Pérez contra Campbell | |
---|---|
![]() Tribunal Supremo de los Estados Unidos | |
Discutido el 19 de enero de 1971 Decidido el 1 de junio de 1971 | |
Nombre completo del caso | Pérez et ux. v. Campbell, Superintendente, División de Vehículos Motorizados, Departamento de Carreteras de Arizona, et al. |
Citas | 402 US 637 ( más ) 91 S. Ct. 1704; 29 L. Ed. 2d 233 |
Tenencia | |
La ley de Arizona que suspendía una licencia de conducir porque no podía pagar los costos asociados con un accidente de tráfico era inconstitucional debido a su conflicto con la Ley de Quiebras federal bajo la Cláusula de Supremacía de la Constitución de los Estados Unidos. | |
Membresía de la corte | |
| |
Opiniones de casos | |
Mayoria | White, acompañado por Black, Douglas, Brennan, Marshall |
Concurrir / disentir | Blackmun, junto con Burger, Harlan, Stewart |
Leyes aplicadas | |
Const. De EE. UU. Arte. VI | |
Este caso anuló un fallo o fallos anteriores. | |
Reitz contra Mealey (1941) Kesler contra el Departamento de Seguridad Pública (1962) |
Pérez v.Campbell , 402 US 637 (1971), fue un caso en el que la Corte Suprema de los Estados Unidos sostuvo que la ley de Arizona que suspendía una licencia de conducir era inconstitucional debido a su conflicto con la Ley de Quiebras federal bajo la Cláusula de Supremacía de la Constitución. . [1] [2]
Los demandantes , el Sr. Adolfo y la Sra. Emma Pérez, eran automovilistas sin seguro con licencia en el estado de Arizona. No se requiere seguro bajo la ley de Arizona. [3] El Sr. Pérez estuvo involucrado en un accidente de tránsito y, al no poder pagar los costos asociados, pronto se declaró en quiebra. Arizona, bajo sus leyes de responsabilidad financiera, retiró las licencias de los Pérez y la pareja presentó una demanda en el tribunal de distrito, donde su reclamo fue denegado. La apelación de la familia Pérez ante la Corte de Apelaciones del Noveno Circuito de los Estados Unidos fue denegada y posteriormente apelaron ante la Corte Suprema de los Estados Unidos, que otorgó certiorari . [1]
El juez White emitió la opinión de la mayoría de cinco magistrados , que sostuvo que la Ley de Responsabilidad de Seguridad de Vehículos Motorizados interfirió con el propósito de la Ley de Quiebras § 17, un propósito que incluía darles a quienes salían de la bancarrota la oportunidad de un "campo despejado para esfuerzos futuros, sin obstáculos por ... deuda preexistente ". [4] [5]
Esta decisión anuló el precedente en Keeler v. Department of Public Safety , 269 US 153 (1962) y Reitz v. Mealey , 314 US 33 (1941), [1] declarando que esas resoluciones "no tienen efecto autoritario en la medida en que sean inconsistentes con el principio de control de que la legislación estatal que frustra la plena efectividad de la ley federal es invalidada por la Cláusula de Supremacía ", [6] y se consideró que refuerza" la prueba de Hines ", la regla especificada para identificar violaciones de la Cláusula de Supremacía en Hines v. Davidowitz (1941). [7]
El juez Blackmun , al escribir para una minoría de cuatro miembros, coincidiendo en parte y disintiendo en parte, habría apoyado a Keeler y Reitz , sugiriendo que el propósito principal de la ley de Arizona no era la quiebra, sino la responsabilidad del conductor. [8]