La ruta 23 de Pensilvania ( PA 23 ) es una carretera estatal de 130,58 km de longitud en el sureste de Pensilvania . La ruta comienza en PA 441 en Marietta y se dirige hacia el este hasta la Ruta 1 de los EE. UU. (EE. UU. 1) en City Avenue en la frontera de Lower Merion Township y Filadelfia . La PA 23 comienza en Marietta en el condado de Lancaster y continúa hacia el este hasta Lancaster , donde atraviesa la ciudad en un par de sentido único y se cruza con la US 222 y la US 30 . Al este de Lancaster, la ruta pasa por áreas agrícolas enPennsylvania Dutch Country , que sirve a Leola , New Holland y Blue Ball , donde cruza la US 322 . PA 23 pasa por el extremo sur del condado de Berks y sirve a Morgantown , donde una rampa proporciona acceso a la Interestatal 176 (I-176). La ruta atraviesa el norte del condado de Chester y sirve a Elverson , Bucktown , Phoenixville y Valley Forge . La PA 23 continúa hacia el condado de Montgomery y se cruza con la US 422 en King of Prussia y la US 202 en Bridgeport . La ruta sigue el río Schuylkill hasta West Conshohocken , donde tiene acceso a la I-76 y la I-476 , antes de continuar hacia el sureste a través del municipio de Lower Merion hasta la US 1, que corre en la frontera entre el condado de Montgomery y Filadelfia.
Ruta 23 de Pensilvania | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por PennDOT , Ciudad de Lancaster , Merion superior del municipio , y Lower Merion Township | ||||
Largo | 81.144 millas [1] (130.589 km) | |||
Existió | 1928-presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | ![]() | |||
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Extremo este | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Lancaster , Berks , Chester , Montgomery | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La PA 23 fue designada por primera vez en 1927 entre la US 230 en Lancaster y City Avenue en la frontera de Lower Merion Township / Filadelfia. La ruta se extendió hacia el este hasta la US 30 ( Girard Avenue ) en el oeste de Filadelfia a través de Conshohocken Avenue y Belmont Avenue en la década de 1930. La PA 23 fue redirigida para usar Gulph Road a través de Valley Forge Park en 1945, con la PA 23 Truck designada para evitar la ruta hacia el norte y el este en 1950. PA 23 Alternate (PA 23 Alt.) Fue designada como una alineación alternativa en Lower Merion Township en 1937. PA 23 se trasladó a su alineación actual entre Valley Forge y Bala Cynwyd en 1967, reemplazando partes de PA 363 entre Valley Forge y Port Kennedy y PA 320 entre Bridgeport y West Conshohocken. Las rutas alternativas y de camiones también fueron desmanteladas en este momento. La ruta se extendió al oeste de Lancaster a Marietta en 1970, reemplazando una parte de PA 340 ; la ruta también se trasladó a un par unidireccional en Lancaster. El término oriental se trasladó a su ubicación actual en la década de 1980. La PA 23 fue desviada a su alineación actual en la parte este de Lancaster en 1992, sin pasar por New Holland Avenue. Se propuso una autopista PA 23 al este de Lancaster en la década de 1960; partes de la carretera se construyeron antes de que se detuviera. El camino fue entregado a los agricultores y se conoce como el "Camino de las Cabras". Posteriormente se propuso un desvío de dos carriles de la PA 23 al este de Lancaster antes de ser archivado en 2010. En la década de 1960 se planeó una autopista entre la US 422 y la US 202 en Upper Merion Township llamada Schuylkill Parkway; se construyó un pequeño trozo en Bridgeport en 1972 antes de que los problemas de financiación detuvieran el proyecto.
