El salto en paracaídas es un paseo de diversión desaparecido y un hito en el distrito de Brooklyn de la ciudad de Nueva York , a lo largo del paseo marítimo Riegelmann en Coney Island . Situada en Steeplechase Plaza cerca del B&B Carousell , la estructura consiste en una torre de paracaídas de acero de marco abierto de 250 pies de altura (76 m) y 170 toneladas cortas (150 t) . Doce voladizosbrazos de acero irradian desde lo alto de la torre; cuando la atracción estaba en funcionamiento, cada brazo sostenía un paracaídas sujeto a una cuerda de elevación y un juego de cables guía. Los pasajeros fueron abrochados en un asiento de lona para dos personas, subidos a la parte superior y soltados. El paracaídas y los amortiguadores de la parte inferior ralentizarían su descenso.
Salto en paracaidas | |
Hito de la ciudad de Nueva York No. 1638 | |
![]() Visto desde el malecón de Riegelmann | |
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Localización | Coney Island , Brooklyn , Nueva York |
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Coordenadas | 40 ° 34′23 ″ N 73 ° 59′04 ″ O / 40.57301 ° N 73.98441 ° WCoordenadas : 40 ° 34′23 ″ N 73 ° 59′04 ″ O / 40.57301 ° N 73.98441 ° W |
Construido | 1939 |
Arquitecto | Michael Mario; Edwin W. Kleinert |
NRHP referencia No. | 80002645 [1] |
NYCL No. | 1638 |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 2 de septiembre de 1980 [1] |
NYCL designado | 23 de mayo de 1989 [2] [3] |
La atracción fue construida para la Feria Mundial de Nueva York de 1939 en Flushing Meadows – Corona Park , también en la ciudad de Nueva York. Cubierto por un asta de bandera de 12 pies (3,7 m), fue la estructura más alta de la Feria. En 1941, después de la Feria Mundial, se trasladó a su ubicación actual en el parque de atracciones Steeplechase en Coney Island. Dejó de funcionar en la década de 1960 tras el cierre del parque, y el marco cayó en mal estado.
A pesar de las propuestas para demoler o restaurar la atracción, las disputas sobre su uso hicieron que no se usara durante la década de 1980. El salto en paracaídas ha sido renovado varias veces desde la década de 1990, tanto por estabilidad como por razones estéticas. En la década de 2000, fue restaurado y equipado con un sistema de iluminación. Las luces se activaron en 2006 y se reemplazaron en un proyecto posterior en 2013. Se ha encendido en conmemoración de eventos como la muerte de Kobe Bryant . El paseo, la única parte restante del Steeplechase Park, es un hito designado por la ciudad de Nueva York y ha sido incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos .
Descripción
![The pavilion, a two-story building painted red, yellow, and blue. A metal gate is at the front.](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Coney_Island_Brooklyn_Jul_2019_45.jpg/440px-Coney_Island_Brooklyn_Jul_2019_45.jpg)
El salto en paracaídas se realiza en el paseo marítimo Riegelmann en Coney Island entre las calles West 16th y West 19th. [2] Consiste en una base hexagonal, sobre la que se apoya una estructura de acero de seis lados. Cada una de las patas de la torre consta de una columna de ala de 30 cm de ancho reforzada con nervaduras horizontales a intervalos de 2,1 m (7 pies) y nervaduras diagonales entre las vigas horizontales. Las patas están asentadas sobre cimientos de hormigón, cada uno de los cuales contiene doce pilotes de madera. Las nervaduras diagonales y horizontales se cruzan en las placas de refuerzo , que contienen empalmes a intervalos de 30 pies (9,1 m) y están remachadas a la base. Hay una escalera en el lado norte de la estructura, que se extiende desde la parte superior de la base. [4] [5] Hay dispositivos anti-escalada en el marco. [6] El marco tiene alrededor de 8,000 accesorios de iluminación, que se utilizan para espectáculos de luces nocturnas. [7] La amplia base de la torre le da estabilidad, mientras que la parte superior es cónica. [4] [8]
El salto en paracaídas mide 76 m (250 pies) de altura. [8] [9] Mientras estaba en la Feria Mundial de Nueva York de 1939 , el salto en paracaídas tenía 80 m (262 pies) de altura y estaba coronado por un asta de bandera de 3,7 m (12 pies). [10] [11] [12] [13] Doce puntos de caída están en la parte superior, marcados por brazos de acero estructural, que se extienden hacia afuera 45 pies (14 m) desde el centro de la torre, y soportan subestructuras octagonales en el extremo más alejado de cada uno. brazo. Se suspendieron ocho guías de paracaídas de cada subestructura, lo que ayudó a mantener abierto el paracaídas. Una estructura circular corre encima de los subtramas, conectándolos entre sí. Los pasillos estaban por encima de la parte superior de la torre, así como a lo largo de cada brazo. [4] [8]
