Peene-Werft es un astillero alemán con sede e instalaciones de construcción naval en Wolgast . Forma parte del Grupo Bremen Lürssen desde mayo de 2013.
El astillero fue fundado el 20 de junio de 1948 por la administración militar soviética . Inicialmente, los cúteres y los posavasos se construyeron como reparaciones para la Unión Soviética . En 1951 se inició la construcción de buques de guerra. Hasta la caída del Muro de Berlín , principalmente lanchas torpederas ligeras (barcos LTS) y dragaminas en forma corta y larga (el yate estatal Ostseeland se basa en este modelo), barcos de desembarco y cazadores de submarinos para la Armada Popular y para la Unión Soviética fueron construido. En principio, casi toda la flota de la Volksmarineprocedía del astillero Peene. A fines de la década de 1970, se construyeron varias dragas de cadena de cangilones marinos para la URSS. Además, en la década de 1980, se produjeron pequeños barcos con camarotes con motores de combustión interna como parte de la “producción de bienes de consumo” prescrita por el partido. El astillero era una empresa estatal en el combinado de construcción naval de la RDA. El número de empleados en 1989 rondaba los 2.900.
El 7 de junio de 2010 se realineó el astillero; la fusión de Volkswerft Stralsund GmbH y Peene-Werft GmbH resultó en P+S Werften GmbH . Los accionistas eran el Grupo Hegemann con una participación de alrededor del siete por ciento y HSW Treuhand y Beteiligungsgesellschaft mbH con alrededor del 93 por ciento. El número de empleados rondaba los 750 en 2012. [1]
Según el Ostsee-Zeitung , el director gerente de P+S Werften GmbH, Dieter Brammertz, declaró en marzo de 2012 que probablemente no habría más construcción naval en Wolgast; el Peene sería demasiado pequeño para construir barcos más grandes, y la empresa dependería de la construcción de subpartes para turbinas eólicas marinas, las llamadas chaquetas. En agosto de 2012, P+S Werften GmbH se declaró en quiebra. [1]
En diciembre de 2012, el astillero Wolgast fue adquirido por alrededor de 17 millones de euros por el Grupo Lürssen de Bremen , [2] [3] que trasladó la construcción de dos barcos de proa para las fragatas de clase Baden-Württemberg de la Armada alemana a Wolgast. En el proceso de adquisición tras la quiebra de P+S Werften GmbH, Abu Dhabi MAR (ADM) también manifestó su interés. [4]
A principios de septiembre de 2013, se puso en funcionamiento en el astillero un nuevo centro de corte por llama para la construcción de barcos para la armada extranjera y alemana. Hay, entre otros, un pedido para construir 30 lanchas patrulleras, cada una de 35 a 40 metros de largo, para Arabia Saudita . [5] Se impuso una prohibición de exportación a las lanchas patrulleras en noviembre de 2018, como resultado de lo cual el astillero tuvo que registrar el trabajo a tiempo parcial para una gran parte de la mano de obra. [6]