El vehículo blindado de transporte de personal Patria Pasi fue la elección de las Fuerzas de Defensa de Finlandia para reemplazar sus viejos BTR-60 soviéticos . Fue el resultado de la competencia comercial entre dos empresas finlandesas, un fabricante de tractores Valmet y el fabricante de camiones Sisu , que ganó el contrato con su prototipo.
Prototipos y series
Patria Pasis se han producido en varios modelos para diversos fines. Originalmente Panssari- Sisu , no fue producido por Patria, sino por Sisu, un fabricante de camiones. La otra entrada como posible reemplazo del transporte blindado de personal para el BTR-60 de la Fuerza de Defensa de Finlandia fue Panssari- Valmet , que no ganó la competencia.
Técnicamente, las variantes de Pasi están marcadas con dos letras XA , que significa vehículo blindado de campo traviesa, el primer y segundo número significa la potencia en decenas de kilovatios. Por lo tanto, Pasi XA-180 significa que es un vehículo blindado de campo traviesa (XA) que tiene un motor capaz de 180 kW (18 × 10 kW). El último número, 0 , significa que XA-180 es la primera versión del Pasi de 180 kW.
Empresas de manufactura
El nombre del fabricante ha cambiado varias veces. Hasta 1980 el productor se conocía como Oy Suomen Autoteollisuus Ab. En 1981 cambió su nombre a Oy Sisu Auto Ab, que reflejaba el nombre de los camiones de la marca Sisu que había fabricado Suomen Autoteollisuus. En 1994, Oy Sisu-Auto Ab compró el negocio de tractores y cosechadoras forestales de Valmet Oy y, además, la producción de tractores y motores. Oy Sisu Ab fue fundada para funcionar como la sociedad de cartera de todas las nuevas entidades y la antigua Oy Sisu-Auto Ab. Para la producción de camiones, se fundó una nueva Oy Sisu-Auto Ab, ahora Oy Sisu Auto Ab.
En 1995, el centro de beneficio de producción de vehículos militares de Oy Sisu Ab, Sisu Defense se convierte en una empresa subsidiaria independiente Sisu Defense Oy, que continúa la producción de vehículos militares con camiones Masi, Misu, Nasu , Pasi , Rasi y Raisu. En 1996, Sisu Defense se vendió a Suomen Puolustusväline Oy, que es una empresa de propiedad estatal. En 1997, Sisu Defense Oy se fusionó con Suomen Puolustusväline para convertirse en Patria Vehicles Oy. [1]
- 1980 Oy Suomen Autoteollisuus Ab
- 1981 Oy Sisu-Auto Ab
- 1994 Oy Sisu Auto Ab, centro de ganancias de defensa Sisu de Oy Sisu Ab
- 1995 Sisu Defense Oy
- 1997 Patria Vehicles Oy [1]
- 2008 Patria Land & Armament Oy
Pasis de 180 kW
XA-180
- XA-180M: Una actualización de mediana edad para extender el uso de Pasi APC hasta la década de 2030. La actualización incluye protección mejorada de minas y restauración o reemplazo de sistemas eléctricos y componentes del tren motriz . En 2014 se completó un vehículo prototipo y Patria recibió un contrato para actualizar 70 vehículos fabricados en la década de 1980 entre 2015 y 2017. Existe una opción adicional para actualizar 210 vehículos más para 2021. [2] [3]
Historia del prototipo
El prototipo de XA-180 fue producido por Sisu Auto en 1980 para las pruebas. Otro tipo, que se encargó para las pruebas, fue fabricado por un fabricante de tractores Valmet (ahora Valtra ). En 1983, el Sisu XA-180 fue elegido como vehículo blindado de transporte de personal para las fuerzas de defensa de Finlandia. el 22 de diciembre de 1983 se ordenaron los primeros 41 Siso para las propias fuerzas de defensa y nueve se reservaron para las actividades de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas. Las fuerzas de defensa de Finlandia tienen 425 tipos Pasis XA-180 y XA-185.
Blindaje
La superestructura principal se fabricó de acero blindado de 6 mm a 12 mm. Las partes inferiores del vehículo fueron reforzadas. Las ventanas son a prueba de balas y están equipadas con trampillas protectoras. En cuanto a las calidades todoterreno, el XA-180 puede soportar pendientes de hasta un máximo de 60 °.
XA-180 es anfibio como XA-185. XA-186 no es anfibio como XA-202; XA-203 y XA-360 tampoco lo son.