Paracaídas funcionales colgaban de cada uno de los doce sub-marcos y se mantenían abiertos por anillos de metal. Cada paracaídas requirió tres operadores de cable. Los pasajeros iban sujetos con cinturones en asientos de lona para dos personas que colgaban debajo de los paracaídas cerrados. Los paracaídas se abrirían cuando los pasajeros fueran izados a la parte superior del paseo, donde los mecanismos de liberación los dejarían caer. [14] Los paracaídas se podían detener en cualquier momento durante el ascenso, pero no una vez que se habían soltado desde lo alto de la torre. [15] Los paracaídas ralentizaron el descenso del ciclista y los asientos serían detenidos por un freno después de que hubieran caído a 4 pies (1,2 m) sobre el nivel del suelo. [15] Amortiguadores en la parte inferior, que consisten en resortes montados en postes, amortiguaban el rellano. [14]
La base consta de un pabellón de dos pisos. [8] El piso superior albergaba estructuras mecánicas y maquinaria de elevación, mientras que la planta baja contenía taquillas y una sala de espera. El pabellón tiene seis lados divididos por pilares estriados que se inclinan hacia el techo de hierro galvanizado corrugado . El piso superior del pabellón tiene paredes rojas, amarillas y azules. El piso inferior, por debajo de la altura del paseo marítimo, contenía un espacio abierto vallado. [4] La plataforma de hormigón de 4 pulgadas de espesor (10 cm) que rodea el pabellón está varios escalones por debajo del nivel del paseo marítimo. Originalmente se pensó como una plataforma de aterrizaje para ciclistas y tiene un radio de 68 pies (21 m). Había una rampa de acceso en la esquina noreste de la plataforma. [dieciséis]
Debido a su forma, el salto en paracaídas ha sido apodado la " Torre Eiffel de Brooklyn ". [7] [8] El New York Daily News comparó la estructura con un juguete Erector Set , [15] mientras que un escritor del City Journal dijo que se parecía a un hongo . [17] Varias obras de medios, como Little Fugitive (1953), también han sido filmadas en el Parachute Jump. [18]
Precursores
En la década de 1930, los paracaidistas podían entrenarse saltando desde torres de paracaídas en lugar de desde aviones. [19] [20] En consecuencia, Stanley Switlik y George P. Putnam construyeron una torre de 115 pies de altura (35 m) en la granja de Switlik en el condado de Ocean, Nueva Jersey . [21] La torre, que fue diseñada para entrenar a los aviadores en el salto en paracaídas, se usó públicamente por primera vez el 2 de junio de 1935, cuando Amelia Earhart saltó de ella. [21]
El "dispositivo de paracaídas" fue patentado por el comandante naval estadounidense retirado James H. Strong junto con Switlik, inspirado en las primeras torres de práctica que Strong había visto en la Unión Soviética, [22] [23] donde torres de madera simples se habían utilizado para entrenar paracaidistas desde entonces. la década de 1920. Strong diseñó una versión más segura de la torre, que incluía ocho cables guía en un círculo que rodeaba el paracaídas. [22] Strong presentó una patente en 1935 [23] y construyó varias plataformas de prueba en su casa en Hightstown, Nueva Jersey , en 1936 y 1937. Las plataformas militares suspendieron a un solo ciclista en un arnés y ofrecieron unos segundos de caída libre después la liberación en la parte superior antes de que se abrieran las rampas para frenar la caída. [19] [22] En respuesta al gran interés de los civiles en probar la atracción, Strong modificó su invento para un uso no militar, haciendo algunos cambios de diseño. Estos incluían un asiento que podía contener a dos personas, un paracaídas más grande para una caída más lenta, un anillo de metal para mantenerlo abierto y resortes amortiguadores para facilitar el aterrizaje final. Miranda Brothers Inc. comercializó la versión modificada del juego de atracciones como un salto en paracaídas con dos brazos de 150 pies de altura (46 m). [24] [11] [25]
