Patna Metro ( hindi : पटना मेट्रो ) es un sistema de tránsito rápido que se encuentra actualmente en construcción en la ciudad de Patna en Bihar, India. [4] [5] Será propiedad y estará operado por la estatal Patna Metro Rail Corporation. [6] Se está construyendo bajo un modo de Asociación Público Privada y se estima que costará ₹ 13,411.77 crore. [2] [7]
Descripción general | |||
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Nombre nativo | पटना मेट्रो | ||
Lugar | Patna , Bihar, India | ||
Tipo de tránsito | Tránsito rápido | ||
Número de líneas | 4 divididos en 3 fases | ||
Numero de estaciones | 66 divididos en 3 fases | ||
Sitio web | patnametrorail | ||
Operación | |||
Operador (es) | Delhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC) y Patna Metro Rail Corporation Ltd (PMRCL) [1] | ||
Técnico | |||
Longitud del sistema | 75,10 kilómetros (46,66 millas) ( planificado ) con 39,60 kilómetros (24,61 millas) en la 1ª fase [2] [3] | ||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||
Electrificación | 25 kV 50 Hz CA OHE | ||
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El 14 de septiembre de 2011, la Comisión de Planificación de la India aprobó el proyecto del metro de Patna.
Se espera que funcione en tres corredores para 2024. [2] La primera fase, el corredor este-oeste y el corredor norte-sur, es decir, de Danapur a Mithapur y de la estación de tren de Patna a la terminal de autobuses de Pataliputra ISBT, constará de 23.30 kilómetros (14,48 millas) vía elevada y 16,30 kilómetros (10,13 millas) vía subterránea. [8] [9]
En la segunda fase, los servicios ferroviarios de metro se proporcionarán entre Bypass Chowk Mithapur y Deedarganj a través de Transport Nagar, a lo largo de NH 30 Bypass 16,75 kilómetros (10,41 millas); se elevará a lo largo de Bypass Road. La tercera fase, entre Bypass Chowk Mithapur y Phulwari Shariff AIIMS a través de Anisabad a lo largo de NH 30 Bypass 18,75 kilómetros (11,65 millas), se elevará a lo largo de Bypass Road. [10] La cuarta fase es de Didargang al cruce de Fatuha.
Pasillos
Fase 1
Tanto la línea 1 como la línea 2 se construirán en corredores mixtos elevados y subterráneos. El corredor elevado de la Línea 1 tendrá 9,36 km de longitud con 8 estaciones y el corredor subterráneo de la Línea 1 será de 7,5 km con 6 estaciones. El tramo elevado de la Línea 2 tendrá una longitud de 6 km con 5 estaciones. El tramo subterráneo de la línea 2 tendrá una longitud de 8 km con 7 estaciones. [11]
- Línea 1 - 14 estaciones (16,86 km) : Danapur - Saguna More - RPS More - Pataliputra Junction - Rukunpura - Raja Bazaar - Patna Zoo - Vikas Bhawan - Vidyut Bhawan - Patna Junction (Intercambio) - Meethapur - Ramkrishna Nagar - Jaganpura - Khemnichak ( Intercambio) [12]
- Línea 2 - 12 estaciones (14.05 km) : Cruce de Patna (Intercambio) - Aakashwani - Gandhi Maidan - Facultad de Medicina y Hospital de Patna] - Universidad de Patna - Estadio Moin-ul-Haq - Estación de tren Rajendra Nagar Terminal - Malahi Pakri - Khemnichak ) - Bhootnath Road - Zero Mile - Terminal de autobuses de Pataliputra [13] [12]
Fase 2
- Ruta 3 : Mithapur Chowk - Lohia Nagar - Kankarbagh - Colonia de impuestos sobre la renta - Milla cero - Choti Pahari - Ranipur - Ranipur Chak - Puesto de cheques - Guru Ka Bagh - Didarganj
Fase 3
- Ruta 4 : Bypass Chowk - Vishal - Dasratha - Setu Nagar - Chitkohra - Secretaría de Patna - Anishabad - Haroon Nagar (Khoja Imli) - Aeropuerto de Patna- Phulwari Sharif - Hadaspura - Nosha - AIIMS Patna -Kurji [10]
