Mapa de ruta :
Park Drive es una avenida en su mayoría de un solo sentido y dos carriles en el vecindario Fenway-Kenmore de Boston que corre a lo largo de los bordes norte y oeste de Back Bay Fens antes de terminar en Mountfort Street. Como parte del sistema de parques Emerald Necklace diseñado principalmente por Frederick Law Olmsted a fines del siglo XIX, Park Drive, junto con Back Bay Fens y Fenway , conecta Commonwealth Avenue Mall y Boylston Street con Beacon Street y Riverway . En una parte de su longitud, la avenida corre a lo largo del río Muddyy es parte del Sistema de Parques Metropolitanos de la Reserva Muddy River del Gran Boston . Como otros en el sistema de parques, es mantenido por el Departamento de Conservación y Recreación de Massachusetts .
Mantenido por | Departamento de Conservación y Recreación |
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Largo | 1,1 mi [1] (1,8 km) |
Localización | Collar de esmeralda , Boston , Massachusetts |
Extremo este | Boylston Street en Fenway – Kenmore |
Uniones principales | Riverway / Fenway en Fenway – Kenmore |
West End | Ruta 2 en Fenway – Kenmore |
Otro | |
Diseñador | Frederick Law Olmsted |
Descripción de la ruta
Park Drive comienza cerca de la intersección de Boylston Street e Ipswich Street y se dirige hacia el sur con dos carriles de un solo sentido hasta Peterborough Street. A partir de ahí, comienza un camino de un solo sentido adicional con estacionamiento paralelo a ambos lados. Corre en el lado norte del tráfico que fluye y está separado por una mediana arbolada cubierta de hierba. El camino continúa de esta manera hasta que llega al final de Fens, donde el lado del estacionamiento se fusiona con la carretera principal junto con el tráfico que ingresa desde Fenway al otro lado del río Muddy. Se crea un carril de estacionamiento a la derecha y el camino viaja con dos carriles de un solo sentido hacia Brookline Avenue. Se agregan dos carriles más cuando cruza Brookline Avenue y pasa el Landmark Center en Audubon Circle. Los dos carriles de la izquierda se convierten en solo para girar a la izquierda y facilitan el acceso a Riverway y la dirección inversa hacia Fenway . Los dos carriles de la derecha continúan recto a través de la intersección y dos carriles en la dirección opuesta la unen. Después de su intersección con Beacon Street , Park Drive pierde un carril en cada dirección y continúa por dos cuadras más como parte de la ruta 2 de Massachusetts antes de terminar en Mountfort Street cerca de la autopista de peaje de Massachusetts . [2] [3]
Park Drive corre junto al río Muddy desde su comienzo en Boylston Street hasta su intersección con Brookline Avenue. [2] El Fenway , que se encuentra al otro lado de Back Bay Fens, [2] permite un viaje continuo en la dirección opuesta a Park Drive. Es accesible desde donde Park Drive se convierte en bidireccional en Brookline Avenue y termina en Boylston Street cerca de donde comienza Park Drive. [3]
Historia
En 1875, los votantes de la ciudad de Boston y la legislatura de Massachusetts aprobaron la creación de una comisión de parques para promover la creación de parques públicos en la ciudad. [4] Frederick Law Olmsted , el arquitecto del paisaje de la ciudad de Nueva York 's Central Park , comenzaron a pasar una cantidad cada vez mayor de tiempo en la zona y se le preguntó por la comisión parque en la década de 1870 a mediados y finales a ser el juez de un concurso de diseño de 23 entradas para construir un nuevo parque. Olmsted sintió que todos los planes presentados eran insatisfactorios y no tomaron en cuenta el control de inundaciones o se centraron demasiado en él y descuidaron el aspecto del parque público. [4] [5] El río Muddy y Stony Brook fluían a través de Back Bay Fens (un pantano artificial comúnmente conocido como Fens) que en ese momento estaban sujetos a mareas, inundaciones por tormentas y descargas de aguas residuales. [4] La decepcionada comisión del parque le pidió a Olmsted que fuera su asesor profesional y principal arquitecto paisajista. [4] Bajo su dirección, tomó forma lo que ahora se llama