Descripción de la ruta
Condado de Lancaster
La PA 23 comienza en una intersección con la PA 441 en el extremo este del municipio de Marietta en el condado de Lancaster , en dirección este por la avenida Marietta de dos carriles sin dividir en el municipio de East Donegal . El camino atraviesa una mezcla de tierras de cultivo y árboles con algunas residencias, cruzando Donegal Creek antes de dirigirse a través de Chiques Creek hacia West Hempfield Township . La ruta continúa por terrenos rurales con algunas urbanizaciones como Marietta Pike, pasando por la comunidad de Silver Spring . PA 23 atraviesa campos agrícolas con algunos desarrollos residenciales y comerciales y cruza hacia East Hempfield Township en la intersección de Stony Battery Road en la comunidad de Oyster Point . La carretera continúa a través del desarrollo con algunas tierras de cultivo, llegando a los puentes sobre la autopista US 30 sin un cruce y la secundaria Columbia de Norfolk Southern . La ruta pasa por casas en la comunidad de Rohrerstown y llega a una intersección con PA 741 . PA 23 atraviesa áreas residenciales boscosas y entra en Lancaster Township al cruzar Little Conestoga Creek . La ruta se convierte en Marietta Avenue, que atraviesa la comunidad de School Lane Hills y se curva hacia el sureste. La carretera pasa al norte de Wheatland , la antigua casa del decimoquinto presidente James Buchanan , antes de entrar en la ciudad de Lancaster y ser mantenida por la ciudad. [2] [3]
Al entrar en Lancaster, PA 23 se cruza con la dirección oeste de PA 462 en Race Avenue. Aquí, la ruta se divide en un par de sentido único , con la dirección este de PA 23 continuando a lo largo de Marietta Avenue de dos vías y la dirección oeste de PA 23 llegando a coincidir con la PA 462 en dirección oeste en West Walnut Street, con dos carriles . Dos cuadras más tarde, cerca del antiguo hospital UPMC Pinnacle Lancaster, la PA 23 en dirección este se divide de Marietta Avenue en West Chestnut Street de un solo sentido en dirección este, con dos carriles. La ruta sigue West Chestnut Street hacia el este y West Walnut Street hacia el oeste, continuando al mismo tiempo que la PA 462 hacia el oeste, pasando por áreas residenciales de la ciudad. La PA 462 en dirección este está ubicada a dos cuadras al sur de la PA 23 en dirección este a lo largo de King Street. La ruta se dirige al centro comercial de Lancaster, donde se cruza con la US 222 / PA 272 en dirección sur en North Prince Street. Un poco más tarde, la PA 23 cruza la PA 72 de sentido único en dirección norte en North Queen Street. Pasada esta intersección, la ruta se convierte en East Chestnut Street en dirección este y East Walnut Street en dirección oeste, cruzando un solo sentido con la US 222 / PA 272 en dirección norte en North Lime Street en el extremo este del centro de la ciudad. A continuación, la PA 23 pasa por más viviendas y establecimientos industriales en la zona este de la ciudad. En North Broad Street, PA 462 oeste en dirección oeste hendiduras de PA 23, y las dos direcciones de PA 23 de combinación de una distancia corta más tarde a cuatro carriles, dividida Medio Walnut Street, que es mantenido por el estado. Las curvas de la ruta noreste a través de zonas boscosas con un cierto desarrollo en la zona, que pasan a través de una esquina de la municipalidad de Manheim antes de cruzar bajo el Conestoga Creek viaducto que lleva Amtrak 's Keystone Corredor sobre la ruta y el río Conestoga inmediatamente al este. La carretera continúa hacia el norte en Lancaster nuevamente antes de girar hacia el noreste en Manheim Township y cruzar el río Conestoga de regreso a Lancaster. La PA 23 llega a un intercambio con la autopista US 30, en la que gira hacia el noroeste para una breve concurrencia en sentido contrario, con un trozo de callejón sin salida que se dirige al noreste. [2] [3]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/a4/PA_23_EB_past_Snake_Hill_Road-Hartman_Station_Road.jpeg/220px-PA_23_EB_past_Snake_Hill_Road-Hartman_Station_Road.jpeg)
La PA 23 sigue a la US 30 a lo largo de una autopista de cuatro carriles , en dicha concurrencia en sentido contrario, y cruza el río Conestoga hacia el municipio de Manheim. Después del río, la PA 23 se divide de la US 30 en un cruce de diamantes y se dirige al noreste hacia New Holland Pike, una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda . La ruta pasa por áreas residenciales boscosas al oeste del Lancaster Country Club en la comunidad de Eden . La carretera se estrecha a dos carriles y se curva hacia el este para cruzar el río Conestoga hacia el municipio de East Lampeter , pasando por la comunidad de Holland Heights . [2] [3] En este punto, la ruta entra en Pennsylvania Dutch Country del este del condado de Lancaster, que es el hogar de muchas granjas Amish . [4] [5] PA 23 continúa hacia Upper Leacock Township y atraviesa una mezcla de tierras de cultivo y desarrollo residencial y comercial, pasando al norte de la escuela cristiana del condado de Lancaster y atravesando la comunidad de Geist y Leacock , donde se convierte en West Main Street. . La ruta llega a la comunidad de Leola , donde la PA 772 se une para una breve concurrencia antes de dividirse hacia el sureste. La carretera se convierte en East Main Street y está bordeada de más hogares y negocios con tierras de cultivo cercanas a medida que continúa hacia el este a través de la comunidad de Bareville . PA 23 se convierte en la frontera entre West Earl Township al norte y Upper Leacock Township al sur antes de ingresar a Earl Township en la comunidad de Groffdale . [2] [3]