Detalle del proyecto
El Proyecto se basará en un modelo de Asociación Público Privada . [14] [15] [16] El costo de la Fase 1 se estima en ₹ 13,411.24 crore. [17]
El 11 de junio de 2013, el gabinete de Bihar aprobó la propuesta para preparar un Informe detallado del proyecto (DPR) para un servicio de tren de metro en Patna. El Servicio Técnico y Económico de Rail India ( RITES ) fue seleccionado para este propósito y sancionó ₹ 2.52 crore como honorario de consultoría para RITES. [18] [19] [20] El 18 de junio de 2013, el Gobierno de Bihar firmó un memorando de entendimiento con la empresa consultora RITES para un estudio de viabilidad y la preparación del informe detallado del proyecto del ferrocarril del metro de Patna. Según el acuerdo, se requeriría que RITES presente el informe de factibilidad antes de la primera semana de diciembre de 2013 y el DPR antes de febrero de 2014. [21] En el ámbito de su trabajo, la firma consultora debe identificar los corredores de tránsito masivo en el base de un estudio detallado de evaluación de la demanda de tráfico, levantamiento topográfico, levantamiento de suelos a intervalos de 500 metros en el tramo propuesto, entre otras medidas. [22] [23] [24]
El 17 de junio de 2014, el proyecto de metro de Patna previsto recibió luz verde. [25] La Patna Metro Train Corporation debía crearse antes del 15 de agosto de 2014. [26] El 31 de octubre de 2014 debía presentarse un informe detallado del proyecto, que ahora está previsto que se lleve a cabo en cuatro etapas. [27]
Desarrollo
En noviembre de 2011, el ministro de Desarrollo Urbano de la Unión, Kamal Nath, dijo que todas las ciudades que tengan una población de más de 20 lakh obtendrían un corredor de metro. [28] Según los resultados del censo de 2011, Patna tiene una población de poco más de 20,4 lakh, lo que la hace elegible para un servicio de metro. [29] El departamento de desarrollo urbano de Bihar es la agencia central del Sistema Integrado de Transporte Rápido Masivo de Patna (PIMRTS). [30] [31] El gobierno de Bihar decidió lanzar el sistema de metro o monorraíl de Patna para 2015. [32] [33] [34] El tren de metro surgió como una opción más viable para la ciudad que el monorraíl para la ejecución de la propuesta. Patna Integrated Mass Rapid Transport System (PIMRTS) debido al factor de carga. La comisión de planificación extendió su apoyo técnico al proyecto de metro propuesto. [35]
Actualización de estado
- Se debía preparar un informe detallado del proyecto para mayo de 2015. [27] [36] [37]
- Febrero de 2016: El gabinete de Bihar aprobó el DPR para Patna Metro preparado por RITES, con un presupuesto de ₹ 16,960 crore y planeado para ser ejecutado bajo un modelo de APP para 2021.
- Mayo de 2016: el proyecto Patna Metro Rail recibió un nuevo impulso cuando el ministro de desarrollo urbano del sindicato, M Venkaiah Naidu, aseguró al gobierno de Bihar la aprobación en principio del proyecto dentro de un mes. [38]
- 3 de julio de 2018: El secretario en jefe de Bihar, Deepak Kumar, aprobó el DPR revisado de Patna Metro Rail propuesto, [2] con un costo estimado revisado de ₹ 19,500 crore, incluidos los costos de adquisición de tierras.
- 20 de septiembre de 2018: RITES presentó el DPR revisado al Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano.
- 25 de septiembre de 2018: El gabinete de Bihar aprobó la constitución de "Patna Metro Rail Corporation Ltd (PMRCL)" como Vehículo de Propósito Especial (SPV) para la implementación del proyecto ferroviario de metro en la capital.
