La versión de la Comisión de Tránsito de Toronto del tranvía Peter Witt fue diseñada por Cleveland Street Railway en los Estados Unidos y construida bajo licencia por Canada Car and Foundry de Montreal . Un pequeño número también fue construido por Ottawa Car Company y Preston Car Company. Entre 1921 y 1923, la TTC ordenó 575 de estos tranvías para su uso en las calles de Toronto. [2]
Foto del auto de Peter Witt | |
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Fabricante | Canada Car and Foundry , Ottawa Car Company , Preston Car Company |
Construido en | Montreal, Quebec (CC&F), Ottawa, Ontario (OCC), Preston, Ontario (PCC) |
Construido | 1921-1923 |
Servicio ingresado | 1921 |
Número construido | 575 (350 motores, 225 remolques) |
Número conservado | 10 (2300/95, 2424, 2766/78/86, 2890/94/98, 2984) [1] |
Sucesor | Tranvía PCC |
Números de flota | Motores: 2300–2678, 2700–3018 (números pares) Remolques: 2301–2419, 2701–3029 (números impares) |
Capacidad | Sentados: 58 (Witt grande), 51 (Witt pequeño), 60 (remolque); 140 (máximo) |
Operador (es) | Comisión de Transporte de Toronto / Comisión de Tránsito de Toronto |
Especificaciones | |
Peso | 71,150 libras (32,270 kg) |
Motores de tracción | 4 |
Salida de potencia | 4 × 50 caballos de fuerza (37 kW) |
Ruedas accionadas | 8 |
Ancho de vía | 4 pies 10+7 / 8 en(1495 mm) |
A principios de 1928, la TTC modificó los vagones de Peter Witt 2500-2522 para el servicio radial en la línea del lago Simcoe (antigua línea metropolitana del ferrocarril radial de Toronto y York ). Estos coches estaban equipados con silbatos de aire, ruedas de brida grande y soportes de luces de señalización y bandera. Se utilizaron principalmente para manejar grandes multitudes desde Glen Echo hasta Bond Lake. Sin embargo, en una ocasión, algunos de estos coches de Peter Witt fueron hasta Sutton para dar cabida a un picnic de los Orangemen . [3]
Los Peter Witt circulaban por las rutas de tranvía más concurridas y fueron muy utilizados hasta que fueron reemplazados por las líneas de metro Yonge y University. Los que todavía están en uso se retiraron oficialmente en 1965.
Aunque la mayoría de los autos fueron desguazados, el número 2766 se retuvo con fines históricos, y en 2001 la Comisión de Tránsito de Toronto presupuestó $ 100,000 para restaurarlo a su condición original. La TTC lo usa actualmente para vuelos chárter y otros eventos relacionados. Con frecuencia se saca durante eventos como Doors Open Toronto. [4]
El armazón del automóvil 2500 fue encontrado abandonado en Haliburton Scout Reserve . [5] El coche 2890 se conserva en condiciones de funcionamiento en el Museo Seashore Trolley . [6]
Clases
Las siguientes clases de Peter Witt se utilizaron en Toronto: [3]
Números de flota | Constructor | Años) | No. | Clase | Tipo | Retirado | |
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1921 | 1925 | ||||||
2300–2498 (par) | CC&F | 1921 | 100 | A | K | Witt grande | 1954 |
2500-2578 (par) | CC&F | 1921 | 40 | B | L-1 | Witt grande | 1954 |
2580-2678 (par) | Rodaballo | 1922 | 50 | C | METRO | Witt grande | 1954 |
2700–2798 (par) | CC&F | 1922–23 | 50 | mi | P-1 | Pequeño Witt | (1965) |
2800–2898 (par) | Ottawa | 1923 | 50 | GRAMO | P-2 | Pequeño Witt | 1965 |
2900–3018 (par) | CC&F | 1923 | 60 | H | L-2 | Witt grande | 1954 |
2301–2419 (impar) | CC&F | 1921 | 60 | D | norte | Remolque de 2 puertas | 1938 |
2701–3029 (impar) | CC&F | 1923 | 165 | F | Q | Remolque de 3 puertas ("Harvey") | 1954 |
Referencias
- ^ "Colección" . Ferrocarril radial del condado de Halton . Asociación Histórica de Ferrocarriles Eléctricos de Ontario . Consultado el 13 de febrero de 2019 .
- ^ Bow, James, The Peter Witts , Transit Toronto , consultado el 6 de marzo de 2013
- ^ a b Bromley, John F .; Mayo, Jack (1973). 50 años de tránsito progresivo . Asociación de Ferroviarios Eléctricos. pp. 39: Tranvías en servicio radial, 159: Peter Witt Motors & Center Door Trailers . ISBN 9781550024487.
- ↑ Peter Witt Car Restoration And Operation , sitio web de la Comisión de Tránsito de Toronto, consultado el 6 de marzo de 2013
- ^ http://bayview-news.com/2019/08/funny-old-peter-witt-trams-once-rumbled-along-mt-pleasant.html/
- ↑ Seashore Trolley Museum Canadian Streetcars , consultado el 11 de abril de 2014