el Collar de Esmeralda . Ordenó que los pantanos fueran dragados, clasificados, plantados y convertidos en una marisma salada aparentemente natural para absorber y limpiar las aguas que fluyen. [6] Luego construyó una serie de parques que se extienden desde Fens cerca de la vía verde existente de Commonwealth Avenue hasta Franklin Park a algunas millas de distancia. [5] Los parques estaban conectados entre sí por pintorescas avenidas , una de las cuales es Park Drive alrededor de los lados norte y oeste de Back Bay Fens. Originalmente, Park Drive se llamaba Audubon Road junto con Audubon Circle contiguo, en la intersección con Beacon Street, en honor a la Sociedad Audubon y la vasta población de aves dentro de los pantanos diseñados por Olmsted. La cercana calle Hemenway también recibió el nombre de Harriet Hemenway, una de las fundadoras de la Sociedad Audubon de Massachusetts. La avenida pasó a llamarse Park Drive en algún momento entre 1928 y 1938, cuando las alteraciones de los pantanos dieron como resultado que una gran parte de la marisma artificial se llenó de zonas verdes más formales. [7] Como parte del Sistema de Parques Metropolitanos del Gran Boston , Park Drive es mantenido por el Departamento de Conservación y Recreación de Massachusetts (DCR), en lugar de la Ciudad de Boston. [8]
La calzada de Boylston Street a Brookline Avenue se abrió al tráfico el 3 de enero de 1892, [9] mientras que la superficie del resto de la avenida a Mountfort Street se terminó en 1895. [10]
Intersecciones principales
Toda la ruta se encuentra en el vecindario Fenway-Kenmore de Boston , condado de Suffolk .
mi [1] | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
0.0 | 0.0 | Calle Boylston | Par unidireccional con Fenway | ||
0,7 | 1.1 | Brookline Avenue | |||
0,8 | 1.3 | Riverway sur / Fenway este | Termini de Riverway y Fenway; final del segmento de un solo sentido | ||
1.0 | 1,6 | Ruta 2 este ( Beacon Street ) | La ruta 2 continúa hacia el este | ||
1.1 | 1.8 | Ruta 2 oeste (Mountfort Street) | La ruta 2 continúa hacia el oeste | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ a b Google (25 de mayo de 2019). "Park Drive (avenida)" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 25 de mayo de 2019 .
- ^ a b c "Parques de collar de esmeraldas" (PDF) . The Emerald Necklace Conservancy , Servicio de Parques Nacionales . Archivado desde el original (PDF) el 11 de abril de 2010 . Consultado el 10 de diciembre de 2009 .
- ^ a b "Mapa de Back Bay Fens" . Google Maps . Consultado el 10 de diciembre de 2009 .
- ^ a b c d Garvin, Alexander (2002). La ciudad estadounidense: lo que funciona, lo que no (2 ed.). McGraw-Hill . pag. 60. ISBN 978-0-07-137367-8. Consultado el 10 de diciembre de 2009 .
- ^ a b Krieger, Alex; David A. Cobb; Amy Turner; David C. Bosse (2001). Cartografía de Boston . Prensa del MIT . pag. 212. ISBN 978-0-262-61173-2. Consultado el 10 de diciembre de 2009 .
- ^ Fishman, Robert (2000). La tradición de planificación estadounidense: cultura y política . Prensa central de Woodrow Wilson . pag. 306. ISBN 978-0-943875-96-5. Consultado el 10 de diciembre de 2009 .
- ^ DeFlorio, Joshua (junio de 2007). Zonificación de incentivos y calidad ambiental en el vecindario Fenway de Boston (PDF) . Instituto de Tecnología de Massachusetts . pag. 74. Archivado desde el original (PDF) el 29 de febrero de 2012 . Consultado el 10 de diciembre de 2009 .
- ^ Pazzanese, Christina (26 de octubre de 2008). "Señales mixtas en una intersección complicada" . El Boston Globe . Consultado el 26 de noviembre de 2008 .
- ^ Jackson, William (1892). Informe anual del Departamento de Parques . Departamento de parques de Boston . pag. 65 . Consultado el 10 de diciembre de 2009 .
- ^ Jackson, William (1896). Informe anual del Departamento de Parques . Departamento de parques de Boston . pag. 118 . Consultado el 11 de diciembre de 2009 . Mountfort Street corre adyacente al derecho de paso de Boston and Albany Railroad al que se refiere la referencia.
enlaces externos
- Sitio histórico nacional Frederick Law Olmsted
- The Emerald Necklace Conservancy