Muelles par
Par Docks es un puerto propiedad de Imerys en el pueblo de Par , Cornualles , Reino Unido, [1] que se utilizó para la exportación de caolín de los numerosos sitios de Imerys en la región rica en arcilla de Mid-Cornwall. [2]
Joseph Treffry (nacido como Joseph Austen en 1782) era el propietario de la mina Fowey Consols y quería un puerto para exportar cobre e importar carbón . Comenzó a trabajar en un puerto en la pequeña cala de Porth en 1829. Los primeros barcos lo usaron en 1833 y se terminó en 1840. El rompeolas encerraba 36 acres (15 hectáreas) de puerto y podía albergar hasta unos 50 barcos. de 200 toneladas cada uno. El puerto es de marea, por lo que los barcos se sentarían en el fondo durante la marea baja. El granito de Cornualles se exportó desde Par en los primeros días para lugares tan famosos como el puente de Waterloo en Londres, los muelles de Chatham, los muelles de Gibraltar yMuelles de Glasgow . A medida que la industria de la arcilla china creció en la zona durante el siglo XIX, esta se convirtió en la principal exportación a través de los muelles. [3]
Treffry Estates vendió el puerto a English China Clay (ECC) en 1964 y se lo arrendó desde 1946. En las décadas de 1950 y 1960, se construyeron enormes secadores en el lugar. El actual Secador de Grados fue construido en 1996. En 2007 el puerto y algunos de los secaderos de arcilla (los que tratan con arcilla para la industria papelera) cerraron con la pérdida de 200 puestos de trabajo. Todos los envíos de arcilla ahora van a Fowey . El puerto sigue siendo el sitio de un centro de molienda y un secador de grado y este uso industrial continuo significa que es poco probable que las ideas de ECO-BOS para un puerto deportivo y una ecoaldea residencial en el sitio del secador en desuso al oeste de los muelles lleguen a buen puerto. fruición. El puerto es utilizado por embarcaciones que dan servicio a la granja de mejillones de St Austell Bay.
El puerto era famoso por su “Stack” –la chimenea de una fundición de plomo que tuvo que ser demolida en 1907 tras ser alcanzada por un rayo– y por sus locomotoras de techo bajo Alfred & Judy (Bagnall 0-4-0ST) , la inspiración para Bill y Ben en los libros infantiles del reverendo W Awdry sobre Thomas The Tank Engine después de su visita a los muelles en 1966. El puerto todavía cuenta con una línea ferroviaria desde St Blazey y todavía tiene un tren matutino ocasional. El antiguo ferrocarril de St Blazey a Fowey cerró en 1968 y se convirtió en un camino de acarreo para los camiones de arcilla que entregaban al puerto de Fowey. Acceden a este camino de acarreo en el sitio de los muelles.