- 28 de septiembre de 2018: El Comité de Finanzas Públicas aprobó el DPR del Proyecto Ferroviario del Metro de Patna.
- 9 de octubre de 2018: el gabinete de Bihar aprobó la DPR, después de lo cual se enviará al gobierno central para su aprobación.
- 20 de noviembre de 2018: El gobierno central aprobó el DPR para Patna Metro.
- 6 de febrero de 2019: Patna Metro recibió la aprobación de la Junta de Inversión Pública (PIB). [39]
- 13 de febrero de 2019: El Gabinete de la Unión aprobó el Proyecto Ferroviario del Metro de Patna que comprende dos corredores. [40]
- 17 de febrero de 2019: el primer ministro Narendra Modi colocó la primera piedra del primer corredor ferroviario del metro de Patna. [41]
- 4 de marzo de 2019: Patna Metro Rail Corporation Limited abrió formalmente su oficina en Indira Bhavan. [1]
- 25 de julio de 2019: El trabajo del metro de Patna comenzará en tres meses. [42]
- 23 de agosto de 2019: comenzó la encuesta con drones y está programada para finalizar el 15 de octubre. [43]
- 4 de septiembre de 2019: DMRC supervisará la ejecución del proyecto. El trabajo comenzará a fines de 2019. [44]
- 18 de noviembre de 2019: CEG comienza a realizar pruebas de suelo.
- 28 de febrero de 2020: Contrato de consultoría de bolsas de AECOM para ambos corredores del Proyecto del Metro de Patna. [45]
- 23 de julio de 2020: Quality Buildcon surge como el postor más bajo para la construcción del nuevo depósito de ISBT en la línea 2 [46]
- 31 de agosto de 2020: NCC surge como el postor más bajo para los primeros 6,1 km de la construcción de la ruta (Malahi Pakri a la nueva ISBT de la línea 2) [47]
- 18 de septiembre de 2020: Delhi Metro Rail Corporation invita a licitar para la construcción del primer paquete de la Línea 1 del Metro de Patna. [48]
- 18 de septiembre de 2020: Delhi Metro Rail Corporation invita a licitar para la construcción del primer paquete subterráneo de la línea 2 de 14.05 km de Patna Metro. [49]
- 17 de noviembre de 2020: Seis empresas presentan ofertas para las obras de cableado y subestación de Patna Metro para la Fase 1 de 30,91 km. [50]
- 20 de noviembre de 2020: Cuatro empresas presentan ofertas para construir la parte elevada del paquete de 8 km de la Línea 1 de 16,86 km de la Fase 1 del Metro de Patna. [51]
- 26 de noviembre de 2020: Comienza oficialmente la construcción física de la Fase 1 del Metro de Patna. [52]
- 21 de diciembre de 2020: Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) invita a licitar para el suministro y la puesta en servicio de 1200 TM de rieles regulares en el nuevo depósito de ISBT para la fase 1 del metro de Patna. [53]
- 14 de enero de 2021: Surgen cuatro postores para el tramo subterráneo de 14.05 km de Patna Metro de la Línea-2. [54]
- 5 de febrero de 2021: Nueve empresas presentan ofertas para los sistemas eléctricos y mecánicos de la Fase 1 de 30,91 km de Patna Metro. [55]
- 5 de marzo de 2021: cinco empresas presentan ofertas para el contrato de trabajo en vías de balasto de ancho estándar del nuevo depósito ISBT de Patna Metro. [56]
- 16 de abril de 2021: Voestalpine VAE VKN India Pvt. Ltd. y Vossloh Cogifer SA emergen como las únicas empresas que presentan ofertas para el suministro de desvíos UIC-60 y cruces de tijera para el proyecto de la Fase 1 de Patna Metro. [57]
- 28 de abril de 2021: Comienzan las obras del muelle en el tramo de 6,107 km de Malahi Pakri — Nueva ISBT del metro de Patna. [58]
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial
- Mapa del tren del metro de Patna
- Patna Metro en Facebook