Cuenca de la casa de cal
La cuenca de Limehouse en Limehouse , en el distrito londinense de Tower Hamlets, proporciona un enlace navegable entre el canal Regent y el río Támesis , a través de la esclusa de la cuenca de Limehouse . Una cuenca en el norte de Mile End , cerca de Victoria Park, se conecta con el Hertford Union Canal que conduce al River Lee Navigation . El muelle originalmente cubría un área de aproximadamente 15 acres (60,703 m 2 ). La cuenca se encuentra entre la línea Docklands Light Railway (DLR) y la histórica Narrow Street. Directamente hacia el este hay un pequeño parque, Ropemaker's Fields.
La cuenca, construida por Regent's Canal Company, se conocía anteriormente como Regent's Canal Dock y era utilizada por embarcaciones marítimas y lanchas para descargar cargamentos en barcazas de canal, para su transporte a lo largo de Regent's Canal . Aunque inicialmente fue un fracaso comercial tras su apertura en 1820, a mediados del siglo XIX el muelle (y el canal) fueron un enorme éxito comercial por la importancia en el suministro de carbón a las numerosas plantas de gas y, más tarde, a las estaciones generadoras de electricidad a lo largo del canal, y para uso doméstico y comercial. En un momento fue la entrada principal desde el Támesis a toda la red nacional de canales. Su uso disminuyó con el crecimiento de los ferrocarriles, aunque la reactivación del tráfico del canal durante la Primera Guerra Mundial yLa Segunda Guerra Mundial le dio un breve canto de cisne.
El Docklands Light Railway se transporta en un viaducto construido originalmente para London and Blackwall Railway sobre los muelles originales a lo largo del lado norte de la cuenca. Más allá de estos, Commercial Road Lock conduce al Regent's Canal.
Al este de la entrada del canal, detrás de un arco de viaducto se encuentra la torre octogonal de un acumulador hidráulico de 1869, que reemplaza una estructura anterior y pionera que data de la década de 1850 de William George Armstrong , ingeniero e inventor. [1] Esto regulaba la presión hidráulica de la extensa red de tuberías hidráulicas alrededor de la cuenca que alimentaba la maquinaria de manejo de carbón. Se han eliminado la planta elevadora de vapor y las bombas hidráulicas asociadas. El edificio fue convertido por Dransfield Owens de Silva para que la London Docklands Development Corporation funcionara como una plataforma de observación. Ahora (y la cuenca en sí) es propiedad de British Waterways Board ; y es un edificio catalogado de grado II, y está abierto todos los años durante el fin de semana de puertas abiertas , generalmente el tercer fin de semana de septiembre.
En el siglo XIX, a medida que la energía de vapor ganaba dominio, las instalaciones de Limehouse se volvieron demasiado pequeñas para los nuevos barcos de vapor más grandes .
La historia de la conexión de la cuenca con el río Támesis y el Limehouse Cut es compleja. Originalmente, la cuenca tenía tres esclusas de entrada al Támesis para separar el tráfico de barcos y barcazas. Las entradas más pequeñas aguas arriba se cerraron y rellenaron más tarde. [2] [3] En 1968, se construyó un tramo corto de canal nuevo para volver a conectar Limehouse Cut con Basin, reemplazando el antiguo enlace directo de Cut con el Támesis. Se cerró al tráfico comercial en 1969, y se retuvo un muelle en la cuenca para el uso de embarcaciones de recreo.
