Padelford Riverboats , establecida en 1969, es el único proveedor de cruceros en barco por el río dentro del área recreativa y del río nacional de Mississippi en las ciudades gemelas del estado de Minnesota, EE . UU . Los barcos de Padelford navegan por el río Mississippi y celebran la historia de la región.
Fundado | 1969 |
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Fundador | William Bowell |
Sede | , |
Sitio web | www |
The Padelford Riverboat Company tiene su sede en Harriet Island en el centro de St. Paul. La compañía fue fundada en 1969 por William Bowell, un veterano condecorado de la Segunda Guerra Mundial, en un momento en que el río Mississippi estaba descuidado y subutilizado. Las actividades de Bowell y Padelford ayudaron a construir relaciones entre la gente y el río, y estimularon cambios positivos en la ribera. [1]
Historia
El fundador William Bowell creció cerca del río, ayudando a la pequeña empresa de su padre en Harriet Island. Sirvió en la Segunda Guerra Mundial, luego se inscribió en Macalester College después de la guerra. El sueño de toda su vida fue pilotar un barco en el río Mississippi. [2] Fue curador de la Sociedad Histórica de Minnesota y más tarde hombre de negocios, pero regresó al río en 1969 para iniciar el negocio de Padelford Riverboat. Su colección de toda la vida de libros sobre el río, junto con fotografías históricas, libros, planos, documentos originales y otros materiales de referencia se almacenan en la Biblioteca del Río Capitán William D. Bowell, Jr., ubicada en el Museo y Acuario Nacional del Río Mississippi en Dubuque , Iowa . [1]
Después de comprar inicialmente el vaporizador de paletas Jonathan Padelford , Bowell continuó expandiendo el inventario de botes. También amplió el barco original en sí, cortándolo por la mitad y agregando una sección de 20 pies en el medio del barco. La flota eventual incluyó tres barcos clasificados como guardacostas y 5 barcos en total.
En 2006, los tres copropietarios vendieron uno de sus barcos, el Harriet Bishop , para comprar un nuevo crucero nocturno en sustitución del Viking Explorer , que se había vendido en 1998. Pero antes de que pudieran conseguir uno, la economía se hundió. entró en recesión y ese dinero extra terminó proporcionando los recursos necesarios para que la empresa se mantuviera en funcionamiento. [3]
Operaciones
La compañía fue fundada por el Capitán William Bowell, quien se retiró en 2002, pasando el liderazgo de la compañía a los miembros de su familia Bill Bowell Jr, Beth Myers, Shelley Kosmo, Steve Bowell y Jim Kosmo; y el Gerente General Gus Gaspardo. [3] [4]
El Padelford operó originalmente en Harriet Island y continúa hasta el día de hoy. Durante un período comprendido entre 1988 y 2004, también operaron desde Boom Island en Minneapolis. Sus operaciones en Minneapolis estaban dentro de un contrato con la Junta de Recreación y Parques de Minneapolis y terminaron cuando las dos partes no pudieron llegar a un acuerdo para un nuevo contrato. [5] [6]
A partir de 1996, Padelford se asoció con el Servicio Nacional de Parques , el Departamento de Recursos Naturales de Minnesota , el Museo de Ciencias de Minnesota , el capítulo de St. Paul de la Sociedad Nacional Audubon , Universidad de Hamline 's Centro de Educación Ambiental Global, y otras agencias gubernamentales y organizaciones sin fines de lucro para crear una serie de excursiones / salones de clase flotantes temporales. Esta serie de excursiones en un barco fluvial de Padelford incluye currículos que involucran estudios ambientales, ecología, vida acuática y administración de cuencas, así como estudios culturales e historia regional. [7] [8] [9]
La compañía Padelford se asoció con la Universidad de Minnesota para traer de vuelta su buque insignia, el Minnesota Centennial Showboat , que contiene un teatro de 210 asientos. Los Showboat Players, estudiantes de teatro de la Universidad, interpretaron melodramas y olios en ese lugar. [10] Originalmente operado por la propia Universidad, el barco restaurado llegó a Harriet Island el 17 de abril de 2002. [11] [12] La Universidad decidió terminar la asociación debido a la disminución del interés en los melodramas. Su último espectáculo, también presentado durante su primera temporada, fue Under the Gaslight en 2016. [13]
