Parton, Cumbria

Asentamiento humano en Inglaterra

Parton
Casa pública Lowther Arms , Parton
Parton Ubicación en Copeland Borough Mostrar mapa del distrito de Copeland Parton Ubicación dentro de Cumbria Mostrar mapa de Cumbria
Población	914  (2011) [1]
Referencia de la cuadrícula del sistema operativo	NX979205
Parroquia civil	Parton
Distrito	Copeland
Condado de Shire	Cumbria
Región	noroeste
País	Inglaterra
Estado soberano	Reino Unido
Ciudad de postes	WHITEHAVEN
Distrito de código postal	CA28
Código telefónico	01946
Policía	Cumbria
Fuego	Cumbria
Ambulancia	noroeste
Parlamento del Reino Unido	Copeland
Sitio web	https://partonparishcouncil.com/
Lista de lugares Reino Unido Inglaterra Cumbria 54 ° 34'01 "N 3 ° 34'30" W  /  54.567 ° N 3.575 ° W / 54,567; -3.575 Coordenadas: 54 ° 34'01 "N 3 ° 34'30" W  /  54.567 ° N 3.575 ° W  / 54,567; -3.575

Parton es un pueblo y una parroquia civil en la costa de Cumbria , con vistas a Solway Firth , 1¼ millas (2 km) al norte de la ciudad de Whitehaven en Inglaterra. La parroquia tenía una población de 924 en 2001, ^[2] disminuyendo a 914 en el censo de 2011. ^[1] Anteriormente un puerto y un centro minero, ahora es puramente residencial, beneficiándose de su ubicación entre la carretera principal A595 y la línea ferroviaria de la costa de Cumbria .

Historia

Principios

El fondeadero protegido en la bahía de Parton fue utilizado por los romanos , que tenían un fuerte en el terreno elevado al norte de la aldea actual, debajo de la iglesia de Santa Brígida. La plataforma del fuerte todavía se puede ver hoy. Más tarde, la bahía fue utilizada por los habitantes de Low Moresby , la aldea que creció al este del antiguo fuerte en la Edad Media. En la época isabelina, varios barcos mercantes pequeños tenían su base en la bahía y comerciaban hasta Chester; en ese momento probablemente también había una salina en funcionamiento. El puerto se desarrolló a principios del siglo XVII para atender el comercio de carbón de Moresby, pero cayó en declive después de dos generaciones de la familia Lowther.convirtió la aldea de Whitehaven en un puerto importante. Aunque los Lowther teóricamente tenían el poder legal para evitar el desarrollo del puerto en Parton, el empresario Thomas Lamplugh se asoció con Henry Fletcher, señor de la mansión de Moresby, para "reparar" el puerto en Parton, después de lo cual Fletcher vendió parcelas para el desarrollo a lo largo del orilla. En unos cinco años (impulsada por la Ley del Parlamento privado de Lamplugh en 1705 para romper el poder legal de los Lowther) se había desarrollado una nueva comunidad portuaria, que prestaba servicios principalmente a las minas de carbón locales, pero también incluía instalaciones industriales como una fábrica de vidrio , que podía exportar botellas. hasta Londres gracias al puerto mejorado.

Prosperidad del siglo xviii

El pueblo original

Desafortunadamente, Parton Bay no está tan bien protegido como Whitehaven, y en unos 15 años, Lamplugh no pudo pagar los costos de mantenimiento (posiblemente un factor que contribuyó al cierre de la cristalería y la salina en esta época). La mansión de Moresby fue comprada en 1722 por un tal Thomas Brougham, quien pudo dejar de lado Lamplugh y desarrollar el puerto él mismo, pero irónicamente, en 1738, vendió sus derechos a la familia Lowther. Sorprendentemente, en lugar de cerrar el puerto que rivalizaba con Whitehaven, lo utilizaron ellos mismos para algunos de sus envíos de carbón, y Parton prosperó durante décadas. Se desarrollaron nuevas industrias, sobre todo una fábrica de cerveza, pero todo estuvo a punto de naufragar en 1795, cuando una tormenta destruyó los rompeolas del puerto. Con un daño tan extenso, el puerto volvió a ser un pequeño paraíso de pesca,pero las industrias del pueblo tenían suficientes costumbres locales para sobrevivir, al menos durante un tiempo.

