El estacionamiento en paralelo es un método para estacionar un vehículo paralelo a la carretera, en línea con otros vehículos estacionados. El estacionamiento en paralelo generalmente requiere conducir inicialmente un poco más allá del espacio de estacionamiento , paralelo al vehículo estacionado frente a ese espacio, manteniendo una distancia segura, y luego retroceder hacia ese espacio. El ajuste de posición posterior puede requerir el uso de marchas de avance y retroceso.
Técnicas
El estacionamiento en paralelo se considera una de las habilidades más difíciles de aprender para los nuevos conductores y es una parte obligatoria de la mayoría de los exámenes de manejo . El estacionamiento paralelo permite al conductor estacionar un vehículo en un espacio más pequeño que el que sería cierto en el estacionamiento delantero. Conducir hacia adelante en un espacio de estacionamiento al costado de una carretera generalmente no es posible a menos que dos o más espacios de estacionamiento sucesivos estén vacíos. Invertir en el lugar a través de la técnica de estacionamiento en paralelo permite aprovechar un solo espacio vacío no mucho más largo que el automóvil (para completar el estacionamiento en tres vueltas de rueda, el espacio de estacionamiento generalmente debería ser de aproximadamente una y media largo del coche).
Los nuevos conductores aprenden a usar puntos de referencia para alinearse en relación con el automóvil frente al espacio, para determinar el ángulo adecuado para retroceder y para determinar cuándo girar el volante mientras retrocede. Puede que les resulte más fácil detenerse brevemente en cada punto de referencia y girar para dar el siguiente paso.
Pasos
Dos tipos principales de técnica de estacionamiento en paralelo difieren en si usarán dos o tres posiciones del volante al dar marcha atrás. Un conductor experto teóricamente puede estacionar en paralelo haciendo que su automóvil se mueva a lo largo de dos arcos, el primero con su centro en el lado de estacionamiento del automóvil y el segundo con su centro en el otro lado. Habrá un punto en la transición entre estas curvas donde todas las ruedas del automóvil estarán paralelas entre sí. Los conductores con menos confianza pueden optar por conducir más durante la transición, lo que lo convierte en un paso intermedio pronunciado de tres. Tal escalón permite mayores tolerancias para evitar chocar con cualquier cosa, pero obliga al automóvil a arrancar más lejos del borde de la carretera y requiere más espacio en la parte trasera.
A principios del siglo XXI, los fabricantes de automóviles están abordando esta necesidad mediante la introducción del estacionamiento automático .
Infraestructura vial
Las carreteras que facilitan el estacionamiento en paralelo tienen un carril adicional o un arcén grande para los automóviles estacionados. También se emplea cuando no hay lugares de estacionamiento disponibles, por lo general en grandes áreas metropolitanas donde hay una alta densidad de vehículos y pocas (o restringidas) comodidades como estacionamientos de varios pisos .
Muchos reguladores de tráfico restringen el estacionamiento en paralelo durante las horas pico , liberando un carril de tráfico adicional. Históricamente, el estacionamiento paralelo medido tenía medidores individuales para cada lugar de estacionamiento con lugares claramente marcados en la carretera. Algunos reguladores han eliminado los puntos individuales que permiten que los vehículos más cortos utilicen menos espacio. Luego, los medidores individuales también se reemplazan por una máquina de boletos de estacionamiento centralizada.
Más allá de ocupar un carril de tráfico, el estacionamiento en la calle reduce aún más la capacidad de la carretera, ya que el tráfico restante se ralentiza para interactuar con los automóviles que entran y salen de los espacios de estacionamiento paralelos, las puertas de los automóviles que se abren y los peatones. [1]
Este inconveniente se puede eliminar proporcionando hombros.
Legalidad
En Japón, existe una prohibición del estacionamiento en la vía pública, con algunas excepciones (como el estacionamiento durante el día y la noche). [2] [3] Además de esto, existe una regla de prueba de estacionamiento y los conductores deben presentar un certificado de garaje ("Shako shomei sho") para demostrar que tienen un garaje antes de poder registrar un automóvil. . [4] [5] [6] [7]
Ver también
- Sistema de guía de estacionamiento avanzado
- Estacionamiento automático
- Zona de puerta
- Problema de estacionamiento en paralelo : las matemáticas del estacionamiento en paralelo
- Eliminación de espacios de estacionamiento en la acera : libera espacio para carriles para bicicletas
- Estacionamiento perpendicular o estacionamiento en bahía
Referencias
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2009 . Consultado el 19 de junio de 2012 . CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Prohibición de aparcar durante la noche en Japón
- ^ Ley de tráfico por carretera de Japón
- ^ Procedimiento de solicitud de un certificado de plaza de aparcamiento (garaje)
- ^ [1]
- ^ Guía de la vida diaria para residentes extranjeros
- ^ Información para visitantes y guía de vida