Paquete de Maule (también deletreado Paquette de Maule y Paquete del Maule ) era un pequeño barco de vapor comercial construido en los Estados Unidos en 1861 para operar a lo largo de lacosta chilena . Convertida en una cañonera para el servicio durante la Guerra de las Islas Chincha , fue capturada por España y hundida poco después.
Paquete de Maule | |
Historia | |
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Chile | |
Nombre | Paquete de Maule |
Constructor | Lawrence y Foulks ( Nueva York ) |
Terminado | 1861 |
En servicio | 1861 |
Fuera de servicio | 1866 |
Capturado | 6 de marzo de 1866 |
Destino | Capturado por la Armada Española durante la Guerra de las Islas Chincha |
España | |
Oficial | 6 de marzo de 1866 |
Destino | Hundido tras la Batalla del Callao durante la Guerra de las Islas Chincha , 2 de mayo de 1866 |
Características generales | |
Tipo | Vaporizador de rueda lateral |
Toneladas de carga | 407 toneladas |
Largo | 165 pies (50 m) |
Haz | 29 pies (8,8 m) |
Sequía | 8 pies 6 pulg (2,59 m) |
Profundidad de agarre | 9 pies (2,7 m) |
Propulsión | 2 × 32 en (81 cm) de cilindro , 8 pies (2,4 m) de carrera vertical del haz máquinas de vapor ; 2 × calderas de humos en bodega, sin ventiladores |
Plan de vela | Bergantín |
Armamento |
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Construcción y diseño
El Paquete de Maule , un vapor de ruedas laterales de 400 toneladas, fue construido por Lawrence & Foulks en 1861 en Williamsburg, Nueva York para GK Stevenson & Co., quien planeaba operar el buque entre Valparaíso y Maule, Chile . [1]
Paquete de Maule fue de 165 pies de largo, con un haz de 29 pies, la profundidad de asimiento de 9 pies, y el proyecto de 8 pies y 6 pulgadas. Estaba construida de roble blanco y algarrobo , con marcos cuadrados sujetos con cobre y alambres de árbol , y reforzados con tirantes diagonales y dobles. Estaba impulsada por un par de motores de vapor de viga vertical de 8 pies de carrera y cilindros de 32 pulgadas construidos por Neptune Iron Works de Nueva York, que conducían dos ruedas laterales de madera de 24 pies de diámetro (7.3 m). El vapor fue suministrado por un par de calderas de humos sin soplantes, ubicadas en la bodega. El buque también estaba equipado con un bergantín para potencia de vela auxiliar. [1]
Carrera profesional
Durante la Guerra de las Islas Chincha , el Paquete del Maule sirvió como buque auxiliar de la flota chilena y no estaba armado. El 6 de marzo de 1866, mientras se dirigía de Lota a Montevideo con una tripulación de 126 hombres destinados a completar las tripulaciones de los acorazados Huáscar e Independencia , fue capturada por las fragatas españolas Blanca y Numancia en el Golfo de Arauco . [2]
El 10 de mayo de 1866, tras la Batalla del Callao , el Paquete del Maule fue incendiado y hundido por los españoles cerca de la isla de San Lorenzo al no poder llevárselo con ellos en su retirada hacia Filipinas .
Ver también
- Guerra de las Islas Chincha
- Batalla del Callao
Referencias
- ↑ a b Frazer, pág. 42.
- ^ Propio, nuestro (10 de abril de 1866). "AMÉRICA DEL SUR .; Movimientos prepotentes en Bolivia - Varios. AMÉRICA CENTRAL. Revolución en Panamá - Canal falso y compañías ferroviarias-Las minas de oro de Barbacoas-Las minas un fracaso-Todos los mineros ansiosos por regresar - Más de cien Ya Regresó a Panamá - Asuntos Navales " . New York Times . Consultado el 2 de enero de 2010 .
Bibliografía
- Armada de Chile . "Paquete del Maule, vapor (1º)" . Unidades Navales Históricas (en español) . Consultado el 1 de enero de 2010 .
- Frazer, John F. (Ed.) (1863): Revista del Instituto Franklin , Volumen XLV, enero-junio de 1863, p. 42 , Instituto Franklin, Filadelfia.
- García Martínez, José Ramón (1997). "LA CAMPAÑA DEL PACIFICO (1862-1866)" (PDF) . Revista de Marina (en español) . Consultado el 1 de enero de 2010 .
- López Urrutia, Carlos. "Chile: Breve historia naval" . Archivo Histórico de Textos . Consultado el 1 de enero de 2010 .