En 2004, Padelford participó en la Gran Excursión de 2004 , celebrando el 150 aniversario de la gran excursión original en 1854. Como parte de ese evento, la compañía proporcionó cruceros públicos y privados desde Diamond Bluff, Wisconsin durante una semana. [14] El Padelford participó en otros eventos de avivamiento de barcos de vapor en toda la región. [15] [16] [17] [18]
La empresa fue miembro fundador de la Asociación de vehículos de pasajeros y ha sido miembro activo de la asociación. [4]
Resurgimiento de la ribera del Mississippi
A principios de siglo, la industrialización y las actividades agrícolas provocaron que el Mississippi se contaminara mucho. No solo se nombró e identificó la región del MNRRA, sino que la actividad recreativa regular de todo tipo aumentó a partir de ese período. [19]
Cuando Bowell lanzó el Padelford, no había líneas de cruceros operando en ese tramo del río; la más cercana estaba en Iowa. Las esclusas y presas se habían construido recientemente y el río se utilizaba principalmente para transporte industrial. Bowell fue en contra de ese grano y proporcionó acceso al río de forma recreativa, incluyendo también una dosis de historia regional en cada excursión. Hasta el día de hoy, la empresa continúa involucrada en una amplia variedad de actividades enfocadas en el río. [20] [21]
Buques
El Jonathan Padelford es un barco fluvial sternwheeler de la era Mark Twain casi auténtico que se construyó en 1969 en Dubuque Boat and Boiler Co., Dubuque, IA. El barco replica el mecanismo de la rueda de paletas, pero funciona con combustible diesel en lugar de la tecnología de vapor original. Dos años después de su finalización, el Padelford fue llevado a un astillero en Lemont, IL, donde se cortó en dos y se agregó una sección de 20 pies en el medio del barco. El alargamiento aumentó la capacidad e hizo que la longitud total fuera de 125 pies con una viga de 24 pies. Capacidad: 313. El nombre Jonathan Padelford es el del décimo bisabuelo materno y pionero territorial del fundador que llegó a Minnesota en 1856. [5]
En 1988 se añadió el sidewheeler de 300 pasajeros Anson Northrup . Construido en 1988 en Jennings, LA, el Northrup comenzó en servicio con excursiones públicas el día del padre, el 19 de junio de 1988. Longitud: 92 pies.
En 1990, se adquirió un barco de transbordador de automóviles / camiones llamado Brandon Paul de Tiptonville, Kentucky, que se renombró como Betsey Northrup y se convirtió en una barcaza de dos pisos con capacidad para 300 pasajeros. La cubierta principal se cerró mientras que la segunda cubierta se dejó abierta, pero se cubrió para disfrutar al máximo de la vista. Longitud: 108 pies.
Viking Explorer - anteriormente Arkansas Explorer - Longitud - 110 pies; construido en 1980; Capacidad: 34 pasajeros. Mini crucero con 24 camarotes, ofrecía cruceros que llegaban hasta Florida. [22] [23] Viking Explorer se vendió en 1992.
Harriet Bishop - Longitud - 98 pies; Construido en 1987, Utica, Indiana; Capacidad: cruceros por el puerto: 350, carrera de botes, puerto temático y desfile de cruceros Tall Stacks: 300, cruceros con almuerzo y cena: 264.
Capitán Frank M. Whiting - Showboat construido en 2002 por John Nichols de Mississippi Marine para la Universidad de Minnesota y Padelford. Propiedad de la Universidad de Minnesota y operado por Padelford como reemplazo del barco de exhibición original de Minnesota Centennial hasta 2016. Capacidad: 499.
Ver también
- Showboat del centenario de Minnesota
- Barcos de vapor del Mississippi
Referencias
- ↑ a b Divine, Mary (12 de noviembre de 2015). "El fundador de Padelford, William Bowell, fue 'campeón de St. Paul ' " . St. Paul Pioneer Press . Consultado el 3 de marzo de 2018 .