La carretera se convierte en West Main Street y gira hacia el noreste pasando el desarrollo residencial y comercial, cruzando hacia el distrito de New Holland . La ruta se llena de casas y pasa por el centro comercial, donde se convierte en East Main Street. PA 23 pasa por más residencias antes de ingresar a áreas comerciales, pasa al sur de Garden Spot High School y vuelve a cruzar a Earl Township. La ruta entra en East Earl Township y pasa por una mezcla de tierras de cultivo, casas y negocios como Main Street, cruzando la US 322 en la comunidad de Blue Ball . La PA 23 continúa hacia el este más allá del desarrollo y se cruza con la PA 897 , y esa ruta se une a la PA 23 para una breve concurrencia antes de dirigirse hacia el sur. Más allá de esto, la PA 23 ingresa a las áreas agrícolas y se cruza con el extremo sur de la PA 625 . El camino atraviesa más tierras de cultivo, pasando por la comunidad residencial de Goodville antes de ingresar al municipio de Caernarvon . La ruta cruza el río Conestoga y pasa por Churchtown . La carretera se curva hacia el norte-noreste a través de áreas más rurales, pasando al norte de Conestoga Christian School antes de llegar a una intersección con PA 10 . Aquí, PA 10 se convierte en concurrente con PA 23 en una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda, que se dirige a áreas comerciales. [2] [3]
Condados de Berks y Chester
La carretera cruza hacia el municipio de Caernarvon en el condado de Berks y cruza una rampa que se dirige hacia el norte para brindar acceso a la I-176 en dirección norte y desde la I-176 en dirección sur. Las dos rutas continúan hacia la comunidad de Morgantown como una carretera de dos carriles y pasan a las casas. La PA 10 se separa de la PA 23 girando hacia el norte en Morgantown Road, y la PA 23 continúa hacia el este pasando más casas y algunos negocios. La ruta llega a un puente sobre la Pennsylvania Turnpike ( I-76 ) y pasa a través de tierras de cultivo con cierto desarrollo comercial, llegando a un cruce con el término occidental de PA 401 . [2] [6]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/59/PA_23_WB_past_PA_29.jpeg/220px-PA_23_WB_past_PA_29.jpeg)
A poca distancia después de la intersección de PA 401, la PA 23 ingresa al municipio de Elverson en el condado de Chester como Main Street, pasando casas y cruzando el término norte de PA 82 . La ruta sale de Elverson hacia West Nantmeal Township , donde se convierte en Ridge Road y se adentra en una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas casas. La carretera pronto entra en Warwick Township , donde llega a un cruce con PA 345 en la comunidad de Warwick . PA 23 continúa a través de áreas boscosas con algunos campos y residencias, pasando al sur de la comunidad de Saint Peters , donde cruza French Creek , y corriendo hacia el norte del Parque del Condado de Warwick. La ruta cruza hacia South Coventry Township y atraviesa la comunidad de Coventryville antes de cruzarse con PA 100 en Bucktown . La carretera pasa al sur de Owen J. Roberts High School antes de cruzar hacia East Vincent Township y continúa a través de una mezcla de campos, bosques y casas, y pronto entra en East Coventry Township . La PA 23 gira hacia el sureste y vuelve a cruzar hacia el municipio de East Vincent y atraviesa más tierras rurales con algunas residencias, pasando al norte de un campo de golf. La ruta ingresa a East Pikeland Township y pasa cerca de vecindarios residenciales antes de cruzarse con el término este de PA 724 . [2] [7]