XA-180EST
XA-180 | |
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Tipo | Transporte de personal blindado |
Lugar de origen | Finlandia |
Historial de servicio | |
En servicio | 58 2005-actualidad |
Usado por | Estonia |
Historial de producción | |
Fabricante |
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Producido | 1986 |
Especificaciones | |
Masa | 13,5 toneladas |
Largo | 7,35 metros |
Ancho | 2,90 m |
Altura | 2,77 metros |
Tripulación | 2 + 16 |
Armadura | 10 + 3 mm |
Armamento principal | 1x ametralladora Browning de 12,7 mm 10000 rondas |
Motor | Motor diésel Valmet 611 DSBJA de 236 CV |
Potencia / peso | 17,48 CV / tonelada |
Suspensión | 6 × 6 ruedas |
Rango operacional | 900 kilometros |
Velocidad máxima | 100 km / h, nadar 10 km / h |
XA-180EST es el modelo estonio de XA-180. La primera versión se produjo en 1983 y la producción en serie comenzó en 1984. El diseño básico se basó en un uso fácil, una estructura básica simple y un mantenimiento de bajo costo. La apariencia y la configuración básicas son similares a la mayoría de los APC con ruedas.
Hay 58 de ellos en servicio, dos de los cuales se perdieron en Afganistán. Finlandia había vendido 61 de ellos, de los cuales cuatro eran modelos de evacuación médica, dos modelos de puesto de mando y dos modelos de mando y control. En 2005 se entregaron ordinarios 30 unidades y cuatro medevac. En 2005, 35 unidades de XA-180EST, 2006 21 unidades y 2007 5 unidades se transfirieron a Estonia. [4]
En total había 51 unidades ordinarias, dos unidades de mando y control, tres unidades de reparación y cuatro unidades de evacuación médica. Las unidades de evacuación médica estaban equipadas con aire acondicionado y calentadores de piso. Los XA-180EST estaban equipados con radios Harris y ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm .
Los XA-180EST se fabricaron en Finlandia entre 1987 y 1989 y se utilizaron durante entre 10.000 y 30.000 km. El motor durará entre 120.000 y 130.000 km. Diez de los sesenta vehículos han participado en las operaciones de mantenimiento de la paz en el Líbano y los demás se han almacenado principalmente o se han utilizado en el entrenamiento militar en Finlandia. [5]
Estonia quería comprar 30 XA más de Finlandia en 2008, pero como parte de un acuerdo, Finlandia quería que no se utilizaran fuera del territorio de Estonia, es decir, en las operaciones internacionales con la coalición de la voluntad. Por lo tanto, Estonia compró 81 unidades de XA-188 de los Países Bajos (ver más abajo). También se consideró que el precio era alto para los estonios.
XA-181
Los XA-181 son como los XA-180, pero como designación han sido equipados para el uso de radar de dirección de objetivos de artillería antiaérea, MOSTKA87M , antes MOSTKA87 , lanzador de misiles antiaéreos para ITO90M , antes ITO90 . Finlandia tiene 21 unidades de sistemas Crotale NG (VT-1) .
Crotale NG (VT-1) es una versión actualizada, Nueva Generación. Finlandia fue el primer operador del sistema. El costo del sistema es de aproximadamente 8 millones de euros (excluyendo el vehículo). Grecia es otro usuario y pagó mil millones de francos franceses en 1998 por 11 sistemas: 9 para la Fuerza Aérea Helénica y 2 para la Armada Helénica. En 2002 euros, eso habría ascendido a 12 millones de euros por unidad.
XA-182
XA-182 tiene un sistema de radar de adquisición de objetivos por radar Jantronic J-1000 que incluye el radar Ericsson Giraffe Mk IV .
