El Peterbilt 379 es una línea modelo de camiones Clase 8 que fue producida por la división Peterbilt de PACCAR de 1987 a 2007. Sirviendo como el sucesor del 359, el 379 era un camión de cabina convencional configurado principalmente para uso en carretera, sirviendo como el buque insignia de la línea de modelos Peterbilt. Durante gran parte de su producción, el 379 fue popular entre los conductores propietarios-operadores . En consonancia con el Kenworth W900 , el 379 sirve como base popular para la personalización de camiones.
Peterbilt 379 | |
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Descripción general | |
Tipo | Camión |
Fabricante | Peterbilt |
Años modelo | 1987-2007 |
Montaje | Denton, Texas |
Carrocería y chasis | |
Clase | Camión clase 8 |
Tipo de cuerpo | Camión de 2 puertas Camión de cabina con litera de 2 puertas |
Relacionados | Peterbilt 377 Kenworth W900 |
Tren motriz | |
Motor | Diesel (Cummins, Caterpillar, Detroit Diesel, Paccar) |
Cronología | |
Predecesor | Peterbilt 359 (1967-1986) |
Sucesor | Peterbilt 389 |
Después de su descontinuación en 2007, el 379 fue reemplazado por el Peterbilt 389, que se distingue por grupos de faros ovalados y un capó más largo. Para conmemorar el final de la producción, los últimos 1000 ejemplares del 379 fueron designados como Legacy Class 379. [1]
Descripción general
El camión de carretera más grande vendido por Peterbilt en su lanzamiento, el 379 se produjo en dos configuraciones, un BBC de 119 pulgadas (parachoques a la parte trasera de la cabina) y un capó de longitud extendida, para un BBC de 127 pulgadas. El 379 se distingue externamente del 359 por el uso de un parabrisas agrandado (que permite limpiaparabrisas montados horizontalmente); el 379 también introdujo señales de giro montadas en los faros (reubicadas desde el guardabarros), lo que hace que los faros rectangulares sean estándar. [2]
La estructura de la cabina del 379 se comparte con numerosos camiones convencionales Peterbilt producidos desde 1986 (con la excepción de los 587 y 579); también comparte sus puertas con las camionetas cabover 362 y 372. [3]
Tren motriz
A lo largo de su producción, el 379 estuvo equipado con las versiones más potentes de los motores ofrecidos en los vehículos de carretera Clase 8 . Algunos de los motores turbodiésel incluían el Caterpillar 3176, C-11, C-12, C-13, C-15, C-16 y el 3406- (B, C, E, P y EWS), Cummins y Big Cam NTC , N-14, ISM, ISX, ISMe5, ISXe5, Signature 600 y Detroit Diesel 60 series. [4]
En la cultura popular
Se utilizó un Peterbilt 379 para interpretar al personaje de la película Optimus Prime en Transformers , Revenge of the Fallen y Dark of the Moon . [5]
Se utilizó un Peterbilt 379 en la película de 1998, Black Dog . [ cita requerida ]
Un Peterbilt 379 fue anteriormente propiedad del boxeador británico Chris Eubank , y tenía la matrícula de 1 KO. [ cita requerida ]
Un Peterbilt 379 apareció en la película Joy Ride 2: Dead Ahead y en la película Joy Ride 3: Road Kill . [ cita requerida ]
Un Peterbilt 359 apareció en la escena culminante del atraco de camiones en Rápido y Furioso . [ cita requerida ]
Ver también
Referencias
- ^ http://www.allstatepeterbilt.com/blog/peterbilt-379-performance-and-capabilities/
- ^ http://www.allstatepeterbilt.com/blog/peterbilt-379-performance-and-capabilities/
- ^ http://www.allstatepeterbilt.com/blog/peterbilt-379-performance-and-capabilities/
- ^ http://www.allstatepeterbilt.com/blog/peterbilt-379-performance-and-capabilities/
- ^ https://www.barrett-jackson.com/Events/Event/Details/1992-PETERBILT-379-TRANSFORMERS-OPTIMUS-PRIME-STUNT-TRUCK-190024
enlaces externos
- Medios relacionados con Peterbilt 379 en Wikimedia Commons