Peter Pett , (6 de agosto de 1610 - 1672) fue un maestro carpintero inglés y segundo comisionado residente del astillero de Chatham. Protegió de sus maquetas y dibujos de la Flota del Rey durante la incursión holandesa en el Medway , en Kent en junio de 1667, durante la Segunda Guerra Anglo-Holandesa .
La vida
Pett era el hijo del capitán Phineas Pett, el maestro carpintero del rey . Fue presentado al rey Carlos I de Inglaterra en 1634 y se le ordenó construir un nuevo barco de tercera categoría de 500 toneladas en Woolwich Dockyard , que se llamaría HMS Leopard . Con la construcción del Leopard en marcha, Charles decidió que haría construir un barco más grande y más ornamentado que cualquiera de sus predecesores.
En junio de 1634, mientras estaba en Woolwich y en el Leopard con el rey, Phineas Pett, el padre de Peter, relata: "Su Alteza, llamándome aparte, me informó en privado de su resolución principesca para la construcción de un gran barco nuevo, que habría me comprometo .... "
Bajo la atenta mirada de su padre Phineas, que había elaborado los planos de este barco, Peter Pett construyó el HMS Sovereign of the Seas en Woolwich Dockyard .
Uno de los más grandes del mundo en ese momento, el Sovereign era un barco de 1.637 toneladas y fue botado el 12 de octubre de 1637, después de aproximadamente dos años en construcción.
John Evelyn escribió en su Diario el 19 de julio de 1641: "Viajamos a Rochester y Chatham para ver el Soveraigne, un buque monstruoso así llamado, que es para carga, defensa y adorno, el más rico que jamás haya extendido tela ante el viento. cañón de bronce, y tenía 1.600 toneladas, un velero raro, obra del famoso Phineas Pett ".
Comisionado Pett
Pett se convirtió en Comisionado de Chatham Dockyard en 1648. [2] A pesar de sus contratos con el Rey, Peter Pett se puso del lado del Parlamento durante la Guerra Civil Inglesa y, en consecuencia, fue retenido como Comisionado en Chatham Dockyard durante la Commonwealth (1649-1660).
Pett era el único miembro del grupo de Comisionados de la Commonwealth que gobernaba la Armada con algún conocimiento técnico de construcción naval, y la responsabilidad de los diseños de la mayoría de los nuevos barcos recaía principalmente sobre él. Se convirtió en juez de paz en 1649. En 1659 fue elegido miembro del parlamento (MP) de Rochester en el Parlamento del Tercer Protectorado . Fue reelegido diputado por Rochester en 1660 para el Parlamento de la Convención . [2]
Decidido a sobrevivir a los rigores de las turbulencias políticas de la nación, Pett, con gran ingenio, habiendo retenido Chatham de Carlos I, estuvo después en Holanda preparando la flota para acompañar el regreso de Carlos II . El éxito de estos esfuerzos estableció para Pett una relación firme con el Rey.
En 1667 se culpó a Pett por la protección insuficiente de la flota británica en Chatham, con el cargo de que no logró remolcar la mayoría de los barcos capitales río arriba. Los historiadores modernos argumentan que es dudoso que esto los hubiera protegido, ya que los holandeses eran lo suficientemente poderosos como para avanzar unos kilómetros más, y que Pett no tenía suficiente mano de obra de todos modos. Cuando se le preguntó durante la investigación oficial por qué había puesto a salvo sus modelos de barcos pero no los barcos en sí, respondió que los primeros eran más valiosos, para gran risa de incredulidad de sus acusadores. La opinión de Pett era que sin los modelos era imposible construir nuevos barcos, ya que entonces no era factible construir solo a partir de dibujos. Pett fue multado y despedido. Fue visto como un chivo expiatorio por la incompetencia de oficiales de alto rango, como se muestra en parte del poema satírico de Andrew Marvell :
Después de esta pérdida, para saborear el descontento,
alguien debe ser acusado mediante el castigo.
