Estación de Passaic (Ferrocarril de Erie)
La estación de Passaic era una estación de ferrocarril para Erie Railroad en el centro de Passaic, Nueva Jersey . La estación se encontraba en el centro de Main Street en la esquina de Madison Street. Aunque había otras tres estaciones en la ciudad: Prospect Street y Passaic Park al este, y Harrison Street al oeste, la estación de Passaic, simplemente llamada, era la estación principal de la ciudad, ubicada a nivel en la sección más concurrida de su negocio principal. calle.
Las propuestas para un ferrocarril a través del municipio de Acquackanonk llegaron en 1829 cuando se hizo un llamamiento a la Legislatura del Estado de Nueva Jersey . Los miembros de la ciudad de Paterson y varios fabricantes solicitaron a la Legislatura que aprobara un nuevo ferrocarril para ayudar a obtener buenos transportes al río Hudson. Roswell Colt , un industrial local, trabajó con el ingeniero John Sullivan para ayudar a diseñar e imaginar un nuevo ferrocarril a través del área el año anterior. [11] Debido a una reciente depresión económica , los fabricantes consideraron importante sacar sus productos en los meses de invierno, lo cual era difícil cuando las carreteras locales estaban obstruidas y/o cerradas. Ver el beneficio de los ferrocarriles en Europa, sintieron que se debería construir un ferrocarril entre Paterson y la ciudad de Nueva York, ya que podría funcionar todo el año, a diferencia de los viajes en diligencia. Los funcionarios de Paterson también señalaron que el ferrocarril ayudaría a las comunidades fuera de los límites municipales, atrayendo a más fabricantes. Los transportadores agrícolas también tendrían la ventaja de poder realizar envíos a otros lugares en lugar de hacerlo en diligencias. [12]
El nuevo ferrocarril comenzaría en Paterson y cruzaría el municipio de Acquackanonk, donde cruzaría el río Passaic a través de un puente levadizo hacia Berry's Hill (más tarde Carlton Hill ). Luego, el ferrocarril cruzaría el río Hackensack , a través de Bergen Ridge hacia un lugar que llegaría a los transbordadores tanto en Hoboken como en la cercana ciudad de Jersey . [13]
A pesar de que los lugareños dijeron que se beneficiarían igualmente de la finalización del Canal Morris , entonces en construcción, el Canal Morris presentó una carta a la Legislatura el 11 de enero de 1830, que señalaba su oposición al proyecto ferroviario. Sintiendo que estaban alineados con Paterson debido a algunas disputas, la compañía del canal llamó a la Legislatura ignorante de estos temas y que el ferrocarril no tendría la misma eficiencia financiera que el canal, a pesar de que la eliminación de la diligencia eliminaría tanto como $30,000 (1830 USD) en costos para los locales. Morris Canal and Banking Company también señaló que había protecciones integradas en la incorporación que les impedían "competencia indebida". Sin embargo, esos fueron escritos como competencia de canales rivales. La empresa utilizó el mismo argumento con el ferrocarril, que pasaría cerca del canal. También objetaron, sugiriendo que obstruiría el flujo de los ríos Passaic y Hackensack. [14]
Aquellos a favor del ferrocarril respondieron en el Paterson Intelligencer , señalando que sus argumentos no eran válidos debido a que la cláusula de "competencia indebida" solo se enfocaba en la construcción de un canal rival. Al notar eso, presionaron a la Legislatura para que se pusiera de su lado y les otorgara una carta para la construcción del nuevo ferrocarril. [15]
El 5 de febrero de 1830 se realizó una reunión en Paterson donde se tomaron múltiples resoluciones oficiales. El primero señalaría que querían la conveniencia de la construcción del nuevo ferrocarril (si se adquiría una carta). La segunda fue señalar que negaron las afirmaciones de Morris Canal and Banking Company sobre "afectar lesivamente los intereses". Sus notas eran para encontrar que el ferrocarril ayudaría a beneficiar al canal. También señalaron que necesitaban un ferrocarril porque proporcionaría opciones de transporte más baratas en invierno, cuando el canal estaría fuera de servicio en ocasiones debido al clima. También asignaron un comité para ayudar a hacer el trabajo. [dieciséis]
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