Joseph Austen Treffry ( 1782-29 de enero de 1850) fue un ingeniero, aventurero minero e industrial que se convirtió en un importante terrateniente en Cornualles , Inglaterra.
Joseph Austen Treffry | |
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Nació | 1782 Plymouth , Devon |
Fallecido | 29 de enero de 1850 Place House , Fowey , Cornualles |
Nacionalidad | inglés |
Educación | Universidad de Exeter , Oxford |
Ocupación | Ingeniero |
Padres) | Joseph Austen (fallecido en 1786) Susanna de soltera Treffry (fallecido en 1842) |
Carrera de ingenieria | |
Disciplina | Civil |
Proyectos | Treffry Tramways Par Harbour Viaducto de Treffry |
Sitio web | {{{sitio web}}} |
Biografía
Nacido en Plymouth , Devon como Joseph Thomas Austen, hijo de Joseph Austen († 1786), ex alcalde de Plymouth y Susanna de soltera Treffry († 1842). Cambió su nombre por escrutinio , después de la muerte del hermano de su madre William Esco Treffry de Fowey en 1808, cuando heredó la propiedad familiar en Place House , Fowey. No completó su educación en Exeter College , Oxford y regresó a Fowey y comenzó a reconstruir el hogar ancestral, Place. [1]
Minería
Con formación en ingeniería civil, Treffry construyó un nuevo muelle en Fowey para transportar buques más grandes para la exportación de estaño , la principal industria de Cornualles. Como resultado, se convirtió en socio de la mina de cobre Wheal Regent en Crinnis cerca de Par . Luego se convirtió en socio de la mina Fowey Consols en Tywardreath y gerente de la mina Lanscroft. Después de fusionar las dos minas en 1822 y tomar el control total, Fowey Consols se convirtió en la mina más productiva de Cornwall y empleó a 1.680 trabajadores.
Puerto de Par
Sin embargo, como Cornualles estaba geográficamente aislado de las industrias de Londres y el noroeste, y como había instalaciones portuarias mínimas en las estrechas calles de Fowey, Treffry necesitaba encontrar nuevos medios para distribuir su mineral de estaño. En 1828 elaboró planes para un nuevo puerto seguro en Par , y en 1829 Treffry había construido un rompeolas de doce mil pies en Spit Reef, perdiendo tres de sus propios barcos. En 1833, el primer barco atracó en Par Harbour , que podía acomodar cincuenta barcos de doscientas toneladas. Par Harbour sigue funcionando hoy en día, y se vendió a English China Clays plc en 1964.
Transporte
Cuando se abrió el puerto, Treffry abrió Par Consuls en el monte detrás de Par y construyó un tranvía de doble inclinación para conectarlo con el puerto de Par. Esta se convirtió en su primera incursión en el transporte terrestre, construyendo pendientes y Treffry Tramways para conectar con el canal valle arriba hasta Ponts Mill y un ferrocarril plano inclinado hasta la mina Fowey Consols en Penpillick Hill, llevando mineral de estaño al puerto y carbón en para accionar las máquinas de vapor. Para llevar la energía del agua a la mina, construyó un leat de Luxulyan a lo largo del lado oeste del valle. También adquirió el puerto moribundo de Newquay y terrenos y minas en el área de Goss Moor , y planeó unirlos mediante un sistema ferroviario.
Viaducto de Treffry
Treffry compró el puerto y las minas de Newquay en el área de Goss Moor y planeó unirlos mediante un sistema ferroviario. Comenzó a desarrollar un tranvía desde Ponts Mill a Newquay en 1837, construyendo vías hasta Bugle , lo que incluyó la construcción de un viaducto en Luxulyan , para transportar tanto el tranvía como el agua para alimentar sus minas. Treffry y su mayordomo William Pease construyeron el tranvía plano inclinado desde la cuenca del canal, más allá de Carmears Rocks, hasta el nivel de la cima del valle, luego un recorrido a nivel a través de Luxulyan y hasta su término en Bugle Inn cerca de Mollinis . Esto requirió un cruce de alto nivel del río, para lo cual construyeron el Viaducto Treffry , que tiene 650 pies (198 m) de largo y 100 pies (30 m) de alto. Construidas con piedra de las canteras Carbeans y Colcerrow, las líneas desde las canteras hasta el viaducto fueron las primeras partes del tranvía en estar operativas. El tranvía se completó en 1844.
Treffry se desempeñó como vicepresidente de la Sociedad Politécnica Real de Cornualles desde 1849 hasta su muerte de neumonía en 1850. [2] También fue Alto Sheriff de Cornualles de 1839 a 1840. [2]
Ver también
- Mina Fowey Consols : una mina exitosa cerca de St Blazey
- Puerto de Par - construido para exportar la producción de Fowey Consols
- Newquay : el puerto se compró y desarrolló para proporcionar una instalación en la costa norte de Cornualles
- East Wheal Rose : una mina de plomo cerca de Newquay
- Tranvías Treffry
- Viaducto de Treffry : viaducto y acueducto combinados para el tranvía Par
- Ferrocarril de Cornualles : fue el primer presidente
Referencias
- ↑ Smelt, Maurice (2006). 101 vidas de Cornualles . Newmill: Alison Hodge. ISBN 9780906720509.
- ↑ a b Jack Simmons , 'Treffry, Joseph Thomas (bap. 1782, m. 1850)', rev. Edmund Newell, Oxford Dictionary of National Biography , Oxford University Press, 2004 Consultado el 16 de noviembre de 2007
Otras lecturas
- Keast, John (1982). El rey de Mid-Cornwall . Redruth: Dyllansow Truran. ISBN 978-0-907566-29-8.
- Vaughan, John (1991). La sucursal de Newquay y sus sucursales . Sparkford: Compañía editorial de Haynes / Oxford. ISBN 978-0-86093-470-7.