Paul Mees OAM (20 de marzo de 1961 - 19 de junio de 2013) fue un académico australiano, especializado en planificación urbana y transporte público .
Mees murió el 19 de junio de 2013, 14 meses después del diagnóstico de cáncer de riñón. Tenía 52 años. [1] En el momento de su muerte era profesor asociado en la Escuela de Estudios Globales, Urbanos y Sociales de la Universidad RMIT .
Educador comprometido e investigador prolífico, Mees también fue conocido fuera de los círculos académicos por su defensa y activismo en apoyo del transporte público como medio de transporte sostenible, particularmente en áreas urbanas. Tanto en su trabajo de campaña como en el académico, Mees enfrentó intereses poderosos, cuestionó el status quo y desafió las percepciones comunes de la comunidad sobre las buenas políticas y prácticas, a menudo provocando controversias. [2] Fue la fusión distintiva de sus logros como académico y como activista lo que distingue a Mees de muchos de sus compañeros académicos.
Poco después de su muerte, la senadora Penny Wright, compañera de estudios de derecho y colega de debate, rindió homenaje a Mees en el Senado australiano. [3] Más recientemente fue reconocido por sus logros en los Honores del Día de Australia de 2014, recibió póstumamente la Medalla de la Orden de Australia (OAM) por "servicio al transporte público y planificación urbana como académico y defensor de la creación de ciudades sostenibles". . [4]
Beca
Mees inició su carrera profesional como abogado a mediados de los años ochenta. Habiéndose graduado con una licenciatura en artes y una licenciatura en derecho (con honores) de la Universidad de Melbourne, fue admitido para ejercer como abogado y procurador de la Corte Suprema de Victoria. Ejerció principalmente en derecho de relaciones laborales, primero en el bufete de abogados de Melbourne Gill Kane & Co y luego en Maurice Blackburn. [5]
A principios de la década de 1990, Mees dejó la abogacía para volver a estudiar, su investigación doctoral en la Universidad de Melbourne incluyó una comparación del transporte público en Toronto y Melbourne, y su tesis explicó el éxito relativo del primero en comparación con el segundo en el puesto. -período de guerra, dadas las similitudes físicas y demográficas de las dos ciudades. Obtuvo su doctorado en 1997. Su tesis, que luego se publicó bajo el título A Very Public Solution, se considera un texto autorizado en el campo. [5] [6]
Después de un período como investigador en el Programa de Investigación Urbana de la Universidad Nacional de Australia, en 1998 Mees regresó a la Universidad de Melbourne para enseñar e investigar. En 2008, en medio de un furor público por la independencia académica, fue degradado por la universidad. Su queja clave estaba relacionada con las críticas públicas que Mees había hecho sobre los funcionarios del gobierno estatal, aunque una investigación posterior desestimó las quejas de la universidad. [5] [7] En ese momento, sin embargo, Mees había dimitido para ocupar un puesto en la Universidad RMIT. [8] Ascendido a profesor asociado en 2012, [5] Mees investigó y enseñó en RMIT hasta su muerte.
El trabajo de Mees se centró principalmente en la planificación del transporte público en las ciudades. Fue un firme defensor del transporte público, pero menos interesado en las bicicletas urbanas como una solución realista de transporte masivo. Su trabajo sentó las bases para el proyecto HiTrans 2005 de la Unión Europea sobre la mejora del transporte público en ciudades y pueblos de tamaño medio. También fue miembro del consejo asesor internacional del Proyecto Nueva Agenda de Movilidad de París. [9] Su investigación más reciente fue sobre la planificación de herramientas de apoyo a la toma de decisiones para sistemas de transporte urbano multimodal y mejoras en la planificación del transporte público urbano en Australia.
Activismo
Con un interés temprano en temas de justicia social y ambiental, Mees estudió derecho ambiental como parte de su licenciatura. En la década de 1980, sus intereses pasaron a centrarse en el transporte sostenible, y se involucró en la defensa del transporte público a través de la Asociación de Usuarios del Transporte Público en Melbourne , convirtiéndose en presidente de la organización de 1992 a 2001. [10]
Mees fue un colaborador provocativo y articulado en los debates públicos sobre planificación del transporte en Victoria, Australia durante tres décadas, y posiblemente la autoridad más conocida en transporte público y planificación urbana en Australia. Además de las muchas plataformas públicas que compartió con expertos y comentaristas, Mees fue un vocero de los medios muy solicitado, y realizó cientos de apariciones tanto en medios impresos como electrónicos en Australia durante décadas. Solo un mes antes de morir, fue entrevistado en el Informe 7.30 de ABC TV . [11]
Entre los proyectos activistas notables en los que Mees se involucró se encontraban acciones legales que intentaban evitar la construcción de costosos proyectos de transporte contrarios a sus opiniones sobre lo que constituía una buena política de transporte público . A fines de la década de 1990, cuestionó la legalidad de aspectos del proyecto de infraestructura urbana más grande en la historia de Australia, el sistema de peajes CityLink en Melbourne. [12] Mees impugnó sin éxito la construcción de un patio de clasificación y una nueva "superparada" de tranvía frente a la entrada principal del campus de Parkville de la Universidad de Melbourne en Swanston Street , y se opuso a la construcción del túnel propuesto para el Proyecto Ferroviario Metro de Melbourne bajo centro de Melbourne, con el argumento de que hay opciones mucho menos costosas disponibles para aumentar la capacidad en la red ferroviaria suburbana de Melbourne. A principios de la década de 2000, también ayudó a establecer el Primer Partido del Transporte Público de corta duración en Victoria, que hizo campaña en electorados seleccionados sobre cuestiones relacionadas con el transporte. [5]
En sus últimos meses, aunque gravemente enfermo, Mees persistió en sus esfuerzos de campaña. En 2013, cuestionó la calidad de la investigación detrás del enlace del túnel este-oeste propuesto por el gobierno de Victoria en los suburbios del norte del interior de Melbourne, y grabó una presentación en video para una importante reunión pública una semana antes de su muerte. [13]
Debatir
Durante las décadas de 1980 y 1990, Mees fue un miembro activo de la comunidad de debate australiana. Debatió en competencia desde el nivel de las escuelas, pasando por la universidad, hasta el nivel de adultos. Mees sirvió en el Ejecutivo de la Asociación de Debates de Victoria, adjudicó la competencia de escuelas y participó en la selección y capacitación del Equipo de Debate de las Escuelas de Victoria. De adulto, representó a Victoria en el Campeonato Nacional de Debate y fue miembro del equipo ganador en Hobart en 1992. [14]
Personal
En 1988 Mees se casó con la periodista, académica y profesora Erica Cervini. [5]
Mees murió en Melbourne el 19 de junio de 2013, a la edad de 52 años. [5] Cervini sobrevivió a Mees; su madre Roma y su padre Tom, un abogado jubilado especializado en derecho de relaciones laborales; y sus tres hermanos menores: Peter (también abogado), Bernard (también académico de RMIT) y Stephen.
