Cruce peatonal
Un paso de peatones o paso de peatones es un lugar designado para que los peatones crucen una calzada , calle o avenida . El término "paso de peatones" también se utiliza en algunos tratados internacionales relacionados con el tráfico y la señalización vial, como la Convención de Viena sobre el Tráfico Vial y la Convención de Viena sobre Señales y Señales Viales .
Los cruces de peatones marcados a menudo se encuentran en las intersecciones , pero también pueden estar en otros puntos de carreteras muy transitadas que, de otro modo, serían demasiado inseguros para cruzar sin ayuda debido al número de vehículos, la velocidad o el ancho de la carretera. También se instalan comúnmente donde un gran número de peatones intentan cruzar (como en áreas comerciales) o donde los usuarios vulnerables de la vía (como niños en edad escolar) cruzan regularmente. Las reglas rigen el uso de los pasos de peatones para garantizar la seguridad; por ejemplo, en algunas áreas, el peatón debe cruzar más de la mitad del cruce de peatones antes de que el conductor avance.
Los pasos de peatones señalizados separan claramente cuándo cada tipo de tráfico (peatones o vehículos de carretera) puede utilizar el paso. Los cruces no señalizados generalmente ayudan a los peatones y suelen priorizar a los peatones, según la localidad. Los cruces peatonales Pelican usan señales para mantener a los peatones juntos donde los automovilistas pueden verlos y donde pueden cruzar de manera más segura a través del flujo de tráfico vehicular , mientras que los pasos de cebra no están controlados y son más apropiados para flujos de personas más bajos. Lo que parecen ser solo cruces de peatones también se pueden crear en gran medida como una técnica para calmar el tráfico , especialmente cuando se combinan con otras características como la prioridad de los peatones,islas de refugio o superficies elevadas.
Los pasos de peatones ya existían hace más de 2000 años, como se puede ver en las ruinas de Pompeya . Los bloques levantados en la carretera permitieron a los peatones cruzar la calle sin tener que pisar la carretera, que también funcionaba como el sistema de drenaje y eliminación de aguas residuales de Pompeya. Los espacios entre los bloques permitían el paso de carros tirados por caballos a lo largo del camino. [1]
La primera señal de cruce de peatones se erigió en Bridge Street, Westminster, Londres, en diciembre de 1868. Fue idea de John Peake Knight, un ingeniero ferroviario, quien pensó que proporcionaría un medio para permitir que los peatones cruzaran de manera segura esta concurrida vía. La señal consistía en un brazo de semáforo (fabricado por Saxby y Farmer, que eran fabricantes de señalización ferroviaria), que un agente de policía subía y bajaba manualmente y giraba una manija en el costado del poste. Los brazos del semáforo se complementaron con luces iluminadas con gas en la parte superior (verde y roja) para aumentar la visibilidad de la señal por la noche. Sin embargo, en enero de 1869, el gas utilizado para iluminar las luces en la parte superior se filtró y provocó una explosión, hiriendo al operador de la policía. No se volvió a trabajar en los pasos de peatones señalizados hasta cincuenta años después. [2]
A principios del siglo XX, el tráfico de automóviles aumentó drásticamente. Un lector de The Times le escribió al editor en 1911:
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- La señal de la izquierda muestra una señal de "mano levantada firme", que indica "no caminar".
- La señal en el centro muestra una señal de "persona que camina constantemente", que indica "caminar"
- La señal de la derecha muestra una señal de "mano levantada intermitente", que indica que "no caminar" es inminente. Esto va acompañado de un temporizador de cuenta regresiva según el MUTCD 2009