Rueda de pedrail
La rueda pedrail es un tipo de rueda todoterreno desarrollada a finales del siglo XIX y principios del XX por el londinense Bramah Joseph Diplock . Consiste en una serie de "pies" ( pedes en latín ) conectados a pivotes en una rueda. A medida que la rueda se desplaza, la presión ejercida por los resortes internos aumenta el número de pies en contacto con el suelo, lo que reduce la presión sobre el suelo y permite que la rueda supere obstáculos y terrenos irregulares.
Un dispositivo destinado a reemplazar la rueda de un vehículo autopropulsado para su uso en carreteras en mal estado y aproximarse a la suavidad de marcha de una rueda en una pista de metal. La banda de rodadura consta de varios pies calzados de goma que están conectados por rótulas a los extremos de los radios deslizantes. Cada radio tiene adjunto un pequeño rodillo que a su vez pasa por debajo de un riel corto pivotado controlado por un poderoso juego de resortes. Esta disposición permite que los pies se acomoden a obstáculos incluso como escalones o escaleras.
HG Wells , en su cuento The Land Ironclads , publicado en The Strand Magazine en diciembre de 1903, describió el uso de grandes vehículos blindados de campo traviesa, armados con rifles automáticos y moviéndose sobre ruedas de pedrail, para romper un sistema de trincheras fortificadas. , interrumpiendo la defensa y despejando el camino para un avance de infantería:
Eran esencialmente armazones de acero largos, estrechos y muy fuertes que transportaban los motores, y soportados sobre ocho pares de grandes ruedas de pedrail, cada una de unos diez pies de diámetro, cada una una rueda motriz y colocadas sobre ejes largos libres para girar alrededor de un eje común. Esta disposición les dio la máxima adaptabilidad a los contornos del suelo. Se arrastraron nivelados por el suelo con un pie de altura sobre un montículo y otro profundo en una depresión, y podían mantenerse erguidos y firmes de costado incluso en una ladera empinada.
En War and the Future , Wells reconoció el pedrail de Diplock como el origen de su idea de un vehículo blindado todoterreno: [3]
La idea me fue sugerida por los inventos de un tal Sr. Diplock , cuya noción de "ped-rail", la noción de una rueda que era algo más que una rueda, una rueda que llevaría a las locomotoras por las laderas de las colinas y a través de campos, era propiedad pública hace casi veinte años