En este punto, la PA 23 gira hacia el sur en Schuylkill Road, pasa comercios y gira hacia el sureste. La ruta se convierte en la frontera entre el municipio de Phoenixville al noreste y el municipio de Schuylkill al suroeste y cruza French Creek antes de pasar más negocios y cruzar la PA 113 . En este punto, PA 113 gira hacia el sureste para formar una coincidencia con PA 23 en Nutt Road, una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda que ingresa completamente a Phoenixville. La carretera pasa por comercios y cruza por debajo de una línea de ferrocarril abandonada, en cuyo punto continúa a través de áreas residenciales. La PA 113 se divide de la PA 23 al dirigirse al noreste por Bridge Street de dos carriles, mientras que la PA 23 continúa hacia el sureste en Nutt Road de dos carriles. La ruta atraviesa áreas residenciales con algunas empresas y pasa al noreste del Hospital Phoenixville antes de cruzar la PA 29 . La carretera pasa por un desarrollo más suburbano y cruza hacia el municipio de Schuylkill, donde se convierte en Valley Forge Road y se curva hacia el este. PA 23 cruza Pickering Creek en la presa que forma el embalse de Pickering Creek al sur y gira hacia el sureste a través de áreas boscosas de desarrollo residencial. [2] [7] La ruta llega a la comunidad de Valley Forge , donde gira hacia el este y entra en el Parque Histórico Nacional Valley Forge , el sitio donde el General George Washington y el Ejército Continental hicieron un importante campamento de invierno durante la Guerra Revolucionaria Americana . [2] [7] [8]
Condado de Montgomery
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/7/7c/PA_23_WB_shield_in_Valley_Forge_Park.jpeg/220px-PA_23_WB_shield_in_Valley_Forge_Park.jpeg)
Al cruzar Valley Creek , PA 23 ingresa al municipio de Upper Merion en el condado de Montgomery y se cruza con el término norte de PA 252 . La ruta se convierte en Valley Forge Park Road y se cruza con Gulph Road al sur de la sede de Washington . El camino continúa hacia el este a través de campos y bosques dentro del Parque Histórico Nacional Valley Forge, pasando cerca de la estatua de Friedrich Wilhelm von Steuben y la Capilla Conmemorativa de Washington . La PA 23 gira hacia el sur y se cruza con North Gulph Road cerca del centro de visitantes del parque, en cuyo punto la ruta gira hacia el este en Valley Forge Road dividida en cuatro carriles e inmediatamente llega a un cruce con la autopista US 422 . La ruta pasa entre edificios residenciales de gran altura al norte y parques comerciales al sur, estrechándose en una carretera indivisa de dos carriles y en dirección noreste. La carretera gira hacia el sureste y cruza Trout Creek, pasando cerca de más parques comerciales y volviendo a ensancharse a una carretera dividida de cuatro carriles. PA 23 gira brevemente hacia el noreste en Geerdes Boulevard de cuatro carriles, no dividido y mantenido por el municipio, con Allendale Road girando hacia el sureste, antes de dirigirse hacia el este en Valley Forge Road de dos carriles, no dividido y mantenido por el estado. La ruta serpentea hacia el este a través de vecindarios residenciales suburbanos en King of Prussia , cruzando Henderson Road. La carretera pasa cerca de más casas antes de llegar a un puente sobre el trozo de autopista sin uso de Schuylkill Parkway. La PA 23 pasa por debajo del Puente Dannehower, que lleva la US 202 en dirección sur sobre la ruta y el río Schuylkill hacia el norte, y se curva hacia el sur hacia el distrito de Bridgeport . Aquí, la ruta llega a una intersección con Schuylkill Parkway, que proporciona una conexión con la ruta desde la US 202 en dirección sur, y gira hacia el este en una carretera dividida de cuatro carriles, pasando al sur del desarrollo industrial y cruzando bajo Norristown de SEPTA . Línea de alta velocidad . PA 23 se cruza con la US 202 en dirección norte en Dekalb Street en el centro comercial de Bridgeport y continúa hacia el este más allá de las casas y negocios urbanos en West 4th Street indiviso de dos carriles. La ruta se convierte en East 4th Street y pasa cerca de más vecindarios y algunos desarrollos industriales, curvándose hacia el sureste. [2] [9]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/0/07/PA_23_WB_past_Balligomingo_Road.jpeg/220px-PA_23_WB_past_Balligomingo_Road.jpeg)
PA 23 gira hacia el este en Coates Street y forma la frontera entre Bridgeport al norte y Upper Merion Township al sur. La ruta se curva hacia el sureste hacia Upper Merion Township y se convierte en Schuylkill River Road, que corre entre las casas al suroeste y la línea Harrisburg de Norfolk Southern y el río Schuylkill paralelo al noreste. La carretera pasa por debajo del puente del río Schuylkill , que lleva la autopista de peaje de Pennsylvania ( I-276 ), y la secundaria Dale de Norfolk Southern , y continúa hacia el sur a través de una mezcla de áreas boscosas e industriales más al oeste del río y las vías del ferrocarril y pasa hacia el este. de una cantera. En Suecia , PA 23 gana un segundo carril en dirección oeste y se cruza con el término norte de PA 320 . La carretera se curva hacia el sureste pasando más industria, se estrecha a dos carriles y cruza un ramal de ferrocarril de Upper Merion y Plymouth a nivel antes de ingresar al distrito de West Conshohocken . Aquí, la ruta se convierte en Front Street y se vuelve muy paralela a la línea Harrisburg y al río Schuylkill nuevamente, pasando por debajo del puente que lleva la I-476 sobre el río. PA 23 pasa por el Centro de Operaciones de Gas West Conshohocken de PECO antes de cruzar Gulph Creek . Después de esto, la ruta pasa por las casas y se cruza con Fayette Street / Matsonford Road cerca de varios edificios de oficinas de gran altura. Fayette Street se dirige al noreste a través del río hasta el municipio de Conshohocken y Matsonford Road se dirige al suroeste para proporcionar acceso a la autopista Schuylkill Expressway (I-76) y la I-476. [2] [9]