Strong vendió versiones militares de la torre a los ejércitos rumano y estadounidense , así como torres instaladas en Nueva Jersey y Fort Benning , Georgia. [26] Convirtió una torre de observación existente en el Riverview Park de Chicago en una atracción de seis toboganes. Esta empresa, el "Pair-O-Chutes", funcionó lo suficientemente bien como para que Strong se postulara para construir y operar un salto en la Feria Mundial de Nueva York de 1939 . [10] [27] Otro salto, también supuestamente diseñado por Strong, se instaló en la Exposition Internationale des Arts et Techniques dans la Vie Moderne en París en 1937. [27]
Operación
Feria Mundial de 1939
La construcción comenzó oficialmente en la Exposición Universal de 1939 en diciembre de 1938; [28] iba a estar en la "Zona de Diversión" de la Feria, [29] a lo largo de la costa este del lago Meadow en Flushing Meadows – Corona Park , Queens . [30] [31] Life Savers patrocinó el viaje, invirtió $ 15,000 (equivalente a $ 279,000 en 2020) y decoró su torre con anillos en forma de caramelo muy iluminados. [10] Elwyn E. Seelye & Co. diseñó la estructura de acero, Bethlehem Steel fabricó las piezas de la torre y Skinner, Cook & Babcock ensamblaron las piezas en el lugar. La construcción costó alrededor de $ 99,000 (equivalente a $ 1,842,000 en 2020). [10] [11] [32]
The Jump se inauguró el 27 de mayo de 1939$ 0.40 (equivalente a $ 7.44 en 2020) para adultos y $ 0.25 (equivalente a $ 4.65 en 2020) para niños. El viaje a la cima tomó alrededor de un minuto y la caída tomó entre 10 y 20 segundos. [19] La guía oficial de la Feria de 1939 describió el salto en paracaídas como "una de las características más espectaculares del área de entretenimiento", y calificó la atracción como "similar a la que usan los ejércitos del mundo en las primeras etapas del entrenamiento para el salto en paracaídas". . [14] El salto en paracaídas finalmente se convirtió en la segunda atracción más popular de la feria, detrás del espectáculo en el escenario Aquacade de Billy Rose . [36]
, [33] un mes después de la inauguración oficial de la Feria. [34] Tenía doce bahías de paracaídas de 32 pies (9,8 m); [10] mientras que cinco paracaídas estaban operativos al abrirse, [33] eventualmente se usarían once en la Feria. [10] Se agregó un asta de bandera de 12 pies (3,7 m) encima de la torre original de 250 pies de altura (76 m) para superar la altura de una estatua dentro del Pabellón Soviético; [10] [11] [12] [13] el asta de la bandera se había instalado porque el público se había opuesto a que la estatua soviética se colocara más alta que la bandera de los Estados Unidos . [35] Cada viaje cuestaVarios incidentes ocurrieron durante los primeros meses de la apertura del salto en paracaídas. El 12 de julio de 1939, cables enredados dejaron a una pareja casada en el aire durante cinco horas en medio de la noche. [37] [38] [39] La pareja volvió a montar al día siguiente, después de haber sido felicitada por su valentía por el alcalde de la ciudad de Nueva York, Fiorello H. La Guardia , quien había estado en la Feria Mundial cuando se atascaron. [40] [41] Al menos otros dos grupos de personas quedaron atrapados en el salto en paracaídas en su primer año: un alguacil adjunto y su cuñada más tarde en julio de 1939, [42] y dos amigas en septiembre. [43]
La popularidad del salto en paracaídas se vio afectada negativamente por su ubicación apartada, lejos de la entrada principal de la Feria Mundial. Después de los Life Savers Patrocinio terminó al final de la temporada 1939, el paseo se trasladó más cerca de la entrada del metro de Nueva York 's estación de Feria Mundial de , cerca de la sección Mundial de la Infancia de la Feria, a un costo de $ 88.500 (equivalente a $ 1,635,000 en 2020). Se agregaron una rampa adicional y nuevos cimientos. [44] [45] [46] El movimiento del salto en paracaídas y la consolidación de concesiones en ese lugar ayudaron a mejorar el negocio para la temporada de 1940 de la Feria Mundial. [47] La reapertura se retrasó por desacuerdos entre el operador International Parachuting Inc. y James Strong; [48] Estos desacuerdos incluyeron una demanda presentada por International Parachuting contra Strong para evitar que vendiera los derechos del viaje a terceros. [49] El salto en paracaídas reabrió en junio de 1940, más de un mes después de la reapertura de la feria. [50] Durante la segunda temporada de operaciones de la Feria, una pareja se casó en el salto en paracaídas en lo que se describió como la primera "ceremonia en paracaídas". [51] Al final de la feria en octubre, estaba programado que el salto en paracaídas se enviara a Coney Island en Brooklyn o al parque de atracciones Palisades en Nueva Jersey. [25] [52] La reubicación a Coney Island se consideró ya en agosto de 1940; Tanto Luna Park como Steeplechase Park estaban interesados en comprar el paseo durante este tiempo. [53]
