Tranvía de Île-de-France Líneas 3a y 3b
Las líneas 3a y 3b del tranvía de Île-de-France ( francés : Lignes 3a et 3b du tramway d'Île-de-France ) son el primer tranvía moderno en París propiamente dicho desde el cierre en 1937 del sistema comparable anterior. Son operados por la RATP ( Régie autonome des transports parisiens ) y se dividen en dos tramos llamados T3a y T3b . La línea también se conoce como Tramway des Maréchaux porque sigue los Boulevards of the Marshals , una serie de bulevares que rodean París a lo largo de la ruta del antiguo Muro de Thiers.(construido entre 1841 y 1844). Los bulevares, con tres excepciones, llevan el nombre de los mariscales del Primer Imperio de Napoleón ( maréchaux ); fueron transformados por las obras de remodelación realizadas durante los dos años y medio de construcción de la línea, que se inauguró el 16 de diciembre de 2006 con la denominación T3 .
La línea discurría inicialmente en su propio tramo de calzada de estos bulevares entre los distritos 15 y 13 , lo que le permitía conectar el Pont du Garigliano y Porte d'Ivry en una media de 26 minutos. Transportó 25 millones de pasajeros en su primer año de funcionamiento, con un promedio de 100.000 entre semana y 70.000 los fines de semana; los números han aumentado constantemente desde entonces. En 2009, se iniciaron más trabajos para extender la línea hacia el noreste, y la extensión se inauguró por completo el 15 de diciembre de 2012. Se construyeron dos líneas separadas para garantizar la confiabilidad del servicio: la línea existente se extendió a Porte de Vincennes y pasó a llamarse T3a; una segunda línea (T3b) conectaba inicialmente Porte de Vincennesa la Puerta de la Chapelle . Una extensión de este último a Porte d'Asnières cerca de la frontera con Levallois-Perret abrió el 24 de noviembre de 2018. [1]
La T3a conecta la estación de RER Pont du Garigliano–Hôpital européen Georges-Pompidou en la parte occidental del distrito 15 con la estación de metro Porte de Vincennes en el distrito 12 . La línea transporta 112.000 personas por día. [2]
El primer tramo, entre Pont du Garigliano y Porte d'Ivry, se inauguró como T3 el 16 de diciembre de 2006. A principios de 2009, se inició el trabajo en una extensión de 14,5 kilómetros (9,0 millas) desde Porte d'Ivry hasta Porte de la Chapelle , a través de Porte de Charentón . Luego, el proyecto de extensión se dividió en una extensión más pequeña a Porte de Vincennes y una línea de tranvía separada para el resto de la ruta, que se convirtió en T3b. La apertura de la extensión y cambio de nombre a T3a se produjo el 15 de diciembre de 2012.
T3b conectaba inicialmente la Porte de Vincennes con la Porte de la Chapelle en el distrito 18 . Se abrió simultáneamente con la extensión de T3a a Porte de Vincennes el 15 de diciembre de 2012. La línea se extendió a Porte d'Asnières—Marguerite Long en el distrito 17 el 24 de noviembre de 2018. [1]
Una extensión adicional con siete paradas hacia Porte Dauphine en el distrito 16 , justo al este del Bois de Boulogne , está programada para entrar en servicio en 2023. Se conectará con la línea 3 del metro en Porte de Champerret , la línea 1 del metro , RER A y RER E ( ampliación de Mantes-la-Jolie actualmente en construcción) en Porte Maillot y la Línea 2 del Metro en su futura terminal. [3]
