Locomotora cisterna
Una locomotora cisterna o locomotora cisterna es una locomotora de vapor que transporta su agua en uno o más tanques de agua a bordo, en lugar de un ténder más tradicional . La mayoría de los motores de tanque también tienen búnkeres (o tanques de combustible ) para almacenar combustible; en una locomotora de tanque auxiliar, un ténder contiene parte o todo el combustible y también puede contener algo de agua.
Hay varios tipos diferentes de locomotoras cisterna, que se distinguen por la posición y el estilo de los tanques de agua y los depósitos de combustible. El tipo más común tiene tanques montados a ambos lados de la caldera. Este tipo se originó alrededor de 1840 y rápidamente se hizo popular para tareas industriales y, más tarde, para maniobras y tareas de líneas principales de distancias más cortas .
Las locomotoras cisterna tienen ventajas y desventajas en comparación con las locomotoras tradicionales que requerían un ténder separado para transportar el agua y el combustible necesarios.
La primera locomotora cisterna fue la Novelty que corrió en los Rainhill Trials en 1829. [1] Fue un ejemplo de Well Tank . Sin embargo, la forma más común de tanque lateral data de la década de 1840; uno de los primeros de estos fue suministrado por George England and Co. de New Cross a los contratistas que construyeron el ramal de Seaford para London Brighton and South Coast Railway en 1848. [2] A pesar de la creencia temprana de que tales locomotoras eran inherentemente inseguro, [3] la idea se popularizó rápidamente, particularmente para uso industrial y cinco fabricantes exhibieron diseños enLa Gran Exposición en 1851. Estos fueron EB Wilson and Company , William Fairbairn & Sons , George England, Kitson Thompson and Hewitson y William Bridges Adams . [4] A mediados de la década de 1850, las locomotoras cisterna se encontraban realizando una variedad de funciones industriales y de línea principal , particularmente aquellas que implicaban viajes más cortos o cambios frecuentes de dirección.
Hay varios tipos de locomotoras con tanque, según la ubicación y el estilo de los tanques de agua. Estos incluyen el tanque lateral , el tanque de asiento , el tanque de alforjas , el tanque de pozo y otros.
Los tanques laterales son tanques con forma de paralelepípedo que se sitúan a ambos lados de la caldera , extendiéndose en toda o parte de la longitud de la caldera. [5] Los lados del tanque se extienden hasta la plataforma de rodadura, si la hay, al menos en parte de su longitud. [6] Esta era una configuración común en el Reino Unido.
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