Parque de carreras de obstáculos
Frank Tilyou y George Tilyou Jr., los propietarios de Steeplechase Park, adquirieron el Jump por $ 150,000 (equivalente a $ 2,639,253 en 2020). [19] [54] El parque se estaba recuperando de un incendio de septiembre de 1939, que había causado $ 200,000 (equivalente a $ 3,721,053 en 2020) y lesionó a 18 personas. [55] [56] El fuego había destruido muchas de las atracciones más grandes, incluida una montaña rusa Flying Turns , cuyo sitio quedó vacío un año después del incendio. [57] El salto en paracaídas fue desmontado y trasladado al sitio de la montaña rusa Flying Turns, adyacente al paseo marítimo. El paseo requirió algunas modificaciones en su nueva ubicación junto a la costa, más ventosa, incluida la adición de cimientos de 30 pies de profundidad (9,1 m). [58] La reubicación fue supervisada por el ingeniero Edwin W. Kleinert y el arquitecto Michael Mario. [59] Su instalación fue parte de una reconstrucción más grande de una sección de 240 m (800 pies) de largo del paseo marítimo. [60]
El salto reabrió en mayo de 1941. [61] Los paseos ilimitados en el salto en paracaídas se incluyeron inicialmente dentro de la tarifa de admisión única del Steeplechase Park, que costaba $ 0.25 (equivalente a $ 4.4 en 2020) en el momento de la reubicación del viaje. [19] [62] Más tarde, los hermanos introdujeron "boletos combinados", que incluían la tarifa de admisión al parque y un número predeterminado de experiencias de paseos en cualquiera de las atracciones del parque. [63] Durante la Segunda Guerra Mundial , cuando gran parte de la ciudad sufrió un apagón militar , la atracción permaneció encendida para servir como faro de navegación. [19] [54] El salto en paracaídas usó originalmente las rampas multicolores de la Feria Mundial; a mediados de la década de 1940, estos habían sido reemplazados por toboganes blancos. [54] Según Jim McCollough, socio comercial y sobrino de los hermanos Tilyou, el marco se repintaba todos los años. [64]
El salto en paracaídas atrajo hasta medio millón de ciclistas durante cada temporada operativa anual. [19] La mayoría de los ciclistas llegaron a la cima de la torre en poco menos de un minuto, mientras que el descenso tomó entre 11 y 15 segundos. [54] [64] La experiencia se describió como similar a "volar en caída libre". [65] El salto en paracaídas era popular entre el personal militar fuera de servicio, que llevaba a sus amigos y seres queridos al paseo. [54] [64] [66] Ocasionalmente, los ciclistas se quedaban atascados en medio del salto o se enredaban entre los cables. [65] [67] El viaje estaba sujeto a paradas en días ventosos, especialmente cuando la brisa excedía las 45 millas por hora (72 km / h). [15] Además, se requirieron al menos quince personas para operar el salto en paracaídas, por lo que no era rentable. [65] [68]
La popularidad de Coney Island retrocedió durante la década de 1960 cuando experimentó un aumento de la delincuencia, instalaciones de estacionamiento insuficientes y patrones de mal tiempo. Estas dificultades se vieron exacerbadas por la competencia de la Feria Mundial de Nueva York de 1964 , también en Flushing Meadows – Corona Park, que condujo a un nivel récord de patrocinio en Steeplechase Park. [69] El 20 de septiembre de 1964, Steeplechase Park cerró por última vez, [70] [71] y al año siguiente, la propiedad se vendió al desarrollador Fred Trump . [72] [73] En el sitio de Steeplechase Park, Trump propuso construir una cúpula cerrada de 160 pies de altura (49 m) con instalaciones recreativas y un centro de convenciones. [74]
Cierre