Pasado esto, la ruta se convierte en Crawford Avenue y se curva hacia el este pasando por el desarrollo comercial. La carretera gira hacia el sur y se convierte en Conshohocken State Road, pasando por debajo de la I-76. PA 23 entra en el municipio de Lower Merion y gira hacia el sureste, pasando por áreas boscosas de desarrollo residencial. En la intersección de Spring Mill Road, la ruta pasa a ser mantenida por el municipio y serpentea hacia el sureste. El camino atraviesa la comunidad de Gladwyne , donde pasa por casas y algunos negocios, antes de cruzar Mill Creek y hace un giro hacia el norte y una curva hacia el sureste en áreas boscosas. En Hollow Road, PA 23 vuelve a ser mantenida por el estado y gira hacia el sureste a través de áreas residenciales más boscosas. La ruta llega a Bala Cynwyd , donde se cruza con Montgomery Avenue y Bala Avenue y gira hacia el este para seguir la carretera estatal Conshohocken de cuatro carriles mantenida por el municipio. PA 23 pasa sobre la línea Cynwyd de SEPTA cerca de su terminal en la estación Cynwyd y gira hacia el sureste pasando más casas. La ruta ingresa a áreas comerciales y llega a su término este en la US 1 (City Avenue) en la frontera de Lower Merion Township en el condado de Montgomery y la ciudad de Filadelfia en el condado de Filadelfia , en cuyo punto Conshohocken Avenue continúa hacia Filadelfia. [2] [9]
Historia
Designacion
La carretera entre Marietta y Lancaster se alquiló como una autopista de peaje privada llamada Lancaster, New Haven y Waterford Turnpike en 1805, que más tarde se conoció como Lancaster y Marietta Turnpike. Lo que se convertiría en PA 23 entre Lancaster y New Holland se fletó como New Holland y Lancaster Turnpike el 20 de marzo de 1810. Morgantown, Churchtown y Blue Ball Turnpike se fletaron el 25 de febrero de 1814. Esta autopista de peaje, que se construyó a lo largo del Horse-Shoe Road y corrió entre Downingtown y Harrisburg Turnpike en Blue Ball y Little Conestoga en Morgantown, se terminó en 1819. [10]
Cuando Pensilvania legisló por primera vez las rutas en 1911, lo que se convertiría en PA 23 se designó como Ruta legislativa 244 entre Leacock y Morgantown y Ruta legislativa 201 entre Phoenixville y King of Prussia. [11] En 1927, la PA 23 fue designada para funcionar desde US 230 / PA 41 / PA 72 (Prince Street) en Lancaster al este hasta City Avenue en la frontera de Filadelfia. La ruta siguió Walnut Street y New Holland Avenue antes de continuar a lo largo de su alineación actual entre Lancaster y Port Kennedy , donde corría hacia el sureste a lo largo de Gulph Road y Old Gulph Road antes de girar al este a lo largo de Spring Mill Road y al sureste a lo largo de Morris Avenue, Williamson Road, Old Gulph Road, Mill Creek Road, Conshohocken State Road y Bala Avenue. [12] [13] [14] [15] Cuando se designó por primera vez, se pavimentó toda la longitud de la ruta. [13] La ruta entre Marietta y Lancaster era una carretera sin numerar que fue pavimentada en 1930. [13] [14] La ruta actual entre Bridgeport y Suecia fue designada como parte de PA 123 en 1928. [13]
En la década de 1930, la PA 23 se extendió hacia el este hasta la US 30 ( Girard Avenue ) en el oeste de Filadelfia , después de Conshohocken Avenue y Belmont Avenue. [16] En 1940, la carretera entre Marietta y Lancaster se convirtió en parte de un PA 340 ampliado . [17] En 1945, la PA 23 fue desviada para pasar por Valley Forge Park a lo largo de Gulph Road, con una PA 363 extendida reemplazando la ruta en Valley Forge Road y PA 652 reemplazando la designación entre PA 363 y Gulph Road. [18] En 1950, PA 23 Truck fue designado como un desvío de camiones de la sección a lo largo de Gulph Road a través de Valley Forge Park, que corre concurrentemente con PA 363 en Valley Forge Road antes de girar hacia el sur a lo largo de la antigua PA 652. Además, PA 23 Alt. fue designado como una alineación alternativa en Lower Merion Township después de Montgomery Avenue. [19] La alineación actual entre los Estados Unidos 202 en Bridgeport y Spring Mill Road en Lower Merion Township se convirtió en una extensión al norte de PA 320 en 1960. [20]
