Transporte por tubería
El transporte por tubería es el transporte a larga distancia de un líquido o gas a través de un sistema de tuberías —una tubería— típicamente a un área de mercado para su consumo. Los últimos datos de 2014 dan un total de poco menos de 2 175 000 millas (3 500 000 km) de tuberías en 120 países del mundo. [1] Estados Unidos tenía el 65 %, Rusia el 8 % y Canadá el 3 %, por lo que el 75 % de todos los gasoductos estaban en estos tres países. [1]
Las cifras de la encuesta mundial de Pipeline and Gas Journal indican que 118,623 millas (190,905 km) de tuberías están planificadas y en construcción. De estos, 88,976 millas (143,193 km) representan proyectos en la fase de planificación y diseño; 29,647 millas (47,712 km) reflejan tuberías en varias etapas de construcción. Los líquidos y gases se transportan en tuberías, y cualquier sustancia químicamente estable puede enviarse a través de una tubería. [2] Existen tuberías para el transporte de petróleo crudo y refinado, combustibles , como petróleo, gas natural y biocombustibles, y otros fluidos, incluidas aguas residuales , lodos , agua , cerveza , agua caliente o vapor .para distancias más cortas. Las tuberías son útiles para transportar agua para beber o regar a largas distancias cuando se necesita atravesar colinas , o cuando los canales o canales son malas opciones debido a consideraciones de evaporación , contaminación o impacto ambiental.
Los oleoductos están hechos de tubos de acero o plástico que generalmente están enterrados. El petróleo se mueve a través de los oleoductos mediante estaciones de bombeo a lo largo del oleoducto. El gas natural (y combustibles gaseosos similares) se presurizan en líquidos conocidos como Líquidos de gas natural (LGN). [3] Las tuberías de gas natural están construidas con acero al carbono . El transporte de hidrógeno por tubería es el transporte de hidrógeno a través de una tubería. Los oleoductos son una de las formas más seguras de transportar materiales en comparación con la carretera o el ferrocarril y, por lo tanto, en la guerra, los oleoductos suelen ser objeto de ataques militares. [4]
No se sabe cuándo se construyó el primer oleoducto de crudo . [5] Se disputa el crédito por el desarrollo del transporte por oleoductos, [ cita requerida ] con reclamos contrapuestos de Vladimir Shukhov y la compañía Branobel a fines del siglo XIX, y la Asociación de Transporte de Petróleo, que construyó por primera vez un conducto de 2 pulgadas (51 mm). tubería de hierro forjado sobre una vía de 6 millas (9,7 km) desde un campo petrolero en Pensilvania hasta una estación de ferrocarril en Oil Creek , en la década de 1860. Los oleoductos son generalmente la forma más económica de transportar grandes cantidades de petróleo, productos derivados del petróleo refinado o gas natural .sobre tierra Por ejemplo, en 2014, el transporte de petróleo crudo por oleoducto costaba alrededor de $5 por barril, mientras que el transporte ferroviario costaba entre $10 y $15 por barril. [6] El transporte por carretera tiene costos aún más altos debido a la mano de obra adicional requerida; el empleo en oleoductos terminados representa solo "el 1% del de la industria del transporte por carretera". [7]
En los Estados Unidos, el 70% del petróleo crudo y los productos derivados del petróleo se envían por oleoducto. (El 23 % se realiza por barco, el 4 % por camión y el 3 % por ferrocarril) En Canadá, para el gas natural y los productos derivados del petróleo, el 97 % se envía por tubería. [6]
El gas natural (y combustibles gaseosos similares) se presurizan ligeramente en líquidos conocidos como Líquidos de gas natural (LGN). Las pequeñas instalaciones de procesamiento de NGL se pueden ubicar en campos petroleros para que el líquido de butano y propano bajo una presión ligera de 125 libras por pulgada cuadrada (860 kPa) se pueda enviar por ferrocarril, camión o tubería. El propano se puede usar como combustible en campos petroleros para calentar varias instalaciones utilizadas por los perforadores de petróleo o equipos y camiones utilizados en el parche de petróleo. EG: El propano se convertirá de gas a líquido bajo una presión ligera, 100 psi, más o menos dependiendo de la temperatura, y se bombea a automóviles y camiones a menos de 125 psi (860 kPa) en las estaciones minoristas. Los oleoductos y los vagones de ferrocarril utilizan aproximadamente el doble de esa presión para bombear a 250 psi (1700 kPa).
