La estación de tren de Pavia ( en italiano : Stazione di Pavia ) sirve a la ciudad y comuna de Pavia , en la región de Lombardía , en el norte de Italia . Inaugurado en 1862, forma parte del ferrocarril Génova-Milán y es también una terminal de cuatro ferrocarriles secundarios que unen Pavía con Alessandria , Mantua , Vercelli y Stradella .
Actualmente, la estación está gestionada por Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Sin embargo, la zona comercial del edificio de pasajeros está gestionada por Centostazioni . Los servicios de tren son operados por Trenitalia . Cada una de estas empresas es una filial de Ferrovie dello Stato (FS), la empresa ferroviaria estatal de Italia.
La estación de tren de Pavía está situada en Piazzale della Stazione, a poca distancia al oeste del centro de la ciudad.
La estación se inauguró el 10 de mayo de 1862, tras la finalización simultánea de dos tramos de línea ferroviaria. Eran el tramo Milán -Pavía de lo que se convertiría en el ferrocarril Treviglio-Pavia-Voghera, y el tramo final del ferrocarril Pavía-Alessandria . [1] La apertura de estos dos tramos de línea permitió por primera vez viajar en tren entre Milán y Génova .
Los trabajos de renovación recientes en la estación se realizaron principalmente en el edificio de pasajeros. El vestíbulo se hizo más espacioso y cómodo mediante la eliminación de las paredes que separaban la sala de espera y el vestíbulo. Ese espacio ahora está equipado con asientos, comercios locales y otros servicios. También se sustituyó la iluminación y se realizaron las modificaciones técnicas adecuadas para cumplir con los requisitos legales. Se eliminaron las barreras arquitectónicas , se reestructuraron las comodidades públicas y se instalaron nuevos ascensores en el paso subterráneo y en las plataformas. También se realizó un mantenimiento de rutina en el enlucido y se restauraron ventanas y marquesinas.
El edificio de pasajeros consta de tres partes: la central tiene dos niveles y alberga la mayoría de los servicios para pasajeros. A nivel del suelo, cuenta con cinco arcos que dan acceso al edificio, y en la parte superior de su fachada a nivel del primer piso se encuentra un reloj de estación analógico . Las otras dos partes del edificio tienen una estructura muy similar entre sí. Se extienden simétricamente desde el cuerpo central y tienen seis arcos. Estas dos partes albergan los espacios técnicos y comerciales locales.