El Parachute Jump dejó de funcionar como parte del Steeplechase Park tras el cierre de este último en 1964. [75] Las fuentes no están de acuerdo sobre si el paseo se cerró de forma permanente o continuó funcionando hasta 1968. El historiador local Charles Denson dice que cerró en 1964, pero que muchas publicaciones dar una fecha errónea de 1968. [76] La organización sin fines de lucro Coney Island History Project sostiene que la atracción cerró en 1964 y la fecha de 1968 se basó en un artículo de periódico inexacto. [77] La Guía de lugares emblemáticos de la ciudad de Nueva York también menciona que el viaje cerró en 1964, [32] mientras que el Brooklyn Paper dice que el Jump se cerró en 1965. [78] Un artículo del New York Daily News en 1965 dijo que el Parachute Jump fue no operacional y había "sido despojado de sus cables y conductos". [79] Un artículo de New York World-Telegram del año siguiente describía un plan para restaurar Steeplechase Park, que incluía convertir el Parachute Jump en la "estación de alimentación de aves más grande del mundo". [80]
Varias fuentes afirman que el salto funcionó hasta 1968. Según un comunicado de prensa de 1965, cuando el salto en paracaídas aparentemente todavía estaba en funcionamiento, atraía a medio millón de visitantes por año. [81] Un artículo del Daily News de 1973 afirma que el viaje se cerró en 1968. [82] La ingeniera consultora Helen Harrison y el sitio web del Departamento de Parques y Recreación de la ciudad de Nueva York también citan una fecha de cierre de 1968, diciendo que fue uno de varios pequeños paseos que fueron operados por concesionarios en el sitio de Steeplechase Park. [19] [83] Según Harrison, el último incidente documentado en el viaje fue el 30 de mayo de 1968, cuando se informó que una niña se había quedado atascada en la mitad del descenso. [84]
Post-cierre
Adquisición de sitio
En 1966, la Cámara de Comercio de Coney Island solicitó a la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos (LPC) de la ciudad de Nueva York que hiciera del salto en paracaídas un símbolo oficial de la ciudad. Trump, sin embargo, quería venderlo como chatarra y no creía que fuera lo suficientemente viejo como para justificar el estatus de hito. [85] Durante un tiempo, Trump alquiló el área de la base como una concesión y estaba rodeada por una pequeña pista de karts . [77] Ese octubre, la ciudad anunció un plan para adquirir las 125 acres (51 ha) del antiguo Steeplechase Park para que la tierra pudiera reservarse para uso recreativo. [86] La ciudad votó en 1968 para adquirir el sitio por $ 4 millones (equivalente a $ 30 millones en 2020). [84] [87]
El control del salto pasó a NYC Parks , la agencia del gobierno municipal encargada de mantener las instalaciones recreativas en la ciudad de Nueva York. [76] [87] La agencia intentó vender el Jump en una subasta en 1971 [88] pero no recibió ofertas. [89] [90] NYC Parks había planeado demoler el salto en paracaídas si nadie estaba dispuesto a comprarlo. [84] [88] Un estudio realizado en 1972 encontró que el Jump era estructuralmente sólido. En ese momento, hubo propuestas para darle a la torre un estatus de hito e instalar un espectáculo de luces en ella. [82]
La ciudad intentó sin éxito reconstruir el sitio de Steeplechase como un parque estatal. [91] A finales de la década de 1970, el gobierno de la ciudad quería construir un parque de atracciones en el terreno. [92] Norman Kaufman, que había dirigido una pequeña colección de atracciones de feria en el sitio de la carrera de obstáculos desde la década de 1960, [93] estaba interesado en reabrir el salto en paracaídas. [94] Kaufman fue desalojado del sitio en 1981, poniendo fin a la discusión de ese plan. [95] [96]
Estado de referencia
Después de que fue abandonado, el Jump se convirtió en un refugio para que los adolescentes y adultos jóvenes escalaran, [82] mientras que la base se cubrió de grafitis. [97] A pesar de su deterioro, siguió siendo un punto focal de la comunidad; [97] según la leyenda local, la torre se podía ver desde hasta 30 millas (48 km) de distancia. [98] Organizaciones como la Cámara de Comercio de Coney Island y la Sociedad Histórica Gravesend decidieron salvar la estructura, [9] [99] aunque el LPC no podía considerar tal designación a menos que NYC Parks indicara que no estaba interesado en desarrollar el Paracaídas. Salte el sitio como un parque. [82] En julio de 1977, el LPC designó la torre como un hito de la ciudad. [9] [99] Tres meses después, la Junta de Estimaciones de la Ciudad de Nueva York se negó a certificar la designación de hito, citando dudas sobre la integridad estructural de la torre. [100] [101] [102] A pesar de la renuencia de la ciudad a designar la estructura como un hito, el salto en paracaídas se colocó en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1980. [19]