En 1967, PA 23 se trasladó a su alineación actual entre Valley Forge y Bala Cynwyd. La ruta reemplazó a PA 363 y PA 23 Truck a lo largo de Valley Forge Road a través de Valley Forge Park y reemplazó a PA 320 entre Bridgeport y Spring Mill Road. [21] En 1970, PA 23 se extendió al oeste desde US 222 / PA 72 en Lancaster hasta PA 441 en Marietta, reemplazando a PA 340. [22] En Lancaster, la ruta se trasladó a un par unidireccional siguiendo Chestnut Street en dirección este y Walnut Street en dirección oeste entre College Avenue y Plum Street. [23] En la década de 1970, el extremo oeste del par unidireccional en Lancaster se cambió a Race Street, mientras que la PA 462 en dirección oeste fue designada concurrente con la PA 23 en dirección oeste en Walnut Street, pasando de Orange Street. [24] El término este de la PA 23 se redujo de la US 30 (Girard Avenue) a la US 1 (City Avenue) en Filadelfia en la década de 1980. [25] En 1992, se construyó la carretera de cuatro carriles que conecta el extremo este de las calles Chestnut y Walnut con la autopista US 30 en Lancaster, y la PA 23 se desvió de New Holland Avenue para seguir las calles Chestnut y Walnut hacia el este antes de continuar hacia el noreste por la carretera de cuatro carriles y el noroeste en la autopista US 30 sobre el río Conestoga para reunirse con New Holland Pike. [26] [27]
Propuestas de autopistas
En la década de 1960, se hicieron planes para construir una autopista para la PA 23 entre la US 30 y la PA 772 en el condado de Lancaster. La construcción comenzó, pero se detuvo debido a problemas de financiación y la oposición pública. En 1977, el derecho de paso de la autopista se plantó y se arrendó a los agricultores de la zona, lo que se conoció como el "Camino de las Cabras". [28] Quedan rastros de la autopista incompleta, incluidos los puentes sobre y debajo de las carreteras locales, la nivelación de la carretera y un intercambio incompleto con la PA 772. [2] A pesar de la cancelación de la autopista, los planes continuaron para mejorar la capacidad de la PA 23. corredor en el este del condado de Lancaster debido al aumento de los niveles de tráfico. [28] Existían dos alternativas propuestas para construir una nueva alineación de dos carriles de PA 23 al este de Lancaster. La alternativa del conector de Bareville construiría una nueva PA 23 de dos carriles entre el cruce de la US 30 al este del río Conestoga y Bareville, siguiendo el camino de la cabra y con acceso a Greenfield Road, Horseshoe Road y PA 772. Además, una Lane Industrial Connector se construiría entre PA 23 en Bareville y Diller Avenue en New Holland. La Alternativa del Sur construiría una nueva PA 23 de dos carriles entre el intercambio de la US 30 al este del río Conestoga y la US 322 en Blue Ball. La ruta utilizaría Goat Path y tendría acceso a Greenfield Road, Horseshoe Road, PA 772, Diller Avenue, New Holland Road, Ranck Road y Rancks Church Road. [29] El desvío de dos carriles propuesto habría costado $ 100 millones. En 2010, el proyecto se archivó después de que PennDOT determinara que necesitaba el dinero para reparar puentes estructuralmente deficientes. [30]
Se hicieron planes a fines de la década de 1960 para construir Schuylkill Parkway, un desvío de la autopista PA 23 entre US 422 y US 202 en Upper Merion Township. En 1972, se instalaron señales de tráfico aéreas y una parte de la carretera se construyó al oeste de la US 202 y la PA 23 en Bridgeport. La construcción se detuvo después de que PennDOT se quedara sin fondos para construir la carretera. El corto trozo de la autopista de Schuylkill Parkway que se construyó se conoció como "El camino a ninguna parte". En 2002, Schuylkill Parkway se incorporó a los nuevos planes para construir un desvío de PA 23 en Upper Merion Township, esta vez como una carretera de superficie que conectaría y mejoraría las carreteras existentes. Hasta ahora no ha salido nada de estos planes. El trozo de la autopista Schuylkill Parkway se ha utilizado como lugar de filmación, así como para capacitar a conductores de vehículos de emergencia y para pruebas de conductores de vehículos comerciales. [31]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Lancaster | Marietta | 0.000 | 0.000 | ![]() | Término occidental |
Municipio de East Hempfield | 9.541 | 15.355 | ![]() | ||
Lancaster | 11.565 | 18.612 | ![]() | Extremo oeste de la concurrencia en dirección oeste 462 | |
12.451 | 20.038 | ![]() | Solo hacia el sur | ||
12.651 | 20.360 | ![]() | Solo en dirección norte | ||
12.851 | 20.682 | ![]() | Solo en dirección norte | ||
13.551 | 21.808 | ![]() | Extremo este de la concurrencia en dirección oeste de PA 462 | ||
15.114 | 24.324 | ![]() | Intercambio, extremo oeste de la concurrencia US 30, Goat Path continúa hacia el este desde aquí. | ||
Municipio de Manheim | 15.673 | 25.223 | ![]() | Intercambio, extremo este de la concurrencia US 30 | |
Municipio de Upper Leacock | 20.793 | 33.463 | ![]() | Extremo oeste de la concurrencia PA 772 | |
21.036 | 33.854 | ![]() | Extremo este de la concurrencia PA 772 | ||
Municipio de East Earl | 29.100 | 46.832 | ![]() | Pueblo de Bola Azul | |
29.637 | 47.696 | ![]() | Extremo oeste de la concurrencia PA 897 | ||