- ^ Olson, Dan (21 de abril de 2011). "Bill Bowell, legendario capitán del barco fluvial St. Paul, muere a los 90 ' " . MPRNews . Consultado el 3 de marzo de 2018 .
- ^ a b Woltman, Nick (7 de noviembre de 2015). "Cómo una línea de cruceros por el río Mississippi logró mantenerse a flote" . St. Paul Pioneer Press . Consultado el 3 de marzo de 2018 .
- ^ a b " ' PVA elige liderazgo 2018" . MarineLink . Asociación de vehículos de pasajeros. 6 de febrero de 2018 . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- ^ a b "Los pasajeros de Padelford Packet Boat Co. se relajan con la historia" . Post-Boletín . 20 de mayo de 1995 . Consultado el 3 de marzo de 2018 .
- ^ Russell, Scott (2 de febrero de 2004). "Río arriba sin rueda de paletas" . El diario . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- ^ Beckstrom, Maja (9 de mayo de 2016). "El viaje de campo de los estudiantes en el Big River Journey marca 20 años en el Mississippi" . St. Paul Pioneer Press . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- ^ "Gran viaje por el río" . Servicio de Parques Nacionales .
- ^ "Un gran viaje por el río en el Mississippi" . Universidad de Hamline .
- ^ Bergin, Mary (11 de septiembre de 2014). " ' Remolcador retirado ahora un B & B flotante" . Chicago Tribune . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- ^ Wagner-Henry, Jerez. " ' Un honor bien merecido: el profesor C. Lance Brockman honrado con una beca Showboat" (PDF) . Aplausos: Anual del Departamento de Artes Teatrales y Danza . Universidad de Minnesota . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- ^ Frederick, Melo (15 de noviembre de 2016). "Showboat de teatro del río Mississippi de St. Paul busca un socio gerente" . St. Paul Pioneer Press . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- ^ Graydon, Royce (19 de abril de 2016). "Después de más de 50 años, U of M cierra su Showboat" . Star Tribune . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- ^ "Diamond Bluff marcará su 150º con un crucero por el río" . El águila republicana de ala roja . 2017-06-26 . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- ^ "Aviso de viaje: un Jamboree de barco fluvial para el cumpleaños de Iowa" . New York Times . 22 de septiembre de 1996 . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- ^ Johnston, John. "Barcos fluviales en el camino - las estrellas de Tall Stacks están convergiendo en Cincinnati" .
- ^ Mink, Randy (16 de septiembre de 1995). "Rollin 'en el río con Paddlewheelers de Cincinnati" . Buffalo News . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- ^ Wright, DT (1995). "Navegación interior". The Waterways Journal Weekly . Waterways Journal, Inc. 109 .
- ^ Mega, Thomas B. (verano de 1990). "El Mississippi en St. Paul - Patio de recreo en la puerta de la ciudad" (PDF) . Historia del condado de Ramsey . Sociedad histórica del condado de Ramsey. 25 (2): 17-18 . Consultado el 3 de marzo de 2018 .
- ^ "River City Revue destaca lo bueno, lo malo, lo feo a lo largo del Mississippi" . The Line . Issue Media Group. 20 de agosto de 2014 . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- ^ "16 de mayo de 2017 Rotary en revisión: a bordo del Padelford" . Club Rotario de Saint Paul. 16 de mayo de 2017 . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- ^ " ' Un registro completo de viajes" . NY Times . 21 de noviembre de 1982 . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- ^ Grimes, Paul (11 de mayo de 1986). "Up a Busy River" . New York Times . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
Otras lecturas
- Deck, Bob (24 de noviembre de 2013). "Viaje por el gran río de St. Paul" . Daily Planet de las ciudades gemelas . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- "Poderosos mitos y hechos" . Capitol Cities, Estados Unidos.
enlaces externos
- Página web oficial
- ¡Vengan a bordo! Padelford Riverboats St. Paul , YouTube
- El fin comercial del m / v JONATHAN PADELFORD , YouTube