El gobierno de la ciudad cuestionó la seguridad de la torre. Una encuesta de 1982 concluyó que la torre necesitaría una renovación de $ 500,000 para estabilizar el suelo debajo (equivalente a $ 1.3 millones en 2020) y otro $ 1 millón para restaurarla a su condición operativa (alrededor de $ 2.7 millones en 2020). [68] [97] [103] La encuesta estimó que demoler la estructura costaría al menos $ 300,000 (equivalente a $ 805,000 en 2020), lo que hace que la demolición sea una opción demasiado costosa. [103] La opción más barata, simplemente mantener la estructura, habría costado $ 10,000 al año (equivalente a $ 27,000 en 2020). [100]
El comisionado de Parques de la Ciudad de Nueva York, Henry Stern, descartó la posibilidad de volver a poner en funcionamiento el salto en paracaídas, calificándolo de "estructura totalmente inútil" y diciendo que incluso la Torre Eiffel tenía un restaurante. [97] [98] Stern dijo que agradeció las propuestas de la comunidad para reutilizar el salto en paracaídas, pero otros funcionarios de la agencia dijeron que los planes presentados hasta ahora, que incluían convertir el salto en un molino de viento gigante, eran "quijotescos, en el mejor de los casos". [68] A mediados de la década de 1980, el magnate de los restaurantes Horace Bullard propuso reconstruir el Steeplechase Park; [96] [104] sus planes incluían hacer que el salto en paracaídas estuviera operativo nuevamente. [105] En ese momento, el salto en paracaídas se describió como un "símbolo de desesperación" porque no se había hecho ningún esfuerzo real para restaurar o limpiar la estructura. [106]
En 1987, el LPC organizó reuniones para determinar la viabilidad de otorgar el estatus de hito al salto en paracaídas, la rueda de las maravillas y el ciclón de Coney Island . [98] Dos años más tarde, el 23 de mayo de 1989, [3] el LPC restauró el estatus de hito de la ciudad al salto en paracaídas. [6] [107] Después de esto, la Junta de Estimaciones otorgó permiso a Bullard para desarrollar su parque de diversiones en el sitio de Steeplechase, incluida la reapertura del Parachute Jump. [108] Estos planes se retrasaron debido a la falta de fondos. [109]
Restauraciones e iluminación
En 1991, el gobierno de la ciudad anunció un gasto de $ 800,000 (equivalente a $ 1,520,100 en 2020) para evitar el colapso de Jump, a pesar de que no había fondos suficientes en el presupuesto de la ciudad. [110] El gobierno de la ciudad estabilizó la estructura en 1993 y la pintó en sus colores originales, aunque la estructura todavía sufría de óxido en el aire salado. [111] La compañía de viajes emocionantes Intamin fue contratada para determinar si el salto en paracaídas podría volver a estar operativo. [112] El plan de remodelación de Bullard chocó con otra propuesta que construiría un estadio deportivo, como un estadio de béisbol de ligas menores , en el sitio. [113] [114] El acuerdo de Bullard fue denegado en 1994, [104] y el sitio directamente al norte del Parachute Jump se convirtió en un estadio deportivo, KeySpan Park (más tarde MCU Park), que se inauguró en 2000. [115]
La Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York (NYCEDC) asumió la responsabilidad de la torre en 2000. Originalmente, el gobierno de la ciudad quería reabrirla como un paseo en funcionamiento. [116] Este plan fue abandonado ya que el costo de llevar el Jump a los estándares de seguridad habría sido excesivamente alto. [65] La renovación planificada habría costado $ 20,000,000 (equivalente a $ 30,056,000 en 2020), excluyendo las altas primas de seguro que tendrían que pagarse en la atracción. [7]
2002 restauración y primer proyecto de iluminación