30.159 | 48.536 | ![]() | Extremo este de la concurrencia PA 897 | ||
30.486 | 49.062 | ![]() | Término sur de PA 625 | ||
Municipio de Caernarvon | 37.316 | 60.054 | ![]() | Extremo oeste de la concurrencia PA 10 | |
Berks | Municipio de Caernarvon | 37.515 | 60.375 | ![]() | Salida 2 (I-176), acceso a la I-176 en dirección norte y desde la I-176 en dirección sur, antigua ruta I-176 |
37.962 | 61.094 | ![]() ![]() ![]() | Extremo este de la concurrencia PA 10 | ||
40.191 | 64.681 | ![]() | Término occidental de PA 401 | ||
Chester | Elverson | 41.017 | 66.010 | ![]() | Término norte de PA 82 |
Municipio de Warwick | 43.314 | 69.707 | ![]() | ||
Municipio de South Coventry | 50.288 | 80.931 | ![]() | ||
Municipio de East Pikeland | 57.081 | 91.863 | ![]() | Término del este de PA 724 | |
Phoenixville | 58.168 | 93.612 | ![]() | Extremo oeste de la concurrencia PA 113 | |
58.636 | 94,365 | ![]() | Extremo este de la concurrencia PA 113 | ||
59.501 | 95.758 | ![]() | |||
Montgomery | Municipio de Upper Merion | 63.034 | 101.443 | ![]() | Término norte de PA 252 |
65.573 | 105.530 | ![]() ![]() | Intercambio | ||
Bridgeport | 69.764 | 112.274 | ![]() | Rampa desde la US 202 en dirección sur hasta la PA 23 | |
69,942 | 112.561 | ![]() | |||
Municipio de Upper Merion | 72.357 | 116.447 | ![]() | Término norte de PA 320 | |
West Conshohocken | 73.716 | 118.634 | ![]() ![]() | Salidas 331-332 (I-76) | |
Montgomery - línea del condado de Filadelfia | Lower Merion Township - Filadelfia línea | 81.144 | 130.589 | ![]() | Término del este |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Rutas especiales
Ruta alternativa de camiones King of Prussia
Camión alternativo PA Route 23 | |
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Localización | Municipio de Upper Merion |
Largo | 5,1 mi [32] (8,2 km) |
Existió | 2013-presente |
Pennsylvania Route 23 Alternate Truck ( PA 23 Alt. Truck ) es una ruta de camiones alrededor de un puente de peso restringido sobre Trout Creek en Upper Merion Township, en el que están prohibidos los camiones de más de 32 toneladas y las cargas combinadas de más de 40 toneladas. La ruta sigue Gulph Road, US 202 y Henderson Road. Fue firmado en 2013. [32] [33]
Antigua ruta de camiones alternativa de Phoenixville
Camión alternativo PA Route 23 | |
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Localización | Municipio de East Pikeland - Municipio de Upper Merion |
Largo | 25,7 km |
Existió | 2013-2017 |
Pennsylvania Route 23 Alternate Truck ( PA 23 Alt. Truck ) era una ruta de camiones alrededor de un puente anteriormente restringido sobre el French Creek en Phoenixville, en el que se prohibieron los camiones de más de 22 toneladas y las cargas combinadas de más de 26 toneladas. La ruta siguió la PA 724, Bridge Street, Main Street, Township Line Road y US 422. Se firmó en 2013 y se desmanteló en el otoño de 2017 con la rehabilitación del puente sobre French Creek que permitió la eliminación de la restricción de peso.
Antigua ruta alternativa del Bajo Merion
Alternativa de la ruta 23 de Pensilvania | |
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Localización | Municipio de Upper Merion - Municipio de Lower Merion |
Existió | 1937-1967 |
Pennsylvania Route 23 Alternate ( PA 23 Alt. ) Era una ruta alternativa de PA 23 en el condado de Montgomery. La ruta comenzó en PA 23 (Gulph Road) en Upper Merion Township y se dirigió al sureste por Montgomery Avenue hacia Lower Merion Township, llegando a una intersección con PA 320. PA 23 Alt. continuó hacia el sureste y pasó por Narberth antes de terminar en otra intersección con PA 23 (Conshohocken State Road) en Bala Cynwyd. [20] PA 23 Alt. fue designado en 1937. [34] La ruta alternativa fue dada de baja en 1967, con PA 320 reemplazando la ruta al norte de Spring Mill Road. [21]
Antigua ruta de camiones de Valley Forge
Camión de la ruta 23 de Pensilvania | |
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Localización | Municipio de Upper Merion |
Existió | 1950-1967 |
Pennsylvania Route 23 Truck ( camión PA 23 ) era una ruta de camiones alrededor de la sección de PA 23 que seguía Gulph Road a través de Valley Forge Park. La ruta de los camiones comenzó en PA 23 cerca de la comunidad de Valley Forge y se dirigió al este al mismo tiempo que PA 363 en Valley Forge Road. En Port Kennedy, la PA 363 giró hacia el norte y la PA 23 Truck se dirigió al sur para reunirse con la PA 23 cerca de King of Prussia. [20] PA 23 Truck fue designado en 1950, siguiendo a PA 363 a lo largo de Valley Forge Road y reemplazando a PA 652 entre Port Kennedy y King of Prussia. [19] La ruta del camión fue desmantelada en 1967, con la PA 23 reemplazando la ruta junto con la PA 363 en Valley Forge Road y la ruta al este de allí convirtiéndose en una PA 363 desviada en North Gulph Road. [21]
Ver también
Portal de carreteras de EE. UU.
