Peter Schuyler Bruff (23 de julio de 1812 - 24 de febrero de 1900) fue un ingeniero civil inglés [1] [2] conocido por fundar la ciudad costera de Clacton on Sea , Essex, y por mejorar la vida de los residentes en las ciudades de Walton en Essex -on-the-Naze , Colchester y Harwich , nada menos que por su importante participación en la planificación y construcción de los ferrocarriles de Suffolk, la renovación del sistema de alcantarillado de Ipswich (terminado en 1881) y el renacimiento tardío victoriano de la porcelana Coalporten Shropshire, que compró en 1880. En el momento de su muerte en 1900, Peter Bruff había ayudado a transformar lo que treinta años antes había sido un terreno de cultivo vacío con una playa en la floreciente ciudad costera de Clacton on Sea. [3] [4]
Carrera temprana
Bruff nació en Portsmouth . Publicó su Tratado sobre el trabajo de campo de ingeniería, Containing Practical Land-Surveying for Railways, etc. en 1838, con una edición ampliada en 1840 y una segunda parte en 1842. [5] Fue elegido Asociado de la Institución de Ingenieros Civiles el 19 de mayo de 1840. [2]
Bruff trabajó en el ferrocarril de los condados del este de Shoreditch a Colchester , que fue construido entre 1837 y 1843, pero fue dado de baja de la Compañía en 1842 debido a desacuerdos con el ingeniero jefe John Braithwaite. Las propuestas de Braithwaite para la línea de Colchester a Ipswich involucraron movimientos de tierra y construcción muy costosos. Bruff vio la oportunidad de un proyecto más competitivo y alcanzable, y con el apoyo de John Chevallier Cobbold de Ipswich, un director de la ECR, este se construyó entre octubre de 1844 y mayo de 1846 con Joseph Locke como ingeniero consultor y Bruff como ingeniero residente. a nombre de la empresa Eastern Union Railway .
De modo que el ferrocarril llegó a Ipswich; la línea fue llevada a través del túnel Stoke de 330 m (361 yardas) en 1846 en la continuación de la línea hacia Bury St Edmunds , pero la estación de tren de Ipswich , que originalmente estaba ubicada en el otro extremo del túnel, se trasladó a su actual sitio en 1860. [6] Al mismo tiempo, entre agosto de 1845 y finales de 1846, la línea a Bury se construyó a nombre de la empresa Ipswich and Bury Railway Company . [7]
Entre 1847 y 1849, Bruff diseñó el viaducto Chappel , que lleva el ramal de Sudbury a través del valle de Colne en Essex. [8] Se encuentra a 80 pies (24 m) sobre el río, tiene 32 arcos y 1.066 pies (325 m) de largo. El viaducto contiene 4,5 millones de ladrillos. [9] [10]
Contribuciones a Walton-on-the-Naze
Mientras trabajaba en la línea de Ipswich en 1855, compró una casa, Burnt House Farm, en Walton-on-the-Naze , una ciudad ya establecida pero sin complicaciones en la costa de Essex cerca de Frinton . Comenzó a trabajar en el desarrollo de Walton como un balneario reconocido, y dio un gran paso hacia este fin en 1867 cuando, habiendo completado la línea de Ipswich, construyó otra línea de ferrocarril, a Walton. [11] El muelle de Peter Bruff en Walton reemplazó un muelle más pequeño existente que fue derribado por una tormenta en 1881. [12] Bruff también fue responsable de la construcción de Marine Terrace, South Terrace (destruida por un bombardeo en la Segunda Guerra Mundial ) y Clifton Baths (hoy Pier Hotel).
Contribuciones a Clacton
Bruff es considerado por algunos como el Richard Branson del siglo XIX por el trabajo que hizo en Clacton, que era prácticamente inexistente cuando llegó. [13] A su llegada en 1864, Bruff hizo un trato privado para comprar 50 acres (200,000 m 2 ), la parte central de la ciudad, por alrededor de £ 10,000. La tierra en cuestión se centró en el área a cada lado del muelle y de regreso hasta Rosemary Lane. Aproximadamente en 1870 se inició el trabajo en el balneario de Clacton-on-Sea. En 1871 The Times declaró: "Que siendo una creación completamente nueva y no la adaptación de una ciudad existente, no se permitirá que exista en ella ninguno de los males inseparables de los viejos abrevaderos. No habrá barrios marginales, ni ningún objeto que puede ofender el ojo ". [14] Cuando se abrió el muelle, la ciudad comenzó a crecer de verdad. [15]
Sus posteriores construcciones en la ciudad incluyeron el Royal Hotel en 1872, un salón público en Pier Avenue (que fue destruido por un incendio en 1939) y la creación del centro de la ciudad. Ahora hay una sala de hospital y una calle residencial, ambos nombrados en memoria de Bruff. [dieciséis]
Obras de Coalport China
Tras la muerte de William Pugh en 1875, las fábricas de porcelana Coalport de John Rose & Co., en Shropshire, se liquidaron y Peter Bruff compró la empresa en 1880. [17] Lo restableció como responsabilidad limitada. empresa, la Coalport China Company, colocándola bajo la dirección de su hijo Charles Clarke Bruff en 1889. [18] Después de la muerte de Peter Bruff en 1900, Charles se convirtió en Director, trayendo a su sobrino Arthur Bruff Garrett a la dirección, y reconstruyó las obras en el sitio original en 1902. [19] Bajo su visión y energía se revivió parte de su antigua gloria. Durante la década de 1920 volvió a tener dificultades financieras y finalmente fue absorbida por Cauldon Potteries, Ltd., de Shelton, Staffordshire , en 1925. [20]
Conclusión
Bruff murió en Ipswich el 24 de febrero de 1900 y fue enterrado en el antiguo cementerio municipal de esa ciudad. [21] Su viuda Harriette D. Bruff fue enterrada allí en 1907. Su hija Kate Garrett (quien en 1860 se casó con Newson Garrett (junior), hijo de Newson Garrett de Aldeburgh , y hermano de Elizabeth Garrett Anderson y Millicent Garrett Fawcett ) fue enterrada en el mismo cementerio en 1924.