Sorprendentemente, una nueva e importante empresa industrial se abrió al norte del pueblo en 1800- la empresa de ingeniería Lowca . En 1817, se compró la gran curtiduría en el extremo sur del pueblo para desarrollarla como mina de carbón ; el carbón se extraía a cierta distancia tierra adentro y se llevaba a Parton a lo largo de un túnel llamado Parton Drift, que también drenaba el funcionamiento de la mina. Para transportar carbón al puerto de Whitehaven, se construyó un tranvía tirado por caballos al pie de los acantilados.

Siglo XIX en adelante

En 1840, las obras de ingeniería Lowca de Tulk y Ley fabricaron la primera locomotora para el nuevo Maryport and Carlisle Railway , pero, irónicamente, tuvo que ser transportada desde Parton en barcaza. No fue hasta varios años después que se desarrolló la extensión ferroviaria técnicamente desafiante a Whitehaven a través de Parton. El ferrocarril pronto suplantó al antiguo tranvía y trajo nuevas oportunidades para las industrias de Parton. La mina de carbón, las obras de ingeniería y la fábrica de cerveza prosperaron, se abrió una fundición de hierro junto a la nueva estación de tren y, en la década de 1870, se estableció una fábrica de hierro en la costa cerca de la fábrica de Lowca. Desafortunadamente, el final del siglo XIX fue un período de consolidación industrial y las empresas relativamente pequeñas de Parton comenzaron a tener problemas.

En la década de 1920, casi todos habían desaparecido y Parton se convirtió en una ciudad dormitorio para las minas de carbón alrededor de Lowca y Whitehaven. Muchas de las casas en el antiguo pueblo tenían más de 200 años en ese momento y se clasificaron como barrios marginales, por lo que durante el siguiente medio siglo se desarrollaron nuevas urbanizaciones en la cima de Brows, el acantilado que domina el puerto viejo. Aunque todas las minas de carbón locales han cerrado, la función de dormitorio de Parton continúa gracias a su buen acceso al transporte. Moresby Hall (ahora un hotel) y la iglesia parroquial permanecen, justo fuera del límite del pueblo, en el terreno elevado al norte de Parton.

El norte de Parton, con el sitio del antiguo puerto (ahora un espacio verde) en la parte inferior izquierda, el desarrollo del siglo XX en la colina a la derecha y el pueblo de Lowca en las colinas en la distancia.

Política y administración

Representantes del consejo municipal de Copeland

Consejeros del Distrito Distington ^[3] :

• Cllr Jackie Bowman
• Cllr David Banks

Consejo Parroquial de Parton

Representantes actuales

Parton tiene un consejo parroquial de 11 asientos, con un asiento actualmente vacante ^[4]

• Presidente Cllr Stephen Tumelty
• Cllr Andrew Armstrong
• Cllr Andrew Barton
• Cllr Helen Elliott
• Cllr Lee McKee
• Cllr William Morton
• Cllr Maisie Rogan
• Cllr Melanie Ryden
• Cllr Roy Sinar
• Cllr Joseph Williamson

Ver también

• Edificios catalogados en Parton, Cumbria

Referencias

1. Censo del Reino Unido (2011). "Informe de área local - Parroquia de Parton (E04002500)" . Nomis . Oficina de Estadísticas Nacionales . Consultado el 24 de abril de 2021 .
2. Censo del Reino Unido (2001). "Informe de área local - Parroquia de Parton (16UE020)" . Nomis . Oficina de Estadísticas Nacionales . Consultado el 24 de abril de 2021 .
3. "Tus concejales por Ward" . Ayuntamiento de Copeland . Consejo de Copeland . Consultado el 15 de diciembre de 2016 .
4. "Conoce a tus consejeros" . 23 de noviembre de 2019.

Otras lecturas

• Bradbury, D. "Parton Part One", Whitehaven, PastPresented (2002) ISBN 978-1-904367-04-8 
• Bradbury, D. "Parton Part Off", Whitehaven, PastPresented (2003) ISBN 978-1-904367-19-2 

enlaces externos

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