Portal de Pensilvania
Referencias
- ^ a b Oficina de mantenimiento y operaciones (enero de 2015). Diagramas de líneas rectas del sistema de gestión de carreteras (Informe) (2015 ed.). Departamento de Transporte de Pensilvania . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- Condado de Lancaster (PDF)
- Condado de Berks (PDF)
- Condado de Chester (PDF)
- Condado de Montgomery (PDF)
- ^ a b c d e f g h yo j k l m Google (7 de enero de 2015). "Ruta 23 de Pennsylvania" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 7 de enero de 2015 .
- ^ a b c d e Mapa de carreteras del condado de Lancaster, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2014 . Consultado el 19 de diciembre de 2014 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Mapa interactivo del condado de Lancaster" . Descubra Lancaster . Consultado el 9 de octubre de 2017 .
- ^ "Amish & PA Dutch Countryside" . Descubra Lancaster . Consultado el 9 de octubre de 2017 .
- ^ Mapa de carreteras del condado de Berks, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2014. Archivado desde el original (PDF) el 18 de julio de 2011 . Consultado el 22 de diciembre de 2014 .
- ^ a b c Mapa de carreteras del condado de Chester, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2014. Archivado desde el original (PDF) el 12 de noviembre de 2011 . Consultado el 19 de diciembre de 2014 .
- ^ "Parque Histórico Nacional Valley Forge" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 1 de febrero de 2017 .
- ^ a b c Mapa de carreteras del condado de Montgomery, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2014. Archivado desde el original (PDF) el 18 de julio de 2011 . Consultado el 5 de enero de 2015 .
- ^ Ellis, Franklin y Samuel Evans (1883). Historia del condado de Lancaster, Pensilvania, con bocetos biográficos de sus pioneros y hombres destacados . Filadelfia : Everts y Peck. pag. 313 . Consultado el 19 de diciembre de 2014 .
- ^ Mapa de Pensilvania que muestra las carreteras estatales (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania . 1911. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 1 de enero de 2014 .
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- ^ Mapa de carreteras oficial de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1940. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 24 de junio de 2010 .
- ^ Condado de Montgomery (PDF) (Mapa) (Hoja 2 ed.). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1945 . Consultado el 27 de enero de 2011 .[ enlace muerto permanente ]
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- ^ Administración Federal de Carreteras (2012). "Número de estructura NBI: 000000000020986". Inventario de puentes nacionales . Administración Federal de Carreteras.
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- ^ a b "Declaración de impacto ambiental de Pennsylvania 23: historia del proyecto" . PennDOT. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 6 de noviembre de 2007 .
- ^ SR 0023, Sección EIS (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Pensilvania. Abril de 2007. Archivado desde el original (PDF) el 9 de enero de 2015 . Consultado el 8 de enero de 2015 .
- ^ "El desvío de la ruta 23 sigue siendo un 'camino de cabras ' " . Lancaster, PA: WGAL-TV. 6 de julio de 2012 . Consultado el 8 de enero de 2015 .
- ^ Schogol, Marc (5 de mayo de 2002). "Nuevos planes para un 'Camino a ninguna parte ' " . The Philadelphia Inquirer . Consultado el 8 de enero de 2015 .
- ^ a b Google (21 de abril de 2014). "descripción general de Pennsylvania Route 23 Alternate Truck King of Prussia" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 21 de abril de 2014 .
- ^ "Publicaciones de puentes basados en riesgos: puentes estatales y locales" (PDF) . Departamento de Transporte de Pensilvania. 8 de octubre de 2013 . Consultado el 18 de diciembre de 2014 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Se renumeran las carreteras estatales" (PDF) . The Philadelphia Inquirer . 2 de mayo de 1937 . Consultado el 22 de febrero de 2017 .
enlaces externos
- Carreteras de Pensilvania: PA 23
- PA 23 en AARoads.com
- Carreteras de Pensilvania - PA 23
- PA Ruta 23 termina
- The Roads Of Metro Philadelphia: PA 23 Expressway (sin construir)
- Página de inicio de la Declaración de Impacto Ambiental PA 23