, Aviva Investors y Quinlan Private. [15] El Novotel London Paddington es un distintivo hotel de 206 habitaciones en Three Kingdom Street. [15] El hotel fue diseñado por Dexter Moren Associates y Kohn Pedersen Fox e inaugurado en septiembre de 2008. [15] Es una empresa conjunta entre Development Securities y Aviva Investors. [15]

En enero de 2010, el Ayuntamiento de Westminster otorgó el permiso de planificación detallado para la fase final del desarrollo, Four and Five Kingdom Street. [16] Proporcionarán 140.000 pies cuadrados (13.000 m 2 ) y 210.000 pies cuadrados (20.000 m 2 ) de espacio para oficinas, respectivamente. [15]

Paddington Arm British Waterways tiene la intención de fomentar la actividad en y alrededor del canal al norte de Westway hasta Little Venice , con galerías flotantes, cafés y restaurantes. [17]

55-65 North Wharf Road y Telstar

Derwent London está empleando a Fletcher Priest como arquitecto para dos sitios en Bishop's Bridge Road, a ambos lados de la estación de tren. [18] El permiso de planificación se otorgó en enero de 2008 para dos edificios en 55-65 North Wharf Road, un bloque de oficinas de 240.000 pies cuadrados (22.000 m 2 ) y un bloque de 100 pisos al este de la estación. [18] Se ha construido un bloque de oficinas de ocho pisos de 105.000 pies cuadrados (9.800 m 2 ) en 2 Eastbourne Terrace y es la sede en Londres del Grupo Rio Tinto . [18] Se encuentra en el sitio de Telstar House, un bloque de oficinas de la década de 1960 de Richard Seifert que sufrió un gran incendio el 29 de julio de 2003. [19]

10-50 Eastbourne Terrace

Más abajo en Eastbourne Terrace, Land Securities ha renovado los números 10, 20 y 30. [20] En 2009 vendieron los números 40 y 50, [20] 146.000 pies cuadrados (13.600 m 2 ) de espacio comercial y de oficinas. [21] Westlink Global Investment Ltd, propiedad en un 60% de AMDB Bhd de Malasia, pagó 50,5 millones de libras esterlinas por un rendimiento neto de alquiler del 8,65%, basado en el 94% de ocupación en ese momento. [21]

Sitio triangular

La construcción de la estación Crossrail al oeste de la estación Paddington significa que la parada de taxis existente se trasladó al norte de la estación y se abrió en la primavera de 2011. [22] Una nueva entrada para la estación principal y una nueva sala de boletos para Hammersmith y La línea de la ciudad se ha construido junto al canal. [22]

Estación de Paddington

Artículo principal: estación de Paddington en Londres

Nicholas Grimshaw supervisó un lavado de cara de 65 millones de libras esterlinas de la estación principal que agregó 50.000 pies cuadrados (4.600 m 2 ) de espacio comercial y de restauración. [23] El techo de Span 4 se está reemplazando actualmente en una remodelación de £ 34 millones que se completará a fines de 2010. [23] Paddington será un centro importante para el servicio Crossrail , proporcionando enlaces a la línea principal de ferrocarril y al metro de Londres. . [23] La estación Crossrail se construirá entre 2009 y 2015, [24] y los servicios comenzarán en 2017. [25]

Paddington Basin y Merchant Square

Cuenca de Paddington
Artículo principal: Cuenca de Paddington

La mayor parte de la tierra al norte de la cuenca del canal está siendo desarrollada bajo el estandarte de Merchant Square por European Land and Property como parte de una empresa conjunta entre Simon y David Reuben (los hermanos Reuben ) y la familia Jarvis. En total, el desarrollo alrededor de Paddington Basin creará 2.000.000 de pies cuadrados (190.000 m 2 ) de oficinas, hogares, tiendas e instalaciones de ocio, [26] y el extremo occidental se desarrollará primero. Paddington Walk es un bloque de 232 apartamentos diseñado por Munkenbeck & Marshall que se completó en agosto de 2005. [26] The Point (224.000 pies cuadrados) y Waterside (240.000 pies cuadrados) son bloques de oficinas diseñados por Terry Farrell and Partners y Richard Rogers Partnership respectivamente.[26]