Todos nuestros abortos espontáneos en Pett deben caer:
Su nombre solo parece adecuado para responder a todos.
¿De quién fue el primer consejo [3] que engendró esta loca guerra?
¿Quién [4] todos los comandos vendidos a través de la marina? Pett.
Quien [5] , no se seguiría cuando los holandeses fueron ritmo? [6]
¿Quién repartió el tiempo en Bergen? [7] Pett.
¿Con quién [8] se encontró la flota holandesa con tormentas inutilizadas,
y descuidando los premios? Pett.
¿Quién [9] con noticias falsas impidió que la Gaceta,
La flota dividida, mandara a Rupert? [10] Pett.
¿Quién engañó a todos nuestros marineros con sus deudas,
y todos nuestros premios, quién se lo tragó? Pett.
¿Quién [11] aconsejó que ninguna armada se pusiera en marcha,
y a quién dejaron sin reparar los fuertes? Pett.
¿A quién suministrar pólvora se olvidó de
Languard, Sheerness, Gravesend y Upnor? Pett.
¿Quién debería ser sino el Fanatic Pett?
Pett, el arquitecto del mar, en la fabricación de barcos
fue la primera causa de todos estos resbalones navales:
si no hubiera construido, ninguna de estas fallas habría sido;
Si no hay creación, no ha habido pecado.
Pero su gran crimen, envió un bote de distancia,
que perdió nuestra flota e impidió nuestra huida.
El testamento de Pett fue probado el 2 de diciembre de 1672 y reveló que tenía suficientes bienes mundanos para poder vivir cómodamente después de su destitución como comisionado. Por ejemplo, en su testamento se mencionó un collar que contenía más de 270 perlas, y que él era el señor de las mansiones de Woodbridge Ufford y Kettle Ufford en Suffolk indica que seguía poseyendo algunas riquezas.
Dinastía Pett
Puede surgir cierta confusión entre las identidades de Peter Pett y sus numerosos parientes; incluso la Junta de la Marina tuvo dificultades para mantener sus registros en orden sobre este asunto.
Probablemente desde antes del tiempo en que John Pett, (hijo de Thomas) fue pagado por calafatear al Regente en 1499, los Pett se han confundido, uno con el otro. A menudo, este era el caso de Peter Pett. El primero con ese nombre fue un maestro carpintero en Deptford a fines del siglo XVI, que construyó varios buques de guerra ingleses y otros buques a partir de la década de 1570 en adelante. El siguiente Peter Pett, dos generaciones después, fue también un maestro carpintero en Deptford, que murió en 1652. Que Peter tuvo dos hijos, Sir Peter, el abogado general de Irlanda y Sir Phineas Pett, maestro carpintero en Chatham, que fue nombrado caballero en 1680, y quien fue el Contralor de Tiendas y Comisionado residente en Chatham, y quien además se distingue del hermano del Comisionado Peter Pett, Phineas, un empleado del cheque en Chatham.
Otros tres Pett llamados Phineas estaban al mismo tiempo en el Servicio Naval en Chatham o en el Támesis, uno de los cuales murió en acción en 1666 mientras estaba al mando del Tyger , siendo este hermano del 2do Comisionado en Chatham.
El Rollo y el índice de los Documentos de Estado nacionales han confundido tanto a los numerosos Pett que han sido descritos como inútiles. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ portcities.org.uk
- ^ a b "Pett, Peter (1610-1672)" . Historia del Parlamento . Consultado el 27 de marzo de 2016 .
- ^ Henry Bennet, primer conde de Arlington
- ^ James II de Inglaterra
- ^ Henry Brouncker
- ^ En la batalla de Lowestoft
- ^ En la batalla de Vågen
- ^ Edward Montagu, primer conde de Sandwich
- ^ William Coventry
- ↑ La división de la flota inglesa después de una falsa advertencia de que la flota francesa estaba presente en El Canal resultó en una derrota en la Batalla de los Cuatro Días.
- ^ Edward Hyde, primer conde de Clarendon , que condujo a la incursión en Chatham