Una restauración de $ 5 millones en 18 meses por parte de NYCEDC comenzó en 2002. [116] [117] La NYCEDC contrató a la empresa de ingeniería STV para rehabilitar la estructura. Se desmanteló la parte superior de la torre, se derribaron aproximadamente dos tercios de la estructura original, se reemplazó parte de ella y se pintó de rojo. [118] La restauración se completó alrededor de julio de 2003. [118] [119] Tras la finalización del proyecto, el presidente del distrito de Brooklyn, Marty Markowitz, comenzó a estudiar propuestas para reutilizar o reabrir la estructura. [118] En 2004, STV subcontrató a Leni Schwendinger Light Projects para desarrollar un concepto de iluminación nocturna para el salto en paracaídas. [32] Schwendinger contrató a Phoster Industries para la parte LED del proyecto de iluminación. La oficina de Markowitz, NYC Parks, NYCEDC, Schwendinger y STV colaboraron durante dos años en el proyecto, [7] que costó $ 1,45 millones. [120]
La Corporación de Desarrollo de Coney Island y el Instituto Van Alen llevaron a cabo un concurso de arquitectura en 2004 para determinar los usos futuros del pabellón de 720 m 2 (7,800 pies cuadrados ) en la base de Jump. [121] Participaron más de 800 competidores de 46 países. [122] Los resultados se anunciaron al año siguiente; hubo un equipo ganador, dos finalistas con premios en efectivo y nueve menciones honoríficas. El diseño ganador delineó un pabellón en forma de pajarita con iluminación y un centro de actividades para todas las estaciones, que incluía una tienda de recuerdos, un restaurante, un bar y un espacio para exposiciones. [121] [123] [124]
El primer espectáculo de luces nocturno se llevó a cabo el 7 de julio de 2006. [125] La instalación contenía seis animaciones y usaba la mayoría de los colores excepto el verde, que no habría sido visible en el marco rojo de la torre. Las animaciones se basaron en eventos del calendario local, incluidas las temporadas operativas y no operativas del malecón, el ciclo lunar, el Desfile de Sirenas de Coney Island y feriados nacionales como el Día de los Caídos y el Día del Trabajo . También hay una secuencia llamada "Caleidoscopio" para otras fiestas. [126] [127] [128] Las autoridades dijeron que las luces debían dejarse encendidas desde el anochecer hasta la medianoche durante el verano y desde el anochecer hasta las 11:00 pm el resto del año. [129] En cumplimiento de la iniciativa "Lights Out New York", que buscaba reducir la muerte de aves por contaminación lumínica , la iluminación de la torre se apagó a las 11:00 pm durante las temporadas migratorias de aves. [130]
2013 restauración y segundo proyecto de iluminación
Aunque Markowitz estaba inicialmente satisfecho con la instalación de iluminación de Schwendinger, en 2007 se refería a su instalación como la "Fase I" de una actualización de iluminación de varias partes. En febrero de 2008, la ciudad comenzó a planificar una segunda fase de iluminación. [120] [131] Se instalaron dispositivos anti-escalada en el salto en paracaídas en 2010 después de varios casos de personas escalando la estructura, [6] y las luces se apagaron temporalmente en 2011 debido a la falta de mantenimiento. [78] Al mismo tiempo, a partir de 2011, el sitio de 2,2 acres (0,89 ha) alrededor de la torre se volvió a desarrollar como Steeplechase Plaza. [132]
En 2013 se completó una renovación de $ 2 millones, después de lo cual contenía 8,000 luces LED, en comparación con el total de 450 después de la primera instalación. [7] [133] El B&B Carousell , un carrusel de principios del siglo XX que se había convertido en parte del Luna Park , se trasladó a Steeplechase Plaza al este del salto en paracaídas en 2013. [134] [135] [136] La torre fue se iluminó para su primer lanzamiento de la bola de Nochevieja a finales de 2014, [137] y desde entonces, el salto en paracaídas se ha encendido para la víspera de Año Nuevo cada año. [138] El salto en paracaídas también se ha iluminado en reconocimiento de causas especiales, como el Día Mundial de Concienciación sobre el Autismo [139] y el Mes de Concientización sobre el Cáncer de Ovario , [140] así como para conmemorar personalidades notables, como sucedió después de la muerte de 2020. del jugador de baloncesto retirado de la NBA Kobe Bryant . [141]
Ver también
- Gran jadeo
- Medusas saltando
- Lista de monumentos designados de la ciudad de Nueva York en Brooklyn
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en Brooklyn
- Salida de Texas Chute
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Fuentes
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enlaces externos
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