El plan original para el extremo oriental contemplaba un desarrollo comercial centrado en la cuenca de Grand Union e incluía el edificio Winding y el edificio Grand Union. [26] La Richard Rogers Partnership diseñó originalmente este último como tres torres de 24, 32 y 40 pisos que se elevan a 164 m, pero los planificadores impusieron un límite de altura de 100 metros (330 pies). [27] El esquema revisado comprendía seis bloques enlazados de 30 pisos por un total de 860.000 pies cuadrados (80.000 m 2 ) de espacio de uso mixto, [27] pero el proyecto se descartó cuando parecía que el campus de la salud necesitaría el sitio ( vea abajo). [28]

El puente rodante en Paddington Basin se enrosca para dejar pasar los barcos.

El plan de Health Campus se derrumbó en 2005 y en febrero de 2006 la Corporación de Desarrollo de Paddington, ahora European Land and Property Ltd, presentó una nueva solicitud de planificación. [28] Con la marca Merchant Square, esto propuso 1.800.000 pies cuadrados (170.000 m 2 ) de espacio de uso mixto que abarca 6 edificios, incluidas 554 unidades residenciales y 58% de espacio comercial. [7] El permiso de planificación se concedió el 1 de marzo de 2007. [7] Posteriormente se presentó una solicitud de planificación revisada y se aprobó el 19 de mayo de 2011. [29] 4 Merchant Square, un bloque de 16 pisos de 196 viviendas, diseñado por Tryfon Kalyvides La asociación, ahora está completa; [30]5 Merchant Square (antes Carmine) es un bloque de oficinas de 14 pisos de 255.000 pies cuadrados (23.700 m 2 ) diseñado por mossessian & partners [31] y parcialmente ocupado por Marks & Spencer , que también ocupa el edificio Waterside. [32]

3 Merchant Square, un desarrollo de 21 pisos de 159 apartamentos de lujo y 42 apartamentos estándar, se completará en el verano de 2014. [33] 1 Merchant Square será una torre residencial de 42 pisos diseñada por Robin Partington Architects, que será el edificio más alto de la ciudad de Westminster, que contiene poco más de 200 unidades residenciales, un hotel boutique de 90 habitaciones y un sky bar. [34] 2 Merchant Square será un edificio de oficinas de 16 pisos que proporcionará 162,000 pies cuadrados (15,100 m 2 ) de espacio de Grado A con 4,400 pies cuadrados (410 m 2 ) de espacio comercial. [35] 6 Merchant Square ofrecerá 119 apartamentos en 15 pisos. [36]

Se planea una gran plaza junto al canal para Merchant Square, junto con barcazas comerciales y minoristas amarradas al costado. [26] La cuenca es conocida por sus ingeniosos puentes peatonales, como The Rolling Bridge y Fan Bridge, que ha estado en funcionamiento desde el otoño de 2014 y se abre con el movimiento de un abanico japonés. [37]

Jardines de North Wharf

Ver abajo Hermitage Street de North Wharf Gardens Sitio 1

Intercalado entre Westway y la cuenca del canal, el sitio de 1,5 hectáreas de la antigua Escuela Comunitaria de North Westminster se omitió del Área de Política Especial de Paddington, ya que se esperaba que siguiera en uso para la educación. [38] : p.13  La decisión de construir Paddington Academy y Westminster Academy dejó el sitio disponible para remodelación cuando la ciudad de Westminster College se mudó a un nuevo campus a fines de 2010. El informe de planificación propuso que "alrededor del 80% de El área interna bruta entregada en el sitio debe asignarse para uso residencial, con espacio público abierto y usos activos de apoyo que brinden empleo local ". [38] : págs. 7-8 