Otro
Algunos XA-180 están equipados para funcionar como vehículos de evacuación médica y como unidades de reconocimiento de la NBC (XA-185ST). [6] Pasi también se utiliza como camión de bomberos blindado para combatir incendios en depósitos de municiones u otras áreas con peligro de explosión. El equipo de bomberos está instalado en una versión APC normal y no requiere modificaciones estructurales en el vehículo. [7]
XA-185
- XA-185 ambulancia
- XA-185 - vehículo puesto de mando (KOPA; puesto de mando) con radios y antenas
- XA-185 - con cañón de 30 mm
- XA-185 con radar de vigilancia
- XA-185 vehículo de recuperación: reparación y mantenimiento
- XA-185 REMOLQUE: misil antitanque
Las fuerzas de defensa de Dinamarca alquilaron 11 XA-185 de Finlandia. Cuatro de ellos iban a estar destinados en Bosnia, otros cuatro en Kosovo y tres en Dinamarca con fines de formación. Los cuatro modelos de ambulancias llegaron en diciembre de 2001 y los otros cuatro debían llegar a mediados de febrero de 2002 y los últimos tres a mediados de marzo de 2002. [8]
XA-186
- XA-186 ha mejorado el blindaje de acuerdo con las demandas de la OTAN
- XA-186NO: modelo noruego, 22 unidades en total
- Recuperación XA-186NO
- Vehículo de puesto de mando XA-186NO
XA-188
- Holanda obtuvo 24 unidades en 1998 y otras 66 unidades fueron entregadas a Holanda en 1999. El XA-188 es originalmente una versión holandesa de exportación del APC. [4]
- Estonia obtuvo 81 unidades de los antiguos XA-188 holandeses en 2011 que se incluirán en la 1ª Brigada de Infantería de Estonia entre 2011 y 2015. [9] Estos complementan las 61 unidades de los modelos XA-180EST que Estonia ya había adquirido (ver arriba). .
200 kW Pasis
Patria Vehicles Oy Fuerzas de defensa de Suecia, 104 unidades por 70 millones de euros para las actividades de mantenimiento de la paz en 2002. Las entregas se realizaron en 2001-2002. [10]
XA-202
El XA-202 tiene más espacio en la parte trasera del vehículo y está diseñado básicamente para fines de comando, control y comunicaciones. Tiene espacio para otros cuatro soldados y está equipado con la posibilidad de un mástil de radio de 24 metros de largo para antena direccional.
- XA-202S puesto de mando y vehículo de comunicaciones. En 2003, se entregaron 51 XA-202 y XA-203 a Suecia desde Finlandia.
XA-203
- XA-203 Stransporte de tropas con configuración interior de cambio rápido con kits especiales para su uso en la evacuación de heridos, el mantenimiento, el mando y la función de logística. La mayoría de las torretas están armadas con cañones de 20 mm. Un XA-203S de 22,5 toneladas transporta ocho soldados y una tripulación de dos o tres y otros ocho soldados. En 2003 se entregaron 51 XA-202 y XA-203 a Suecia desde Finlandia y en 2004 25 XA-203.
Galería
Un vehículo blindado de transporte de personal XA-180 en exhibición en Turku durante el aniversario de 2014 de la Armada de Finlandia
Interior del vehículo blindado de transporte de personal Pasi XA-180M modernizado por el ejército finlandés
Un vehículo blindado de transporte de personal SISU XA-180 APC estacionado en un puesto de control en Bosnia-Herzegovina el 26 de marzo de 1996
Fuentes
- ^ a b "Copia archivada" . Archivado desde el original el 24 de marzo de 2012 . Consultado el 30 de mayo de 2011 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Niskanen, Eveliina (25 de noviembre de 2014). "Tuunattu Pasi sobre edeltäjiään ketterämpi ja turvallisempi" . Yle.fi (en finlandés). YLE . Consultado el 3 de octubre de 2015 .
- ^ "Maavoimien liikkuvuuden ja tulivoiman despliegue panssariprikaatissa 5.8.2015" (PDF) . puolustusvoimat.fi (en finlandés). Panssariajoneuvo XA - 180M: Fuerzas de Defensa de Finlandia . 2015-08-05. Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 3 de octubre de 2015 .Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
- ^ a b http://www.deagel.com/Wheeled-Armored-Fighting-Vehicles/XA-202_a000586001.aspx
- ^ http://www.mil.ee/?id=1464
- ^ "Suojelutiedustelupanssariajoneuvo XA-185ST" . Puolustusvoimat (en finlandés). Fuerzas de Defensa de Finlandia . 2013-10-07. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2015 . Consultado el 2 de octubre de 2015 .
- ^ "Erikoissammutusyksikkö SM15" (PDF) . Rannikon puolustaja (en finlandés) (4/2005). Rannikkotykistön Upseeriyhdistys ry. págs. 112-113. ISSN 1239-0445 . Consultado el 2 de octubre de 2015 .
- ^ http://www.armyvehicles.dk/sisuxa185.htm
- ^ Kaitseministerium estonio
- ^ http://www.tanksim.com/topic6.htm