Referencias
- ^ M. Russen, 'Peter Bruff: Brunel de Ipswich ... y el constructor del túnel de Stoke Hill', Boletín de la Sociedad de Ipswich , número 177 (octubre de 2009) Edición en línea de la sociedad .
- ^ a b 'Obituario. Peter Schuyler Bruff, 1812-1900 ', Minutes of the Proceedings of the Institution of Civil Engineers , Volume 141 Part 3, 1900, (enero de 1900), págs. 339-341 (Institution of Civil Engineers, Virtual Library pdf, libre acceso) .
- ^ EA Labrum, Patrimonio de la ingeniería civil (T. Telford 1994), p. 282. ISBN 0-7277-1970-X
- ^ N. Jacobs, Clacton Past, con Holland on Sea y Jaywick (Phillimore & Co., Ltd., Chichester 2002). ISBN 1-86077-225-0
- ^ PS Bruff, un tratado sobre el trabajo de campo de ingeniería, que contiene topografía práctica para ferrocarriles, etc., que comprende la práctica de topografía, nivelación, disposición de trabajos y otras operaciones de campo relacionadas con la ingeniería (Simpkin, Marshall y Co. , Londres 1838), edición de 1838 , segunda edición, parte 1, 1840 ; Segunda edición, Parte 2, "Nivelación", 1842 (Google).
- ^ AKB Evans y JB Gough (eds), El impacto del ferrocarril en la sociedad en Gran Bretaña: Ensayos en honor a Jack Simmons (Ashgate Publishing Ltd, 2003), p. 157. ISBN 0-7546-0949-9
- ^ H. Moffat, Primeros ferrocarriles de East Anglia: Peter Bruff y Eastern Union Railway (Terence Dalton, Lavenham 1987). ISBN 0-86138-038-X
- ^ PS Bruff, 'Descripción del viaducto de Chapple sobre la extensión de Colchester y Stour Valley del ferrocarril de los condados del este', Acta de las actas de la Institución de Ingenieros Civiles , Volumen 9, Sesión 1849-1850 (enero de 1850), págs. 287 -292 . Institución de Ingenieros Civiles, Biblioteca Virtual, Solo acceso por suscripción.
- ^ "Viaducto de la Capilla" . Siete maravillas hechas por el hombre . BBC . Consultado el 11 de marzo de 2008 .
- ^ "El viaducto de Chappel" . La Asociación de la campiña de Colne-Stour. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2008 . Consultado el 11 de marzo de 2008 .
- ^ "Walton Town / Naze Park" . Essex - Costa . BBC. 19 de marzo de 2005 . Consultado el 11 de marzo de 2008 .
- ^ J. Bettley, N. Pevsner, D. Andrews, N. Brown y J. Kemble, Los edificios de Inglaterra: Essex (Harmondsworth / Yale University Press 2007), p. 816. ISBN 978-0-300-11614-4
- ^ "Branson del siglo XIX de Clacton" . Esto es Essex. 2000 . Consultado el 11 de marzo de 2008 .[ enlace muerto ]
- ^ The Times , 31 de julio de 1871, citado en TA Baker, Clacton-on-Sea and District in Old Picture Postcards (Europese Bibliotheek 1992), volumen 1.
- ^ "¿Te acuerdas de la Stella de acero de Clacton?" . EADT 24.22 de julio de 2006 . Consultado el 11 de marzo de 2008 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Clacton: problema de Bruff planteado en los comunes" . Gaceta de Clacton y Frinton . 26 de julio de 2007 . Consultado el 11 de marzo de 2008 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ GA Godden, Coalport y Coalbrookdale Porcelain (Londres 1970). Ver Archivos de Shropshire , Ref. 1190/3 / 1133-1294, especialmente la extensión 1229, consulte el Catálogo de Archivos Nacionales .
- ^ W. Page (ed.), Una historia del condado de Shropshire (VCH, Londres 1908), I, p. 439 (Archivo de Internet).
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- ^ "Obituario". The Times (36075). Londres. 26 de febrero de 1900. p. 6.