En abril de 2012, el Ayuntamiento de Westminster vendió el sitio a Amwaj Property Limited, de Bahrein , que encargó a Assael Architecture, con sede en Londres, que diseñara un desarrollo residencial de uso mixto, cuya primera fase estaba programada para completarse en 2015 a un costo estimado. de 71 millones de libras esterlinas. [39]

Paddington Health Campus y St Mary's Hospital

Hospital de Santa María
Artículo principal: St Mary's Hospital, Londres

St Mary's es un importante hospital universitario con una larga tradición de investigación biomédica, desde la primera síntesis de heroína hasta el descubrimiento de la penicilina . Está ubicado en edificios que datan de 1845 entre Praed Street y Paddington Basin. En octubre de 2000, la Oficina Regional de Londres del NHS aprobó un plan para un Paddington Health Campus que reemplazaría a tres hospitales en ruinas: St Marys, Royal Brompton y Harefield . [40] El coste inicial se estimó en 411 millones de libras esterlinas a precios de 2005, con finalización en 2006, [40] financiado por PFI , [41] pero se hizo evidente que el plan era demasiado grande para el sitio original de St Mary.[40] Se investigaron varios lugares al norte de la cuenca del canal, pero el plan fue finalmente abandonado en mayo de 2005 después de que los costos se dispararan a £ 894 millones y la fecha de finalización se remontara a 2013. [40] £ 15 millones se gastaron en el proyecto, lo que llevó a un miembro del Comité de Cuentas Públicas de los Comunespara describirlo como "una lección objetiva sobre cómo no construir hospitales ... un desastre de primer orden", [41] y un colega lo llamó "incompetencia a gran escala". [41]

La tierra al norte del canal que había sido destinada al Health Campus se convirtió en el desarrollo de Merchant Square en Paddington Basin (ver arriba). [28] La solicitud de planificación se retiró formalmente en mayo de 2008 [7] pero St Mary's sigue siendo parte de Paddington Waterside Partnership. [42] El único trabajo de desarrollo reciente ha sido una mejora de 15 millones de libras esterlinas del ala QEQM. [7]

Hilton London Paddington

Artículo principal: Hilton London Paddington
Hilton London Paddington

El Great Western Royal Hotel en Praed Street fue construido como hotel de la estación en 1854. [43] Muirgold Limited le dio una renovación de £ 60 millones en 2002 y fue rebautizado como Hilton London Paddington. [43]

Oficina de clasificación

El Royal Mail cerró su oficina de clasificación en Praed Street en marzo de 2010 y trasladó el servicio de mostrador a West End Quay. [44] Se prevé un desarrollo comercial para el sitio, junto con una nueva sala de boletos para la línea Bakerloo y un mejor acceso a la estación principal. [7]

Muelle del West End

Rialto Homes y WestCity construyeron tres bloques de apartamentos en el extremo este de la cuenca del canal que se completaron en 2003. [45] West End Quay comprende 468 apartamentos y 29.000 pies cuadrados (2700 m 2 ) de espacio comercial, diseñado por Broadway Malyan .

Hilton London Metropole

Artículo principal: Hilton London Metropole

El Metropole es un hotel emblemático con 1058 habitaciones en Edgware Road, [7] al lado del paso elevado de Marylebone . Construido originalmente en 1968, se amplió en 1986 y se añadió un centro de conferencias en 1998-2000, lo que lo convierte en el hotel de convenciones más grande de Gran Bretaña. [7] Su torre de 91 metros (299 pies) fue el edificio más alto de la zona durante muchos años.

Referencias

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  4. ^ Página, William (1911). La historia de Victoria del condado de Middlesex . 2 . Londres: Constable. pag. 122 .
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enlaces externos

  • Página web oficial
  • Sitio oficial de Merchant Square
  • Asociación de residentes de West End Quay
  • Rogers, Chris Paddington Waterside Una crítica ilustrada. 29 de febrero de 2012.

Coordenadas : 51 ° 31'7 "N 0 ° 10'40" W  /  51.51861 ° N 0.17778 ° W / 51.51861; -0,17778

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