Publicaciones Seleccionadas
- Mees, Paul (1996) ¿Se mezclan la elección pública y el transporte público? Una comparación australiano-canadiense , Canberra. ACT: Programa de Investigación Urbana, Escuela de Investigación de Ciencias Sociales, Universidad Nacional de Australia ( ISBN 0731525175 )
- Mees, Paul (2000) Una solución muy pública: transporte público en la ciudad dispersa , Carlton South, Vic: Melbourne University Press ( ISBN 0522848672 )
- Mees, Paul (2009) Transporte para los suburbios: más allá de la era del automóvil , Earthscan ( ISBN 9781844077403 )
Notas
- ^ Lucas, Clay (20 de junio de 2013). "Mees muere tras la batalla contra el cáncer" . La edad . Consultado el 29 de octubre de 2013 .
- ^ Burke, Matthew. "Vale Paul Mees, investigador líder en transporte y uso del suelo de Australia" .
- ^ Wright, Penny (26 de junio de 2013), Vale Dr. Paul Mees - Discurso de clausura
- ^ Medalla (OAM) de la Orden de Australia en la División General (PDF) , Gobernador General de Australia, 2014, archivado del original (PDF) el 10 de febrero de 2014 , consultado el 4 de febrero de 2014
- ^ a b c d e f g Brear, Philippa (22 de junio de 2013). "Académico, campeón del transporte público" . La edad . Fairfax Media. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2013.
- ^ A Very Public Solution , Melbourne University Press, archivado desde el original el 22 de febrero de 2014
- ^ Paul Mees: Declaración sobre controversia en la Universidad de Melbourne , sitio web de la Unión Nacional de Educación Terciaria, agosto de 2008, archivado desde el original el 22 de febrero de 2014
- ^ Lucas, Clay (20 de mayo de 2008). "Melbourne Uni degrada el transporte disidente" . La edad . Consultado el 28 de octubre de 2013 .
- ^ Brear, Philippa (22 de junio de 2013). "Académico, campeón del transporte público" . La edad . Consultado el 29 de octubre de 2013 .
- ^ Dr. Paul Mees OAM, 1961-2013 , Asociación de usuarios del transporte público, 26 de enero de 2014, archivado desde el original el 22 de febrero de 2014
- ^ Stayner, Guy (21 de junio de 2013), Remembering Paul Mees , Comisión Australiana de Radiodifusión
- ^ "El operador de Victoria CityLink presenta una reclamación de indemnización" . Archivo AM . Corporación Australiana de Radiodifusión . Consultado el 29 de octubre de 2013 .
- ^ "Paul Mees sobre trenes, no carreteras de peaje" . YouTube. 23 de junio de 2013 . Consultado el 27 de abril de 2014 .
- ^ 21 de junio , Asociación de Debaters de Victoria, 21 de junio de 2013, archivado desde el original el 23 de febrero de 2014
Más lecturas y enlaces externos
- Clay, Lucas (27 de abril de 2008). "Ir a ninguna parte rápido en la eficiencia de combustible del coche" . La edad . Fairfax Media. Archivado desde el original el 23 de enero de 2013.
- "Science of traffic" , Catalyst , Australian Broadcasting Commission, 21 de marzo de 2002, archivado desde el original el 6 de noviembre de 2012
- "Getting Public Transport Back on Track" , Up Close , Universidad de Melbourne, 2007, archivado desde el original el 2 de marzo de 2011
- "Paying the Toll" , Insight , SBS Television, 10 de mayo de 2001, archivado desde el original el 11 de septiembre de 2007
- Daniel, Zoe (2 de marzo de 2001), "Victorian CityLink operator presenta una reclamación de compensación" , AM , Australian Broadcasting Commission, archivado desde el original el 4 de noviembre de 2012
- Moynihan, Stephen; Millar, Royce (18 de mayo de 2006). "Plan de transporte etiquetado demasiado poco y demasiado tarde" . La edad . Fairfax Media. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2012.
- Paul Mees , Collingwood Action Group, 15 de julio de 2004, archivado desde el original el 30 de octubre de 2013,
Paul Mees evalúa Melbourne 2030
- ¿Melbourne necesita otro túnel ferroviario en el centro de la ciudad? (PDF) , julio de 2008, archivado desde el original (PDF) el 28 de febrero de 2014